一种连接固定性强的发动机气缸盖制造技术

本实用新型专利技术公开一种连接固定性强的发动机气缸盖，包括气缸盖，所述气缸盖的底部贴合有橡胶垫，所述橡胶垫的底部贴合有发动机，所述气缸盖的左侧固接有第一通口块所述凹槽的底部加工有通槽，所述通槽的内壁左右两侧均固接有横块，两个所述横块的内壁均间隙配合有竖杆，所述竖杆的底部与第一通口块的顶部相贴合，两个所述竖杆的外壁均套接有横板，两个所述竖杆的外壁均间隙配合有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部卡接于横板的底部，所述第一弹簧的底部卡接于横块的顶部。该连接固定性强的发动机气缸盖通过第一圆块、横块和第一弹簧之间的配合，使得发动机、橡胶垫和气缸盖之间可进行固定连接，可进行稳定的固定。

【技术实现步骤摘要】
一种连接固定性强的发动机气缸盖
本技术涉及发动机气缸盖
，具体为一种连接固定性强的发动机气缸盖。
技术介绍
气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷,虽然现有的气缸盖和发动机可进行密封固定连接，但存在气缸盖和发动机在不同的温度下会进行热胀冷缩，在气缸盖和发动机进行热胀冷缩时，固定连接装置可能无法将气缸盖和发动机进行稳定的固定密封，造成气缸盖和发动机之间产生细微的缝隙，造成发动机运行不稳定的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种连接固定性强的发动机气缸盖，以解决上述
技术介绍
中提出的虽然现有的气缸盖和发动机可进行密封固定连接，但存在气缸盖和发动机在不同的温度下会进行热胀冷缩，在气缸盖和发动机进行热胀冷缩时，固定连接装置可能无法将气缸盖和发动机进行稳定的固定密封，造成气缸盖和发动机之间产生细微的缝隙，造成发动机运行不稳定的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种连接固定性强的发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接固定性强的发动机气缸盖，包括气缸盖（1），所述气缸盖（1）的底部贴合有橡胶垫（2），所述橡胶垫（2）的底部贴合有发动机（3），所述气缸盖（1）的左侧固接有第一通口块（4），所述第一通口块（4）的底部与橡胶垫（2）的顶部相贴合，所述发动机（3）的左侧固接有第二通口块（5），所述第二通口块（5）的顶部与橡胶垫（2）的底部相贴合，其特征在于：所述第一通口块（4）的顶部设有第一抵紧机构（7）；/n所述第一抵紧机构（7）包括第一圆块（701）、凹槽（702）、通槽（703）、横块（704）、竖杆（705）、横板（706）和第一弹簧（707）；/n所述第一圆块（701）贴合于第一通口块（4）的...

【技术特征摘要】
1.一种连接固定性强的发动机气缸盖，包括气缸盖（1），所述气缸盖（1）的底部贴合有橡胶垫（2），所述橡胶垫（2）的底部贴合有发动机（3），所述气缸盖（1）的左侧固接有第一通口块（4），所述第一通口块（4）的底部与橡胶垫（2）的顶部相贴合，所述发动机（3）的左侧固接有第二通口块（5），所述第二通口块（5）的顶部与橡胶垫（2）的底部相贴合，其特征在于：所述第一通口块（4）的顶部设有第一抵紧机构（7）；
所述第一抵紧机构（7）包括第一圆块（701）、凹槽（702）、通槽（703）、横块（704）、竖杆（705）、横板（706）和第一弹簧（707）；
所述第一圆块（701）贴合于第一通口块（4）的顶部，所述第一圆块（701）的内部加工有凹槽（702），所述凹槽（702）的底部加工有通槽（703），所述通槽（703）的内壁左右两侧均固接有横块（704），两个所述横块（704）的内壁均间隙配合有竖杆（705），所述竖杆（705）的底部与第一通口块（4）的顶部相贴合，两个所述竖杆（705）的外壁均套接有横板（706），两个所述竖杆（705）的外壁均间隙配合有第一弹簧（707），所述第一弹簧（707）的顶部卡接于横板（706）的底部，所述第一弹簧（707）的底部卡接于横块（704）的顶部。


2.根据权利要求1所述的一种连接固定性强的发动机气缸盖，其特征在于：所述第一通口块（4）与第二通口块（5）位置相对应。


3.根据权利要求1所述的一种连接固定性强的发动机气缸盖，其特征在于：所述第二通口块（5）底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇，
申请(专利权)人：福建力宝动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35