一种可精确调平的对中杆支架制造技术

技术编号:25536987 阅读:43 留言:0更新日期:2020-09-04 17:26
本实用新型专利技术公开一种可精确调平的对中杆支架,包括:棱镜杆、精确整平装置和对中杆支撑腿,精确整平装置的一端与棱镜杆固定连接,精确整平装置的另一端与中杆支撑腿固定连接;精确整平装置包括:整平块,整平块的一端通过可调节螺母与棱镜杆固定连接;整平杆,整平杆的侧壁的中部通过旋转接头与整平块的另一端转动连接;两弹性组件,两弹性组件的一端分别通过可调节螺母与整平杆的两端固定连接;固定座,固定座的一端的两侧分别与两弹性组件的另一端固定连接,固定座的另一端通过旋转接头与对中杆支撑腿。本实用新型专利技术操作简单,实用性强,可快速将棱镜杆整平,解决了对中杆支架只能粗整平的问题,使对中杆支架可以进行精确整平。

【技术实现步骤摘要】
一种可精确调平的对中杆支架
本技术涉及测绘的
,尤其涉及一种可精确调平的对中杆支架。
技术介绍
对中杆支架作为一种支撑对中杆的重要仪器,在测绘的应用中越来越多,可是现在用的对中杆支架往往只有手动的调节圆水准气泡居中,对中精度偏差很大,影响GNSS接收机的对中精度,从而影响观测质量。
技术实现思路
针对现有的对中杆支架存在上述问题,现旨在提供一种可精确调平的对中杆支架,操作简单,实用性强,可快速将棱镜杆整平,解决了对中杆支架只能粗整平的问题,使对中杆支架可以进行精确整平。具体技术方案如下:一种可精确调平的对中杆支架,包括:棱镜杆、精确整平装置和对中杆支撑腿,所述精确整平装置的一端与所述棱镜杆固定连接,所述精确整平装置的另一端与所述中杆支撑腿固定连接;所述精确整平装置包括:整平块,所述整平块的一端通过可调节螺母与所述棱镜杆固定连接;整平杆,所述整平杆的侧壁的中部通过旋转接头与所述整平块的另一端转动连接;两弹性组件,两所述弹性组件的一端分别通过所述可调节螺母与所述整平杆的两端固定连接;固定座,所述固定座的一端的两侧分别与两所述弹性组件的另一端固定连接,所述固定座的另一端通过所述旋转接头与所述对中杆支撑腿。上述的可精确调平的对中杆支架,其中,还包括:管水准气泡和圆水准气泡,所述管水准气泡和所述圆水准气泡均设于所述棱镜杆上,所述管水准气泡与所述圆水准气泡固定连接。上述的可精确调平的对中杆支架,其中,每一所述弹性组件均包括:挡杆,所述挡杆的一端通过所述可调节螺母与所述整平杆的一端固定连接;皮套,所述皮套的一端与所述固定座的一端的一侧固定连接,所述挡杆的另一端伸入所述皮套的另一端内,且与所述皮套滑动连接;弹簧,所述弹簧设于所述皮套内,所述弹簧的两端分别与所述皮套、所述挡杆的另一端相抵。上述的可精确调平的对中杆支架,其中,所述皮套的另一端内形成第一容置空间,所述挡杆的另一端内形成第二容置空间,所述挡杆的外周与所述皮套位于所述第一容置空间的周壁滑动配合,所述弹簧的一端伸入所述第二容置空间内,所述弹簧的另一端位于所述第一容置空间内。上述的可精确调平的对中杆支架,其中,所述皮套的另一端的内周设有挡环,所述挡环的内周与所述挡杆的外周滑动配合,所述挡杆的另一端的外周设有凸环,所述凸环的外周与所述皮套的内周滑动配合,所述挡环与所述凸环限位配合。上述的可精确调平的对中杆支架,其中,所述精确整平装置还包括:夹紧组件,所述夹紧组件包括:第一夹紧件,所述第一夹紧件的一端通过所述可调节螺母与所述整平块的一端固定连接;第二夹紧件,所述第二夹紧件的一端与所述第一夹紧件的另一端之间形成卡口,所述卡口用于卡紧所述棱镜杆;螺丝,所述螺丝的一端与所述第一夹紧件的另一端转动连接,所述螺丝的另一端穿过所述第二夹紧件;螺丝帽,所述螺丝帽套设于所述螺丝的另一端上,所述螺丝帽与所述第二夹紧件的另一端相抵。上述的可精确调平的对中杆支架,其中,所述第一夹紧件的一端形成有弧形凸起,所述第二夹紧件的一端形成有弧形凹槽,所述弧形凹槽与所述弧形凸起相匹配。上述的可精确调平的对中杆支架,其中,所述整平杆的中部设有凸杆,所述凸杆通过所述旋转接头与所述整平块的另一端转动连接。上述的可精确调平的对中杆支架,其中,所述凸杆的中心轴线与所述整平杆的中心轴线呈垂直设置。上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是:本技术操作简单,实用性强,可快速将棱镜杆整平,解决了对中杆支架只能粗整平的问题,使对中杆支架可以进行精确整平。附图说明图1为本技术一种可精确调平的对中杆支架的整体结构示意图;图2为本技术一种可精确调平的对中杆支架的俯视图;图3为本技术一种可精确调平的对中杆支架中弹性组件的剖视图;图4为本技术一种可精确调平的对中杆支架的图2中A-A方向的剖视图;图5为本技术一种可精确调平的对中杆支架的图1中B-B方向的剖视图;附图中:1、棱镜杆;2、对中杆支撑腿;3、整平块;4、整平杆;5、弹性组件;6、固定座;7、可调节螺母;8、旋转接头;9、管水准气泡;10、圆水准气泡;11、挡杆;12、皮套;13、弹簧;14、第一容置空间;15、第二容置空间;16、挡环;17、凸环;18、第一夹紧件;19、第二夹紧件;20、螺丝;21、螺丝帽;22、卡口;23、弧形凸起;24、弧形凹槽;25、凸杆。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明,但不作为本技术的限定。图1为本技术一种可精确调平的对中杆支架的整体结构示意图,图2为本技术一种可精确调平的对中杆支架的俯视图,图3为本技术一种可精确调平的对中杆支架中弹性组件的剖视图,图4为本技术一种可精确调平的对中杆支架的图2中A-A方向的剖视图,图5为本技术一种可精确调平的对中杆支架的图1中B-B方向的剖视图,如图1至图5所示,示出了一种较佳实施例的可精确调平的对中杆支架,包括:棱镜杆1、精确整平装置和对中杆支撑腿2,精确整平装置的一端与棱镜杆1固定连接,精确整平装置的另一端与中杆支撑腿2固定连接。进一步,作为一种较佳的实施例,精确整平装置包括:整平块3、整平杆4、两弹性组件5和固定座6,整平块3的一端通过可调节螺母7与棱镜杆1固定连接,整平杆4的侧壁的中部通过旋转接头8与整平块3的另一端转动连接,两弹性组件5的一端分别通过可调节螺母7与整平杆4的两端固定连接,固定座6的一端的两侧分别与两弹性组件5的另一端固定连接,固定座6的另一端通过旋转接头8与对中杆支撑腿2。进一步,作为一种较佳的实施例,可精确调平的对中杆支架还包括:管水准气泡9和圆水准气泡10,管水准气泡9和圆水准气泡10均设于棱镜杆1上,管水准气泡9与圆水准气泡10固定连接。进一步,作为一种较佳的实施例,每一弹性组件5均包括:挡杆11、皮套12和弹簧13,挡杆11的一端通过可调节螺母7与整平杆4的一端固定连接,皮套12的一端与固定座6的一端的一侧固定连接,挡杆11的另一端伸入皮套12的另一端内,且与皮套12滑动连接,弹簧13设于皮套12内,弹簧13的两端分别与皮套12、挡杆11的另一端相抵。进一步,作为一种较佳的实施例,皮套12的另一端内形成第一容置空间14,挡杆11的另一端内形成第二容置空间15,挡杆11的外周与皮套12位于第一容置空间14的周壁滑动配合,弹簧13的一端伸入第二容置空间15内,弹簧13的另一端位于第一容置空间14内。进一步,作为一种较佳的实施例,皮套12的另一端的内周设有挡环16,挡环16的内周与挡杆11的外周滑动配合,挡杆11的另一端的外周设有凸环17,凸环17的外周与皮套12的内周滑动配合,挡环16与凸环17限位配合。优选地,皮套12为可拆卸的部件.进一步,作为一种较佳的实施例,精确整平装置还包括:夹紧组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可精确调平的对中杆支架,其特征在于,包括:棱镜杆、精确整平装置和对中杆支撑腿,所述精确整平装置的一端与所述棱镜杆固定连接,所述精确整平装置的另一端与所述中杆支撑腿固定连接;/n所述精确整平装置包括:/n整平块,所述整平块的一端通过可调节螺母与所述棱镜杆固定连接;/n整平杆,所述整平杆的侧壁的中部通过旋转接头与所述整平块的另一端转动连接;/n两弹性组件,两所述弹性组件的一端分别通过所述可调节螺母与所述整平杆的两端固定连接;/n固定座,所述固定座的一端的两侧分别与两所述弹性组件的另一端固定连接,所述固定座的另一端通过所述旋转接头与所述对中杆支撑腿。/n

