一种用于防止损伤车体的简易交通道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于防止损伤车体的简易交通道闸，包括道闸机箱，电机的输出轴一端设有第一转轴，第一转轴外壁套设有第一锥齿轮，道第二转轴另一端穿过道闸机箱侧壁，第二转轴一端于道闸机箱外侧固定设有第三连接块，第三连接块侧壁远离第二转轴一侧设有通槽，通槽侧壁一侧设有第一凹槽，通槽侧壁另一侧设有第二凹槽，第一凹槽内设有第一滚动轴承，第二凹槽内设有第二滚动轴承，第一滚动轴承内壁设有第三转轴，第三转轴一端和第二滚动轴承内壁连接，第三转轴外壁固定设有第四连接块，第四连接块一端固定设有道闸杆，第三连接块侧壁设有第三凹槽。本实用新型专利技术使用方便快捷，可实现防止道闸杆损坏车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种用于防止损伤车体的简易交通道闸
本技术涉及道闸
，特别涉及一种用于防止损伤车体的简易交通道闸。
技术介绍
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能、抽风降温系统、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米，根据现场实际通道宽度而定。道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。现有的道闸，道闸的道闸杆可能损坏车辆。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种用于防止损伤车体的简易交通道闸，可以有效解决
技术介绍
中的问题。r>为实现上述目的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于防止损伤车体的简易交通道闸，包括道闸机箱(1)，其特征在于：所述道闸机箱(1)内侧侧壁设有连接板(2)，所述连接板(2)顶部设有电机(3)，所述道闸机箱(1)内侧侧壁于所述电机(3)上方设有第一连接块(4)，所述电机(3)的输出轴一端设有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)穿过所述第一连接块(4)，所述第一转轴(5)外壁套设有第一锥齿轮(6)，所述道闸机箱(1)内侧顶部设有第二连接块(7)，所述第二连接块(7)侧壁设有活动连接的第二转轴(8)，所述第二转轴(8)一端设有第二锥齿轮(9)，所述第一锥齿轮(6)和所述第二锥齿轮(9)相啮合，所述第二转轴(8)另一端穿过所述道闸机箱(1)侧...

【技术特征摘要】
1.一种用于防止损伤车体的简易交通道闸，包括道闸机箱(1)，其特征在于：所述道闸机箱(1)内侧侧壁设有连接板(2)，所述连接板(2)顶部设有电机(3)，所述道闸机箱(1)内侧侧壁于所述电机(3)上方设有第一连接块(4)，所述电机(3)的输出轴一端设有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)穿过所述第一连接块(4)，所述第一转轴(5)外壁套设有第一锥齿轮(6)，所述道闸机箱(1)内侧顶部设有第二连接块(7)，所述第二连接块(7)侧壁设有活动连接的第二转轴(8)，所述第二转轴(8)一端设有第二锥齿轮(9)，所述第一锥齿轮(6)和所述第二锥齿轮(9)相啮合，所述第二转轴(8)另一端穿过所述道闸机箱(1)侧壁，所述第二转轴(8)一端于所述道闸机箱(1)外侧固定设有第三连接块(10)，所述第三连接块(10)侧壁远离所述第二转轴(8)一侧设有通槽(11)，所述通槽(11)侧壁一侧设有第一凹槽(12)，所述通槽(11)侧壁另一侧设有第二凹槽(13)，所述第一凹槽(12)内设有第一滚动轴承(14)，所述第二凹槽(13)内设有第二滚动轴承(15)，所述第一滚动轴承(14)内壁设有第三转轴(16)，所述第三转轴(16)一端和所述第二滚动轴承(15)内壁连接，所述第三转轴(16)外壁固定设有第四连接块(17)，所述第四连接块(17)一端固定设有道闸杆(18)，所述第三连接块(10)侧壁设有第三凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵愈欣，李新波，李志，
申请(专利权)人：广西南宁浩红电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45