一种超高速电梯轿厢制造技术

本实用新型专利技术公开的属于电梯技术领域，具体为一种超高速电梯轿厢，包括轿厢本体和横向插接在轿厢本体内腔下部的支撑板，所述支撑板的前侧铰接有斜板，所述斜板的底部前侧扣接在轿厢本体的内腔底部前侧，所述支撑板的底部均匀通过螺钉连接有缓冲件，所述缓冲件的左右两侧底部与轿厢本体的内腔底部之间通过强力胶粘接有第一弹簧，所述轿厢本体的内腔底部均匀通过螺钉连接有与缓冲件位置对应的缓冲筒，所述缓冲筒的内腔底部和缓冲件的内侧顶部之间通过强力胶粘接有第二弹簧，所述缓冲筒的外壁顶部焊接套接有定位板，本装置在电梯升降速度过快导致起降瞬间出现故障而剧烈颠簸时确保用户受到的冲击力较小而不会倾倒受伤。

【技术实现步骤摘要】
一种超高速电梯轿厢
本技术涉及电梯
，具体为一种超高速电梯轿厢。
技术介绍
随着科学技术的不断进步，人们居住的楼层越建越高，与之配套的必要设备电梯的重要性也就不言而喻，特别是在高度超过百米的露出，往往配套建设了升降速度超过8m/s的超高速电梯轿厢，这样虽然方便用户，但是也存在着升降速度过快导致起降瞬间容易出现故障而剧烈颠簸导致用户站不稳的情况，于是就需要对轿厢进行一定的改进。例如中国技术申请号为CN201721902978.2的一种具有应急功能的电梯轿厢，包括电梯轿厢和固定块，所述电梯轿厢的下端外表面固定安装有应急栓，且电梯轿厢的下端外表面靠近应急栓的一侧固定安装有二号支腿。但现有的装置存在着由于升降速度过快导致起降瞬间容易出现故障而剧烈颠簸导致用户站不稳的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种超高速电梯轿厢，以解决上述
技术介绍
中提出的由于升降速度过快导致起降瞬间容易出现故障而剧烈颠簸导致用户站不稳的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种超高速电梯轿厢，包括轿厢本体和横向插接在轿厢本体内腔下部的支撑板，所述支撑板的前侧铰接有斜板，所述斜板的底部前侧扣接在轿厢本体的内腔底部前侧，所述支撑板的底部均匀通过螺钉连接有缓冲件，所述缓冲件的左右两侧底部与轿厢本体的内腔底部之间通过强力胶粘接有第一弹簧，所述轿厢本体的内腔底部均匀通过螺钉连接有与缓冲件位置对应的缓冲筒，所述缓冲筒的内腔底部和缓冲件的内侧顶部之间通过强力胶粘接有第二弹簧，所述缓冲筒的外壁顶部焊接套接有定位板，所述定位板本体的左右两侧均开设有与缓冲件左右侧底部位置对应的活动槽，所述缓冲件的左右侧底部活动插接在活动槽内。优选的，所述缓冲件的中心、第二弹簧的中心和缓冲筒的中心在同一直线上。优选的，所述轿厢本体的内腔底部前侧中部开设有凹槽，所述斜板的底部通过螺钉连接有与凹槽位置对应的凸块，所述斜板的中部开设有通孔。优选的，所述轿厢本体的左右侧内壁下部均通过螺钉连接有滑轨，所述支撑板通过滑块滑动连接在两组滑轨之间。优选的，所述支撑板的顶部均匀粘接有橡胶垫片。优选的，所述轿厢本体内腔顶部的左右侧均通过螺钉连接有LED灯。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1)多组弹簧和缓冲件、缓冲筒构成的结构使得平时使用用户站在支撑板上方时支撑板不会下坠，稳定性高；2)当电梯由于升降速度过快导致起降瞬间出现故障而剧烈颠簸时，多组弹簧会缓冲分解掉大部分的冲击力，使得用户不会受到过强冲击力造成的惯性而倾倒甚至受伤；3)斜板平时扣接在轿厢本体底部，方便装有轮子的设备登上支撑板，通过通孔可以方便打开斜板进行本装置缓冲结构部分的维护。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术斜板掀起时示意图；图3为本技术缓冲件与缓冲筒连接处放大剖视图。图中：1轿厢本体、2支撑板、3斜板、4缓冲件、5第一弹簧、6缓冲筒、7定位板、8第二弹簧、9凸块、10凹槽、11通孔、12滑轨、13橡胶垫板、14LED灯。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例：请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种超高速电梯轿厢，包括轿厢本体1和横向插接在轿厢本体1内腔下部的支撑板2，支撑板2上方的轿厢本体1的内部空间即为用户乘坐空间。