无线通信机、作业车及作业车的无线通信系统技术方案

无线通信机具备：通信控制部，对作业车与便携终端进行无线连接；取得部，与作业车的车载网络连接，从作业车取得用于识别作业车的作业车识别信息；生成部，基于作业车识别信息生成第1字符串数据；以及设定部，将生成的第1字符串数据作为网络名设定至通信控制部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】无线通信机、作业车及作业车的无线通信系统
本专利技术涉及无线通信机、作业车及作业车的无线通信系统。
技术介绍
在专利文献1中，公开了在作业机与便携终端之间进行无线通信的系统。该系统在作业机中设置的访问点装置与便携终端之间确立无线通信。在访问点装置中，设定了网络名(SSID)。使用者通过在便携终端中指定SSID，能够确立与该SSID对应的访问点装置与便携终端的无线通信。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特开2014-42508号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在专利文献1的系统中，便携终端的使用者需要知道作为目标的作业机中设置的访问点装置的SSID。如果使用者不知道SSID，则无法确立作业机与便携终端之间的无线通信，无法利用系统。另外，一般而言在SSID中设定用于识别访问点装置自身的字符串。因此，无法根据SSID确定设置该访问点装置的作业机。因此，特别是在存在多个作业机的情况下，使用者难以知晓为了与作为目标的作业机进行无线通信应该选择哪一个SSID。本专利技术的目的在于，提供能够容易地进行作业车与便携终端的无线通信的设定的无线通信机、作业车及作业车的无线通信系统。用于解决课题的手段本专利技术所涉及的无线通信机的一个方式具备：通信控制部，对作业车与便携终端进行无线连接；取得部，与作业车的车载网络连接，从作业车取得用于识别作业车的作业车识别信息；生成部，基于作业车识别信息生成第1字符串数据；以及设定部，将生成的第1字符串数据作为网络名设定至通信控制部。本专利技术所涉及的作业车的一个方式具备：作业车主体，具有车载网络、以及与车载网络连接且存储用于识别作业车的作业车识别信息的存储部；以及上述的无线通信机。本专利技术所涉及的作业车的无线通信系统的一个方式具备：上述的作业车；以及经由无线通信机与作业车无线连接的便携终端。专利技术效果根据本专利技术，能够提供能够容易地进行作业车与便携终端的无线通信的设定的无线通信机、作业车及作业车的无线通信系统。附图说明图1是本专利技术的第1实施方式所涉及的无线通信系统的框图。图2是表示第1实施方式中的无线通信机对网络名的设定处理的流程图。图3是表示第2实施方式中的无线通信机对网络名的设定处理的流程图。具体实施方式接下来，基于附图说明本专利技术的实施方式。〔第1实施方式〕如图1所示，本专利技术的第1实施方式所涉及的无线通信系统A是在作业车1与便携终端3之间进行无线通信的系统。作为作业车1，可以举出移动式起重机、高空作业车、公路铁路两用车及油压挖掘机等建筑机械。(作业车)首先，说明作业车1的结构。作业车1具有车载网络11。作业车1的车载网络11的数量不特别限定，既可以是1个也可以是多个。此外，作业车1中的除了后述的无线通信机2的要素以外的部分也可以理解为相应于作业车主体的一例。在车载网络11上连接着作业车1中搭载的各种车载设备。车载网络11由将多个车载设备相互连接的通信线等构成。车载网络11的通信协议不特别限定，可以举出CAN(ControllerAreaNetwork：控制器域网)、LIN(LocalInterconnectNetwork：局部互联网)及FlexRay等。作为与车载网络11连接的车载设备，可以举出控制器12、操作器13及显示器14。作为其他的车载设备，还可以举出各种传感器等。控制器12是由CPU及存储器等构成的车载计算机。控制器12具有对作业车1中搭载的装置等进行控制的功能。控制器12的数量不限定为1个。控制器12也可以按每个功能而设置多个。作为控制器12，例如可以举出对移动式起重机的起重机装置进行控制的控制器、对移动式起重机的车辆驱动用的引擎进行控制的控制器、以及构成过负荷防止装置的控制器。操作器13是用于对作业车1中搭载的装置等进行操作的开关、手柄及踏板等。操作器13设置于作业车1的驾驶室等。操作器13的数量不特别限定，既可以是1个也可以是多个。作为操作器13，例如可以举出用于对起重机装置进行操作的手柄、用于对车辆行驶进行操作的加速器踏板、制动器踏板及车辆系统开关。