本实用新型专利技术有关一种动力装置，主要结构包括一承载体、一枢设于承载体上的主转动件、一活动设置于主转动件侧处的第一副转动件、一活动设置于主转动件另一侧处的第二副转动件、多个连接第一副转动件或第二副转动件的带动机构、一设于承载体侧处的供电元件、一设于第一副转动件侧处的第一发电机构、一设于第二副转动件侧处的第二发电机构、多个连接主转动件上的动力元件、多个设于主转动件与第一副转动件及第二副转动件之间的连接元件，借此，利用动力元件带动主转动件持续转动，并通过第一副转动件及第二副转动件使主转动件的承载重量及重心始终相同，再通过第一副转动件及第二副转动件的转动效果进行发电动作，以达到节能与延长使用时间的效果。
【技术实现步骤摘要】
动力装置
本技术为提供一种动力装置，尤其指一种具有节能以及延长使用时间效果的动力装置。
技术介绍
在工业化国家里，能源资源的发展是农业、运输、垃圾收集、信息技术、及通信等技术的先决条件，自从工业革命后，能源的使用越来越多，同时也带来一些严重的问题，如全球暖化对目前全世界有潜在的严重风险。另外由于经济活动，如制造业和运输业的密集，能源效率、依赖、安全和价格等的问题也令人关注，在人类社会背景下的能源资源，一般来说常指物质，例如燃料，石油加工产品和电力，这些都是可利用的能源来源，因为它们可以很容易地转化为其他为特定用处种类的能源。在自然界中，能源可以采取几种不同的形式存在：热，电，辐射，化学能等。这些形式之间可以相互的转换，如利用发电装置，将化学能转换为可使用的电能。然而上述发电装置于使用时，存在下列问题与缺失仍待改进：发电的效率较差，导致发电能力较差与时间较短，并对于能源的消耗量会较大。因此，要如何解决上述现有问题与缺失，即为本技术所解决的。
技术实现思路
本技术的主要目的在于：利用主转动件配合第一副转动件及第二副转动件达到节能及延长使用时间的效果。为达成上述目的，本技术的主要结构包括：一承载体，承载体上枢设有一主转动件，主转动件的两侧处分别平行活动设置有一第一副转动件及一第二副转动件，且第一副转动件及第二副转动件的重量相等并小于主转动件，第一副转动件及第二副转动件与多个带动机构连接，第一副转动件的侧处还设有一第一发电机构，第二副转动件的侧处也设有一第二发电机构，主转动件上与多个动力元件及多个连接元件连接，承载体的侧处还设有一分别与第一发电机构、第二发电机构及动力元件电性连接的供电元件。通过上述的结构，使用者可先通过带动机构将第一副转动件贴合于主转动件上，同时将第二副转动件带动远离主转动件，并通过连接元件将第一副转动件与主转动件相互连接，之后动力元件即会通过供电元件给予的电能带动主转动件启动旋转作动，并通过主转动件带动第一副转动件进行旋转作动，即可让第一副转动件与主转动件具有相同的转速，当第一副转动件加速至一预定速度时，带动机构即会带动第一副转动件离开主转动件，并通过第一副转动件的转动效果配合第一发电机构进行发电动作，再将发出的电能补充入供电元件中。而当第一副转动件离开主转动件时，带动机构会再带动第二副转动件贴合于主转动件上，并通过连接元件将第二副转动件与主转动件连接，即可让第二副转动件通过主转动件的带动效果进行旋转作动，以让第二副转动件的转速也达到预定速度，由于第一副转动件与第二副转动件的重量相等，因此能使主转动件转动时始终维持相同的重量及维持相同的重心，让转动效果更加稳定。当第一副转动件的转速降低时，会通过带动机构将第一副转动件贴近于主转动件上，以再次通过连接元件将第一副转动件连接于主转动件上，使第一副转动件能通过主转动件的带动效果将转速再次回到预定速度，当第一副转动件再次贴合于主转动件上时，带动机构即会带动第二副转动件离开主转动件，再利用第二副转动件的转动效果配合第二发电机构进行发电动作，且第二发电机构也会将电源导入供电元件内，即可利用第一发电机构配合第二发电机构持续产生发电的效果，并由于第一发电机构及第二发电机构所产生的电力会导入供电元件内，故能延长使用的时间。由于第一副转动件及第二副转动件的重量相等，并且皆小于主转动件，因此当主转动件持续转动时，不论是第一副转动件或第二副转动件贴合于主转动件上时，对主转动件持续旋转时所需消耗的能量产生的影响都不大，并且由于第一副转动件或第二副转动件随时会有其中之一与主转动件连接，因此主转动件旋转时的重量与重心始终会保持相同，以让主转动件旋转时能更加稳定，而当主转动件能够稳定旋转时，则动力元件要让主转动件持续保持旋转所需要的能量就相对较小，因此还可达到节能的效果。通过上述技术，可针对现有的发电装置发电效率较差的问题点加以突破，达到上述优点的实用进步性。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是为本技术较佳实施例的立体透视图。图2是为本技术较佳实施例的分解图（一）。图3是为本技术较佳实施例的分解图（二）。图4是为本技术较佳实施例的结构方块示意图。图5是为本技术较佳实施例的第一带动示意图（一）。图6是为本技术较佳实施例的第一带动示意图（二）。图7是为本技术较佳实施例的移动示意图（一）。图8是为本技术较佳实施例的移动示意图（二）。图9是为本技术较佳实施例的发电示意图。