支撑板2的前侧铰接有斜板3，斜板3的底部前侧扣接在轿厢本体1的内腔底部前侧，斜板3方便装有轮子的设备登上支撑板2，通过通孔11可以方便打开斜板3进行本装置缓冲结构部分的维护，支撑板2的底部均匀通过螺钉连接有缓冲件4，缓冲件4的左右两侧底部与轿厢本体1的内腔底部之间通过强力胶粘接有第一弹簧5，轿厢本体1的内腔底部均匀通过螺钉连接有与缓冲件4位置对应的缓冲筒6，缓冲筒6的内腔底部和缓冲件4的内侧顶部之间通过强力胶粘接有第二弹簧8，缓冲筒6防止第二弹簧8的横向形变，多组第一弹簧5和第二弹簧8在支撑支撑板2的同时也可以分解掉大量的冲击力，缓冲筒6的外壁顶部焊接套接有定位板7，定位板7本体的左右两侧均开设有与缓冲件4左右侧底部位置对应的活动槽，缓冲件4的左右侧底部活动插接在活动槽内，定位板7上的活动槽和缓冲件4配合可以防止缓冲件4发生横向偏移，从而确保第一弹簧5不会发生横向形变。其中，缓冲件4的中心、第二弹簧8的中心和缓冲筒6的中心在同一直线上，使得这些机构收到冲击力时结构稳定，使用寿命长。轿厢本体1的内腔底部前侧中部开设有凹槽10，斜板3的底部通过螺钉连接有与凹槽10位置对应的凸块9，斜板3的中部开设有通孔11，通过凸块9斜板3可以扣接在轿厢本体1的底部，通过通孔11可以方便的将斜板3拉起。轿厢本体1的左右侧内壁下部均通过螺钉连接有滑轨12，支撑板2通过滑块滑动连接在两组滑轨12之间，滑轨12提升支撑板2上下移动的顺畅性。支撑板2的顶部均匀粘接有橡胶垫片13，增加支撑板2顶部的摩擦力，使得用户站在上方更平稳，不易在电梯颠簸时滑倒。轿厢本体1内腔顶部的左右侧均通过螺钉连接有LED灯14，为轿厢本体1内的用户提供照明。工作原理：整个装置和外部电源连接，轿厢本体1通过线缆带动上升和下降，用户进入轿厢本体1后站在支撑板2上方，当电梯由于升降速度过快导致起降瞬间出现故障而剧烈颠簸时，冲击力会通过缓冲筒6传递到第二弹簧8上被抵消掉一部分，缓冲筒6防止第二弹簧8的横向形变，同时第二弹簧8两侧的第一弹簧5将冲击力也抵消掉一部分，定位板7上的活动槽和缓冲件4配合可以防止缓冲件4发生横向偏移，从而确保第一弹簧5不会发生横向形变，这样大部分的冲击力就被多组第一弹簧5和第二弹簧8分解抵消掉，这样处在支撑板2上方的用户就只会感受到很小的冲击力，由于橡胶垫片13辅助增加的摩擦力，用户不会发生倾倒的现象，确保了用户的安全。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超高速电梯轿厢，包括轿厢本体(1)和横向插接在轿厢本体(1)内腔下部的支撑板(2)，其特征在于：所述支撑板(2)的前侧铰接有斜板(3)，所述斜板(3)的底部前侧扣接在轿厢本体(1)的内腔底部前侧，所述支撑板(2)的底部均匀通过螺钉连接有缓冲件(4)，所述缓冲件(4)的左右两侧底部与轿厢本体(1)的内腔底部之间通过强力胶粘接有第一弹簧(5)，所述轿厢本体(1)的内腔底部均匀通过螺钉连接有与缓冲件(4)位置对应的缓冲筒(6)，所述缓冲筒(6)的内腔底部和缓冲件(4)的内侧顶部之间通过强力胶粘接有第二弹簧(8)，所述缓冲筒(6)的外壁顶部焊接套接有定位板(7)，所述定位板(7)本体的左右两侧均开设有与缓冲件(4)左右侧底部位置对应的活动槽，所述缓冲件(4)的左右侧底部活动插接在活动槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种超高速电梯轿厢，包括轿厢本体(1)和横向插接在轿厢本体(1)内腔下部的支撑板(2)，其特征在于：所述支撑板(2)的前侧铰接有斜板(3)，所述斜板(3)的底部前侧扣接在轿厢本体(1)的内腔底部前侧，所述支撑板(2)的底部均匀通过螺钉连接有缓冲件(4)，所述缓冲件(4)的左右两侧底部与轿厢本体(1)的内腔底部之间通过强力胶粘接有第一弹簧(5)，所述轿厢本体(1)的内腔底部均匀通过螺钉连接有与缓冲件(4)位置对应的缓冲筒(6)，所述缓冲筒(6)的内腔底部和缓冲件(4)的内侧顶部之间通过强力胶粘接有第二弹簧(8)，所述缓冲筒(6)的外壁顶部焊接套接有定位板(7)，所述定位板(7)本体的左右两侧均开设有与缓冲件(4)左右侧底部位置对应的活动槽，所述缓冲件(4)的左右侧底部活动插接在活动槽内。


2.根据权利要求1所述的一种超高速电梯轿厢，其特征在于：所述缓冲件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢立为，龙良吉，黄晓华，
申请(专利权)人：西子西奥电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44