一种单孔式发动机气缸盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单孔式发动机气缸盖，包括顶盖，所述顶盖的左右两侧均加工有凹槽，两个所述凹槽的内部均安装有固定机构，所述固定机构包括两个弹簧、薄板、竖杆、螺纹、握把和螺母，两个所述弹簧的外壁均与凹槽的上下两侧相固接，两个所述弹簧的内侧均与薄板的外侧相固接，两个所述薄板的内壁均与竖杆的外壁间隙配合，所述竖杆的外壁下方加工有螺纹。通过固定机构解决了固定处震动导致松动的问题，保证了正常工作，降低了工作难度，并且通过固定机构解决了震动造成脱落的问题，防止了损坏，降低了维修成本，提高了使用寿命，通过通槽和卡接机构的配合实现了单孔固定，连接简单，拆卸方便，方便清理，提高了实用性，便于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种单孔式发动机气缸盖
本技术涉及发动机气缸盖
，具体为一种单孔式发动机气缸盖。
技术介绍
发动机气缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。现有的发动机气缸盖在使用时固定处会产生震动，长时间会导致松动，影响正常工作，增加工作难度，并且长时间震动会造成脱落，造成损坏，增加了维修成本，缩短了使用寿命，同时与缸体连接复杂，拆卸麻烦，不方便清理内部，降低了实用性，不符合现代人的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种单孔式发动机气缸盖，以解决上述
技术介绍
中提出现有的发动机气缸盖在使用时固定处会产生震动，长时间会导致松动，影响正常工作，增加工作难度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种单孔式发动机气缸盖，包括顶盖，所述顶盖的左右两侧均加工有凹槽，两个所述凹槽的内部均安装有固定机构；所述固定机构包括两个弹簧、薄板、竖杆、螺纹、握把和螺母；两个所述弹簧的外壁均与凹槽的上下两侧相固接，两个所述弹簧的内侧均与薄板的外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单孔式发动机气缸盖，包括顶盖（1），其特征在于：所述顶盖（1）的左右两侧均加工有凹槽（5），两个所述凹槽（5）的内部均安装有固定机构（2）；/n所述固定机构（2）包括两个弹簧（201）、薄板（202）、竖杆（203）、螺纹（204）、握把（205）和螺母（206）；/n两个所述弹簧（201）的外壁均与凹槽（5）的上下两侧相固接，两个所述弹簧（201）的内侧均与薄板（202）的外侧相固接，两个所述薄板（202）的内壁均与竖杆（203）的外壁间隙配合，所述竖杆（203）的外壁下方加工有螺纹（204），所述竖杆（203）的顶部与握把（205）的底部相固接，所述握把（205）的底部与上方薄板（...

【技术特征摘要】
1.一种单孔式发动机气缸盖，包括顶盖（1），其特征在于：所述顶盖（1）的左右两侧均加工有凹槽（5），两个所述凹槽（5）的内部均安装有固定机构（2）；
所述固定机构（2）包括两个弹簧（201）、薄板（202）、竖杆（203）、螺纹（204）、握把（205）和螺母（206）；
两个所述弹簧（201）的外壁均与凹槽（5）的上下两侧相固接，两个所述弹簧（201）的内侧均与薄板（202）的外侧相固接，两个所述薄板（202）的内壁均与竖杆（203）的外壁间隙配合，所述竖杆（203）的外壁下方加工有螺纹（204），所述竖杆（203）的顶部与握把（205）的底部相固接，所述握把（205）的底部与上方薄板（202）的顶部相抵紧，所述螺纹（204）的外壁与螺母（206）的内壁螺纹连接，所述螺母（206）的顶部与下方薄板（202）的底部相抵紧。


2.根据权利要求1所述的一种单孔式发动机气缸盖，其特征在于：所述弹簧（201）和薄板（202）组成伸缩机构。


3.根据权利要求1所述的一种单孔式发动机气缸盖，其特征在于：所述顶盖（1）的正面左右两侧均加工有通槽（6），两个所述通槽（6）的内壁均安装有调节机构（3）；
所述调节机构（3）包括两个方块（301）、凹板（302）、螺栓（303）和曲板（304）；
两个所述方块（301）的外壁分别与通槽（6）的内壁左右两侧滑动卡接，两个所述方块（301）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇，
申请(专利权)人：福建力宝动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35