【技术特征摘要】
1.一种可精确调平的对中杆支架,其特征在于,包括:棱镜杆、精确整平装置和对中杆支撑腿,所述精确整平装置的一端与所述棱镜杆固定连接,所述精确整平装置的另一端与所述中杆支撑腿固定连接;
所述精确整平装置包括:
整平块,所述整平块的一端通过可调节螺母与所述棱镜杆固定连接;
整平杆,所述整平杆的侧壁的中部通过旋转接头与所述整平块的另一端转动连接;
两弹性组件,两所述弹性组件的一端分别通过所述可调节螺母与所述整平杆的两端固定连接;
固定座,所述固定座的一端的两侧分别与两所述弹性组件的另一端固定连接,所述固定座的另一端通过所述旋转接头与所述对中杆支撑腿。


2.根据权利要求1所述可精确调平的对中杆支架,其特征在于,还包括:管水准气泡和圆水准气泡,所述管水准气泡和所述圆水准气泡均设于所述棱镜杆上,所述管水准气泡与所述圆水准气泡固定连接。


3.根据权利要求1所述可精确调平的对中杆支架,其特征在于,每一所述弹性组件均包括:
挡杆,所述挡杆的一端通过所述可调节螺母与所述整平杆的一端固定连接;
皮套,所述皮套的一端与所述固定座的一端的一侧固定连接,所述挡杆的另一端伸入所述皮套的另一端内,且与所述皮套滑动连接;
弹簧,所述弹簧设于所述皮套内,所述弹簧的两端分别与所述皮套、所述挡杆的另一端相抵。


4.根据权利要求3所述可精确调平的对中杆支架,其特征在于,所述皮套的另一端内形成第一容置空间,所述挡杆的另一端内形成第二容置空间,所述挡杆的外周与所述皮套位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员:许海波
申请(专利权)人:上海市政交通设计研究院有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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