一种带缓冲功能的卷线器刹车装置制造方法及图纸

一种带缓冲功能的卷线器刹车装置，包括轮毂、刹车杆和刹车盘，刹车杆包括刹车头和安装柱，刹车头和安装柱分别位于刹车杆的两端，安装柱安装固定在卷线器上，刹车盘上设置有刹车轨道，刹车轨道的一端设置有刹车槽，刹车头可以在刹车轨道内滑动，刹车杆可以围绕安装柱摆动，所述轮毂的中部设置有支撑架，所述支撑架与所述轮毂的连接处设置有柱体,所述柱体上设置有螺纹孔,所述刹车盘上设置有椭圆孔，所述椭圆孔的位置与螺纹孔的位置相对应，通过螺钉穿过所述椭圆孔并拧进螺纹孔将刹车盘安装在支撑架上。本实用新型专利技术的带缓冲功能的卷线器刹车装置，在体积较大的卷线器上使用，能够减缓刹车时刹车盘的冲击力，增加刹车盘的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带缓冲功能的卷线器刹车装置
本技术涉及线缆卷线器领域，具体涉及一种用于卷线器上的带缓冲功能的新型刹车装置。
技术介绍
卷线器用于将线缆缠绕到轮毂上，一般利用弹簧力实现轮毂转盘转动收线，在需要停止收线或拉线时轮毂要停止转动，一般是通过刹车装置和刹车盘来实现。当刹车装置中的刹车头到达刹车盘上的刹车位时，轮毂转盘停止转动。对于体积较大的卷线器，在刹车时刹车盘和轮毂的冲击力较大，时间久了以后容易造成刹车盘损坏，影响刹车性能。
技术实现思路
为克服上有技术的缺陷，本技术的目的旨在提出一种带缓冲功能的卷线器刹车装置，在体积较大的卷线器上使用，能够减缓刹车时刹车盘的冲击力，增加刹车盘的使用寿命。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：一种带缓冲功能的卷线器刹车装置，用于将卷线器中的轮毂刹车，其包括轮毂、刹车杆和刹车盘，所述刹车杆包括刹车头和安装柱，所述刹车头和安装柱分别位于所述刹车杆的两端，所述安装柱安装固定在卷线器上，所述刹车盘上设置有刹车轨道，所述刹车轨道的一端设置有刹车槽，所述刹车头可以在所述刹车轨道内滑动，所述刹车杆可以围绕安装柱摆动，所述轮毂的中部设置有支撑架，所述支撑架与所述轮毂的连接处设置有柱体,所述柱体上设置有螺纹孔,所述刹车盘上设置有椭圆孔，所述椭圆孔的位置与螺纹孔的位置相对应，通过螺钉穿过所述椭圆孔并拧进螺纹孔将刹车盘安装在支撑架上。在本专利技术一个较佳实施例中，所述支撑架的中部设置有轴孔。在本专利技术一个较佳实施例中，所述刹车盘的中部设置有连接套，所述连接套套在所述支撑架上。本专利技术一个较佳实施例中，所述椭圆孔的长轴方向为所述刹车轨道的延伸方向一致。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术提供的带缓冲功能的卷线器刹车装置，在体积较大的卷线器上使用，能够减缓刹车时刹车盘的冲击力，增加刹车盘的使用寿命。附图说明图1为本技术带缓冲功能的卷线器刹车装置的结构示意图；图2为图1中去除刹车盘后的结构示意图；图3为本技术中刹车盘的放大结构示意图。附图中各部件的标记如下：1、轮毂，2、支撑架，3、刹车盘，4、刹车轨道，5、连接套，6、螺钉，7、刹车杆，8、刹车头，9、安装柱，10、柱体,11、螺纹孔，12、轴孔，13、刹车槽，14、椭圆孔。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述：实施例：参见图1-3所示：一种带缓冲功能的卷线器刹车装置，包括轮毂1、刹车杆7和刹车盘3，所述刹车杆7包括刹车头8和安装柱9，所述刹车头8和安装柱9分别位于刹车杆7的两端，所述安装柱9安装固定在卷线器(图中未标识)上，所述刹车盘3上设置有刹车轨道4，所述刹车轨道4的一端设置有刹车槽13，所述刹车头8可以在刹车轨道13内滑动，所述刹车杆7可以围绕安装柱9摆动。