钢混叠合梁悬挑翼板混凝土施工用移动模架制造技术

本实用新型专利技术涉及钢混叠合梁悬挑翼板混凝土施工用移动模架，所述构造为在钢箱梁翼缘板上设置若干个相互对称的支撑柱，对应的支撑柱上安装若干横梁，横梁两端分别安装外侧吊杆和内侧吊杆，外侧吊杆和内侧吊杆下方悬吊连接加劲模板的内外边缘，加劲模板的内边缘与钢箱梁两侧翼缘板的边缘卡紧固定连接。本实用新型专利技术可实现叠合梁悬挑翼板处的浇筑模架，无需架设满堂支架或者钢箱梁侧面三角斜撑支架，悬挑混凝土面板没有凹槽；并且模架整体可纵向移动，在不拆除模架结构的前提下，将模架移送至下一个浇筑工段，大大提高了施工效率，施工完之后模架可周转重复使用，节省了施工成本。

【技术实现步骤摘要】
钢混叠合梁悬挑翼板混凝土施工用移动模架
本技术涉及一种建筑施工领域，具体为一种钢混叠合梁悬挑翼板混凝土施工用移动模架，适用于跨度、高度较大的钢混叠合梁桥翼板浇筑混凝土施工或其它建筑混凝土悬挑施工。
技术介绍
钢混叠合梁作为一种桥梁结构形式，被广泛应用于城市桥梁中。指的是钢构和混凝土共同受力的一种梁体，一般底腹的主梁为钢构或钢箱结构，面板为混凝土；两者共同承担桥面荷载，可大大减轻桥梁自重。该结构通过剪力键使得钢筋混凝土板与钢箱梁在竖向荷载作用下共同受弯，钢箱梁的上缘所承受的压力面积大大减小，充分发挥了钢筋和混凝土的受力特性，钢筋混凝土板和钢箱梁结合成整体，其截面刚度增大，由此可减少钢材用量。同时，由于钢结构的施工特点，桥梁上下部结构可以同时施工，加快了施工进度。因此钢-混叠合梁在城市和高速道路建设中得了越来越广泛的应用。钢混叠合梁混凝土桥面板的悬挑翼板部分，在传统浇筑施工时，主要采用满堂支架法和钢箱梁侧面三角斜撑支架法。由于悬挑翼板部分体积小，桥面距地面高度较高，跨度较大，满堂支架法一次搭设需要大量材料的运输、安装、拆除，建筑成本和人力成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.钢混叠合梁悬挑翼板混凝土施工用移动模架，其特征在于：钢箱梁翼缘板（7）上设置若干个相互对称的支撑柱（1），对应的支撑柱（1）上安装若干横梁（2），横梁（2）两端分别安装外侧吊杆（3）和内侧吊杆（4），外侧吊杆（3）和内侧吊杆（4）下方悬吊连接加劲模板（5）的内外边缘，加劲模板（5）的内边缘与钢箱梁两缘板（7）的边缘卡紧固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.钢混叠合梁悬挑翼板混凝土施工用移动模架，其特征在于：钢箱梁翼缘板（7）上设置若干个相互对称的支撑柱（1），对应的支撑柱（1）上安装若干横梁（2），横梁（2）两端分别安装外侧吊杆（3）和内侧吊杆（4），外侧吊杆（3）和内侧吊杆（4）下方悬吊连接加劲模板（5）的内外边缘，加劲模板（5）的内边缘与钢箱梁两缘板（7）的边缘卡紧固定连接。


2.根据权利要求1所述的钢混叠合梁悬挑翼板混凝土施工用移动模架，其特征在于：所述横梁（2）下方设置模架行走系统，模架行走系统包括：固定于横梁（2）下方的纵梁（6），纵梁（6）与横梁（2）形成整体框架，纵梁（6）在钢箱梁翼缘板（7）上方；纵梁（6）下方安装若干滑轮（9），滑轮（9）下方正对轨道（8）；
轨道（8）的位置有两种情况：第一种情况为，轨道（8）固定在已经浇筑好的混凝土面板上；第二种情况为，轨道（8）固定在未浇筑混凝土面板的钢箱梁翼缘板（7）上，此时滑轮（9）通过滑轮支腿（10）与轨道（8）相连。


3.根据权利要求1所述的钢混叠合梁悬挑翼板混凝土施工用移动模架，其特征在于：所述加劲模板（5）的内边缘设置三角形卡条（51），对应的钢箱梁翼缘板（7）的边缘部位设置合模限位卡槽（71），两者相互勾连固定。


4.根据权利要求3所述的钢混叠合梁悬挑翼板混凝土施工用移动模架，其特征在于：所述合模限位卡槽（71）的槽口内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋光伟，蒙东升，李育林，饶坤荣，梁腾，卢轮，郑寰宇，黄光钰，李焕坤，伍锦智，林显荣，韦庄，阳杨，
申请(专利权)人：广西路建工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45