在车辆系统开关中，包含悬架水平的设定开关、驱动的切换开关及转向器模式的切换开关等。显示器14由液晶显示器等构成。显示器14设置于作业车1的驾驶室等。显示器14的数量不特别限定，既可以是1个也可以是多个。作为显示器14，例如可以举出过负荷防止装置的显示器及车辆行驶用的组合仪表。操作器13经由车载网络11与控制器12连接。如果作业员操作了操作器13，则从操作器13将特定的操作信号向车载网络11输出。操作信号经由车载网络11向控制器12输入。控制器12基于操作信号对作业车1中搭载的装置等进行控制。由此，作业员能够使用操作器13对作业车1进行操作。显示器14经由车载网络11与控制器12连接。控制器12将表示作业车1的各种信息的信息信号向车载网络11输出。信息信号经由车载网络11向显示器14输入。显示器14基于信息信号显示作业车1的各种信息。由此，作业员能够通过显示器14掌握作业车1的状态。像这样，车载网络11上连接的多个车载设备相互收发信号来进行各种控制及处理。在此，将经由车载网络11收发的信号称为“车内信号”。在车内信号中，包含上述的操作信号、信息信号及其他信号。在车载网络11上，连接着作业车信息控制器15。作业车信息控制器15是由CPU及存储器等构成的车载计算机。作业车信息控制器15至少具有发送后述的作业车识别字符串的功能。作业车信息控制器15既可以仅具有该功能，也可以不仅具有该功能还具有其他功能。也可以使控制器12具有作为作业车信息控制器15的功能。在作业车信息控制器15中，预先存储着作业车识别字符串。在此，“作业车识别字符串”是用于识别作业车1的字符串。作业车识别字符串相应于识别信息的一例。作为作业车识别字符串，可以举出作业车1的制造编号、产品名、产品型式、规格编号、车辆识别编号(VIN)、顾客编号及注册编号等。在此，制造编号是在作业车1的制造时被赋予的固有的编号(序列号)。产品名是用于确定作业车1的车型的名称。产品型式是针对构造、装置及性能等相同的产品赋予的记号。规格编号是将产品按性能分组，并对各组赋予的记号。车辆识别编号(VIN)是对作业车1的车辆赋予的车辆固有的编号。顾客编号是顾客针对作业车1任意地设定的编号。注册编号是作业车1的号码牌的编号。(无线通信机)接下来，说明设置于作业车1的无线通信机2的结构。无线通信机2与作业车1的车载网络11连接。在作业车1具有多个车载网络11的情况下，也可以将无线通信机2与多个车载网络11连接。此外，无需将无线通信机2与作业车1所具有的全部车载网络11连接。也可以将无线通信机2与作业车1所具有的多个车载网络11的一部分连接。无线通信机2能够相对于车载网络11以物理方式拆装，仅在需要时与车载网络11连接。例如，无线通信机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无线通信机，具备：/n通信控制部，对作业车与便携终端进行无线连接；/n取得部，与所述作业车的车载网络连接，从所述作业车取得用于识别所述作业车的作业车识别信息；/n生成部，基于所述作业车识别信息生成第1字符串数据；以及/n设定部，将生成的所述第1字符串数据作为网络名设定至所述通信控制部。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180126 JP 2018-0110781.一种无线通信机，具备：
通信控制部，对作业车与便携终端进行无线连接；
取得部，与所述作业车的车载网络连接，从所述作业车取得用于识别所述作业车的作业车识别信息；
生成部，基于所述作业车识别信息生成第1字符串数据；以及
设定部，将生成的所述第1字符串数据作为网络名设定至所述通信控制部。


2.如权利要求1所述的无线通信机，还具备：
存储部，存储用于识别所述无线通信机的第2字符串数据；以及
选择部，能够选择第1模式和第2模式，所述第1模式将生成的所述第1字符串数据作为所述网络名设定至所述通信控制部，所述第2模式将存储的所述第2字符串数据作为所述网络名设定至所述通信控制部，
当在所述选择部中所述第1模式被选择的情况下，所述设定部将生成的所述第1字符串数据作为所述网络名设定至所述通信控制部。


3.如权利要求1或者2所述的无线通信机，
所述无线通信机是相对于所述作业车经由连接器以能够拆装的方式连接的无线单元。


4.如权利要求中任一项所述的无线通信机，
所述取得部在所述作业车启动后，取得所述作业车识别信息，

【专利技术属性】
技术研发人员：大西一寿，筱原大亮，
申请(专利权)人：株式会社多田野，
类型：发明
国别省市：日本;JP