图9A是为本技术较佳实施例的另一态样分解图。图9B是为本技术较佳实施例的卡合示意图。图10是为本技术较佳实施例的第二带动示意图。图11是为本技术再一较佳实施例的立体图。图12是为本技术再一较佳实施例的分解图（一）。图13是为本技术再一较佳实施例的分解图（二）。图14是为本技术再一较佳实施例的观察示意图。图15是为本技术再一较佳实施例的警报示意图。图16是为本技术又一较佳实施例的分解图（一）。图17是为本技术又一较佳实施例的分解图（二）。图18是为本技术又一较佳实施例的旋转示意图。图19是为本技术另一较佳实施例的立体图。图20是为本技术另一较佳实施例的分解图。附图标记说明承载体．．．．1、1a、1c旋转轴心．．．．11b承载槽．．．．12c主转动件．．．．2、2a、2b、2c连接元件．．．．21主卡合部．．．．211副卡合部．．．．212主偏心件．．．．22b滑动卡合部．．．．23c第一副转动件．．．．3、3a、3b第一发电机构．．．．31、31a第一磁铁．．．．311、311a第一线圈组．．．．312、312a第一副偏心件．．．．32b第二副转动件．．．．4、4a、4b第二发电机构．．．．41、41a第二磁铁．．．．411、411a第二线圈组．．．．412、412a第二副偏心件．．．．42b带动机构．．．．5、5c第一带动马达组．．．．51第二带动马达组．．．．52动力元件．．．．6启动动力元件．．．．61持续动力元件．．．．62供电元件．．．．7、7a监控装置．．．．8a摄影装置．．．．81a水量感测装置．．．．82a温度感测装置．．．．83a移动电子装置．．．．84a避雷装置．．．．9a。具体实施方式为达成上述目的及功效，本技术所采用的技术手段及构造，现绘图就本技术较佳实施例详加说明其特征与功能如下，以便完全了解。请参阅图本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种动力装置，其特征在于，该动力装置包括：/n一承载体；/n一主转动件，该主转动件枢设于该承载体上；/n一第一副转动件，该第一副转动件平行枢设于该主转动件的一侧处，且该第一副转动件的重量小于该主转动件；/n一第二副转动件，该第二副转动件平行枢设于该主转动件背离该第一副转动件的一侧处，且该第二副转动件的重量与该第一副转动件相同；/n多个带动机构，该些带动机构设于该承载体的侧处，并分别与该第一副转动件及该第二副转动件连接，用以带动该第一副转动件及该第二副转动件移动；/n一供电元件，该供电元件设于该承载体的一侧处；/n一第一发电机构，该第一发电机构设于该第一副转动件的一侧处，且该第一发电机构与该供电元件电性连结，用以配合该第一副转动件的转动效果进行发电动作，并将电源导入该供电元件内；/n一第二发电机构，该第二发电机构设于该第二副转动件的一侧处，且该第二发电机构与该供电元件电性连结，以配合该第二副转动件的转动效果进行发电动作，并将电源导入该供电元件内；/n多个动力元件，该些动力元件与该主转动件连接，并与该供电元件电性连结，且该些动力元件为该主转动件启动转动时的动力来源及持续转动时的动力来源；及/n多个连接元件，这些连接元件分别设于该主转动件与该第一副转动件之间及该主转动件与该第二副转动件之间，以当该第一副转动件及该第二副转动件通过这些带动机构带动并靠近该主转动件时，通过该些连接元件与该主转动件连接，以供使该第一副转动件及该第二副转动件通过该主转动件的带动效果进行转动。/n...
【技术特征摘要】
1.一种动力装置，其特征在于，该动力装置包括：
一承载体；
一主转动件，该主转动件枢设于该承载体上；
一第一副转动件，该第一副转动件平行枢设于该主转动件的一侧处，且该第一副转动件的重量小于该主转动件；
一第二副转动件，该第二副转动件平行枢设于该主转动件背离该第一副转动件的一侧处，且该第二副转动件的重量与该第一副转动件相同；
多个带动机构，该些带动机构设于该承载体的侧处，并分别与该第一副转动件及该第二副转动件连接，用以带动该第一副转动件及该第二副转动件移动；
一供电元件，该供电元件设于该承载体的一侧处；
一第一发电机构，该第一发电机构设于该第一副转动件的一侧处，且该第一发电机构与该供电元件电性连结，用以配合该第一副转动件的转动效果进行发电动作，并将电源导入该供电元件内；
一第二发电机构，该第二发电机构设于该第二副转动件的一侧处，且该第二发电机构与该供电元件电性连结，以配合该第二副转动件的转动效果进行发电动作，并将电源导入该供电元件内；
多个动力元件，该些动力元件与该主转动件连接，并与该供电元件电性连结，且该些动力元件为该主转动件启动转动时的动力来源及持续转动时的动力来源；及
多个连接元件，这些连接元件分别设于...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱金和，
申请(专利权)人：邱金和，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
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