一种汽车真空助力器测试负载模拟装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车真空助力器测试负载模拟装置，包括支架；容量模拟组件，共两组，分别安装在支架的左右两端，包括主管路、与主管路相连通并且并列设置的多根支管路、以及与支管路连通的多个制动管组合；卡钳组件，包括两个制动卡钳以及分别设置在其上的两根助力器连接管路，该两根助力器连接管路的另一端分别与两根主管路连接，并且该端管路上分别设置一连接头，与汽车真空助力器的制动主缸出油口连接。其中，助力器连接管路以及支管路上分别设置有开关阀门。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车真空助力器测试负载模拟装置
本技术属于汽车真空助力器测试
，具体涉及一种汽车真空助力器测试负载模拟装置。
技术介绍
汽车真空助力器是汽车制动系统中的一个关键部件，对行车安全起至关重要的作用，一直是整车制动系统研究的重点。在真空助力器产品开发阶段需要匹配的制动卡钳作为“负载”，做一系列的性能测试。但在开发前期，一般很难找到或者市面上还没有原车匹配的制动卡钳负载。目前行业中进行汽车真空助力器负载测试主要有两种方案，一种为根据主机厂提供的参数，在市面上找到相似的卡钳作为负载。但卡钳容积单一不可调，一种卡钳只能匹配对应助力器，很难进行负载调整；另一种为使用制动软管组合来模拟卡钳，采用不同数量的管路组模拟不同的卡钳容积，但根据图1所示，软管模拟特性曲线(排量-压力)比较线性，不能完全模拟卡钳“前软后硬”的特性。
技术实现思路
本技术是为解决上述问题而进行的，对汽车真空助力器负载测试装置进行改进来解决上述技术问题，提供了一种能够对真空助力器的负载进行不同调整的汽车真空助力器测试负载模拟装置。为了达到上述目的，本技术采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车真空助力器测试负载模拟装置，其特征在于，包括：/n支架；/n容量模拟组件，共两组，分别安装在所述支架的左右两端，包括主管路、与所述主管路相连通并且并列设置的多根支管路、以及与所述支管路连通的多个制动管组合；/n卡钳组件，包括两个制动卡钳以及分别设置在其上的两根助力器连接管路，该两根助力器连接管路的另一端分别与两根主管路连接，并且该端管路上分别设置一连接头，与所述汽车真空助力器的制动主缸出油口连接，/n其中，所述助力器连接管路以及所述支管路上分别设置有开关阀门。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车真空助力器测试负载模拟装置，其特征在于，包括：
支架；
容量模拟组件，共两组，分别安装在所述支架的左右两端，包括主管路、与所述主管路相连通并且并列设置的多根支管路、以及与所述支管路连通的多个制动管组合；
卡钳组件，包括两个制动卡钳以及分别设置在其上的两根助力器连接管路，该两根助力器连接管路的另一端分别与两根主管路连接，并且该端管路上分别设置一连接头，与所述汽车真空助力器的制动主缸出油口连接，
其中，所述助力器连接管路以及所述支管路上分别设置有开关阀门。


2.根据权利要求1所述的汽车真空助力器测试负载模拟装置，其特征在于，还包括：
其中，接油盘，设置在所述支架下端，所述支架安装在所述接油盘上。


3.根据权利要求2所述的汽车真空助力器测试负载模拟装置，其特征在于，还包括：
其中，所述接油盘上设置有转轮。


4.根据权利要求1所述的汽车真空助力...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆元冲，
申请(专利权)人：采埃孚汽车科技张家港有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32