一种折叠式汽车防翻支架制造技术

本发明专利技术涉及一种折叠式汽车防翻支架，包括安装板以及支撑腿，所述的安装板上设置有至少两个安装组件，该安装板的两端均设有一安装工位，每个安装工位通过紧固件固定连接有一支撑腿，所述的支撑腿的固定位置共有两种，一种为支撑腿与安装板呈垂直布置，另一种为支撑腿与安装板呈水平直线布置。本发明专利技术实现了支撑腿的折叠功能，大大缩短了用于拆装防翻支架的累计时间，提高了试验效率。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠式汽车防翻支架
本专利技术涉及汽车安全检测设备
，特别是涉及一种折叠式汽车防翻支架。
技术介绍
国家标准GB/T30677-2014《轻型汽车电子稳定性控制系统性能要求及试验方法》在其第6.3.4中规定，为保证试验安全，试验车辆应安装防翻支架。此外，在进行汽车操纵稳定性、防抱制动性能等整车主动安全性能检测试验时，为防止意外事故导致车辆侧翻，最大程度上保证测试人员及试验设备的安全，建议安装防翻支架。当前，国内各汽车制造商及检测机构设计了形式各异的汽车防翻支架，其结构形式多为整体式。由于试验时间的安排，一项主动安全试验往往难以一次性完成。整体式防翻支架在安装状态下的长度超过车身宽度，该状态下汽车在试验场联络道路或公共道路上行驶会影响到车辆及行人的安全。因此，试验人员在一个试验周期内往往需要频繁拆卸、安装与放置防翻支架，增加了人力成本，降低了试验效率。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种折叠式汽车防翻支架，实现了支撑腿的折叠功能，大大缩短了用于拆装防翻支架的累计时间，提高了试验效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠式汽车防翻支架，其特征在于：包括安装板(2)以及支撑腿(3)，所述的安装板(2)上设置有至少两个安装组件(1)，该安装板(2)的两端均设有一安装工位，每个安装工位通过紧固件固定连接有一支撑腿(3)，所述的支撑腿(3)的固定位置共有两种，一种为支撑腿(3)与安装板(2)呈垂直布置，另一种为支撑腿(3)与安装板(2)呈水平直线布置。/n

【技术特征摘要】
1.一种折叠式汽车防翻支架，其特征在于：包括安装板(2)以及支撑腿(3)，所述的安装板(2)上设置有至少两个安装组件(1)，该安装板(2)的两端均设有一安装工位，每个安装工位通过紧固件固定连接有一支撑腿(3)，所述的支撑腿(3)的固定位置共有两种，一种为支撑腿(3)与安装板(2)呈垂直布置，另一种为支撑腿(3)与安装板(2)呈水平直线布置。


2.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车防翻支架，其特征在于：所述的支撑腿(3)包括支撑支架(31)和尼龙球头(32)，所述的支撑支架(31)一端与安装板(2)固定，该支撑支架(31)另一端安装有尼龙球头(32)。


3.根据权利要求2所述的一种折叠式汽车防翻支架，其特征在于：所述的尼龙球头(32)包括圆柱(323)和半球部(324)，所述的圆柱(323)下端连接有半球部(324)，该半球部(324)底部安装有测距传感器(4)，所述的圆柱(323)的上端面为斜面(322)，该斜面(322)与支撑支架(31)之间通过紧固件固定连接。


4.根据权利要求3所述的一种折叠式汽车防翻支架，其特征在于：所述的半球部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓龙，吴云兵，李兵，韩飞，熊乐，李宪斌，屈亚洲，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33