一种VVL机油控制阀的紧凑布置结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种VVL机油控制阀的紧凑布置结构，包括：气缸盖本体、气缸盖顶面、安装孔、进油道、控制油道、回油孔、VVL机油控制阀和设置在气缸盖本体上的若干进气道，VVL机油控制阀是布置在气缸盖本体的相邻进气道之间上方位置C12、C23和C34，VVL机油控制阀以倾斜角度D1斜插入气缸盖本体；当以VVL机油控制阀端面与安装孔底部距离D4装入安装孔后形成回油腔、控制油腔及进油腔，回油孔与回油腔连通，控制油道与控制油腔连通，进油道与进油腔连通，且安装孔与进油道、控制油道及回油孔连通。本实用新型专利技术在满足可变气门升程功能的基础上，实现紧凑布置、结构简单和降成本目的。

【技术实现步骤摘要】
一种VVL机油控制阀的紧凑布置结构
本技术涉及一种VVL机油控制阀的紧凑布置结构，涉及可变气门升程技术(VVL)，属于汽油发动机的节能减排

技术介绍
汽油发动机在整个工作范围内，比较理想的气门升程要求：在高转速和高负荷工况下，需要大的气门升程来增加进气量，以实现大的功率和扭矩输出；在中低转速和中低负荷工况下，需要小的气门升程来减小泵气损失，以降低油耗和排放。固定气门升程是传统汽油发动机所采用的常规技术，对汽油发动机的全工况下的性能、油耗和排放，难以有效兼顾，常用折中处理办法，即依据汽油发动机具体运用情况，着重优化一部分工况下的性能、油耗和排放，而在其它工况下不能有效优化。可变气门升程技术满足了汽油发动机在整个工作范围内对气门升程的要求，还在持续发展完善中，在市场上运用实践越来越广泛，已出现全可变式、两段式和三段式等多种可变气门升程技术，但其结构多数较复杂，占用安装空间比较大，在汽油发动机上布置难度较大，成本也较高。VVL机油控制阀是某些可变气门升程技术的关键件之一，其基本结构是电控液压阀，通过电控内部阀芯位置来改变机油流向，进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种VVL机油控制阀的紧凑布置结构，其特征在于：包括：气缸盖本体(1)、气缸盖顶面(2)、安装孔(3)、进油道(4)、控制油道(5)、回油孔(6)、VVL机油控制阀(7)和设置在气缸盖本体上的若干进气道(8)，所述VVL机油控制阀(7)是布置在气缸盖本体(1)的相邻进气道(8)之间上方位置C12、C23和C34，所述VVL机油控制阀(7)以倾斜角度D1斜插入气缸盖本体(1)且通过螺栓(9)固定；/n当以VVL机油控制阀(7)端面与安装孔(3)底部距离D4装入安装孔(3)后形成三个独立的空腔，三个独立的空腔分别为回油腔(61)、控制油腔(51)及进油腔(41)且依次位于所述VVL机油控制阀(...

【技术特征摘要】
1.一种VVL机油控制阀的紧凑布置结构，其特征在于：包括：气缸盖本体(1)、气缸盖顶面(2)、安装孔(3)、进油道(4)、控制油道(5)、回油孔(6)、VVL机油控制阀(7)和设置在气缸盖本体上的若干进气道(8)，所述VVL机油控制阀(7)是布置在气缸盖本体(1)的相邻进气道(8)之间上方位置C12、C23和C34，所述VVL机油控制阀(7)以倾斜角度D1斜插入气缸盖本体(1)且通过螺栓(9)固定；
当以VVL机油控制阀(7)端面与安装孔(3)底部距离D4装入安装孔(3)后形成三个独立的空腔，三个独立的空腔分别为回油腔(61)、控制油腔(51)及进油腔(41)且依次位于所述VVL机油控制阀(7)同一轴线的下方，所述回油孔(6)与所述回油腔(61)连通，所述控制油道(5)与所述控制油腔(51)连通，所述进油道(4)与所述进油腔(41)连通，且所述安装孔(3)与进油道(4)、控制油道(5)及回油孔(6)连通。


2.根据权利要求1所述的VVL机油控制阀的紧凑布置结构，其特征在于：所述VVL机油控制阀(7)的紧凑布置结构还包括配合使用的第2缸汽油发动机、第3缸汽油发动机及第4缸汽油发动机，所述位置C12、C23和C34是指相邻进气道(8)之间区域与进气...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，陈刚，
申请(专利权)人：李斯特技术中心上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31