所述轮毂1的中部设置有支撑架2，所述支撑架2与所述轮毂1的连接处设置有柱体10,所述柱体10上设置有螺纹孔11,所述刹车盘3上设置有椭圆孔14，所述椭圆孔14的位置与螺纹孔11的位置相对应，通过螺钉6穿过所述椭圆孔14并拧进螺纹孔11将刹车盘3安装在支撑架2上。在刹车的时候，刹车盘3转动时，刹车头8在刹车轨道4内滑动，直到最后刹车头8进入刹车槽13，在刹车槽13的底部停住，此时刹车盘3不是马上停止转动，而是由于椭圆孔14的存在，刹车盘3可以正反来回小范围的转动，转动的范围局限在椭圆孔14的大小范围内，刹车盘3的椭圆孔14与安装螺钉6之间是有空间的，刹车盘3可以在螺钉6的左右两侧来回转动，这样刹车的最后刹车盘3就会有一个缓冲，而不是刹车盘3立即停止下来，刹车盘3受到的冲击力就比较小，刹车盘3以及刹车杆7受到的的撞击较轻，这样可以增加刹车盘3和刹车杆7的使用寿命。特别是对于体积较大的卷线器，刹车盘3和轮毂1的重量也大，运动中产生的惯性较大，在刹车时刹车盘3和轮毂1的冲击力较大，时间久了以后容易造成刹车盘3和刹车杆7损坏，影响刹车性能。通过这个椭圆孔14刹车盘3可以进行缓冲，刹车盘3和刹车杆7受到的冲击力就比较小，受到的损害也小。优选的，所述支撑架2的中部设置有轴孔12，轴孔12中可以安装转轴。优选的，所述刹车盘3的中部设置有连接套5，所述连接套5套在所述支撑架2上，增加刹车盘3与轮毂1连接的牢固性。优选的，所述椭圆孔14的长轴方向为所述刹车轨道4的延伸方向一致，保证刹车盘3可以在螺钉6的左右两侧来回转动。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带缓冲功能的卷线器刹车装置，用于将卷线器中的轮毂刹车，包括轮毂、刹车杆和刹车盘，所述刹车杆包括刹车头和安装柱，所述刹车头和安装柱分别位于所述刹车杆的两端，所述安装柱安装固定在卷线器上，所述刹车盘上设置有刹车轨道，所述刹车轨道的一端设置有刹车槽，所述刹车头可以在所述刹车轨道内滑动，所述刹车杆可以围绕安装柱摆动，其特征在于：所述轮毂的中部设置有支撑架，所述支撑架与所述轮毂的连接处设置有柱体,所述柱体上设置有螺纹孔,所述刹车盘上设置有椭圆孔，所述椭圆孔的位置与螺纹孔的位置相对应，通过螺钉穿过所述椭圆孔并拧进螺纹孔将刹车盘安装在支撑架上。/n

【技术特征摘要】
1.一种带缓冲功能的卷线器刹车装置，用于将卷线器中的轮毂刹车，包括轮毂、刹车杆和刹车盘，所述刹车杆包括刹车头和安装柱，所述刹车头和安装柱分别位于所述刹车杆的两端，所述安装柱安装固定在卷线器上，所述刹车盘上设置有刹车轨道，所述刹车轨道的一端设置有刹车槽，所述刹车头可以在所述刹车轨道内滑动，所述刹车杆可以围绕安装柱摆动，其特征在于：所述轮毂的中部设置有支撑架，所述支撑架与所述轮毂的连接处设置有柱体,所述柱体上设置有螺纹孔,所述刹车盘上设置有椭圆孔，所述椭圆孔的位置与螺纹孔的位置相...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴桥，张磊，
申请(专利权)人：太仓阿托斯电气部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32