带液压卸料装置的自卸船制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带液压卸料装置的自卸船，包括船体(1)，船体上设置有液压泵站(2)、卸料臂(3)和至少一个物料仓(4)，卸料臂设置在船体的一端，卸料臂上设置有由液压泵站驱动的卸料臂皮带输送装置(5)，物料仓置有落料口，落料口处设置有由液压泵站驱动的料门机构(6)，落料口的下方设置有由液压泵站驱动的皮带输送装置(7)，皮带输送装置的输出端与卸料臂皮带输送装置的输入端连接。本实用新型专利技术采用液压泵站驱动料门机构、卸料臂皮带输送装置、皮带输送装置进行散料卸载运输，液压驱动方式功率比大，占用空间小；在运输船电力供应系统出现故障后，只需要一台小功率备用发电机驱动液压泵站即可对散料继续卸货，节省时间。

【技术实现步骤摘要】
带液压卸料装置的自卸船
本技术属于船载散料输送的
，具体涉及一种带液压卸料装置的自卸船。
技术介绍
随着我国经济的蓬勃发展，对港口设备及船载运输的要求也日益提高。目前，散料船舶运输需求量日益增大，很多港口都配备了各式散料装卸设备，但是有部分码头由于多方面原因，无法安装此类设备，因此，带自卸功能的运输船舶十分必要。另外，部分大吨位级别运输船只无法在近港靠岸，需要在水面进行物料转运，此时船舶的自卸功能也将发挥重要的作用。目前市面上的部分自卸船在卸料、散料运输、卸料臂调整等功能上采用电动驱动，此方式功率比小、系统布置复杂。在船只供电系统出现问题后，物料自卸功能将处于瘫痪状态。
技术实现思路
为解决上述技术问题中的至少之一，本技术提出一种带液压卸料装置的自卸船。本技术的目的通过以下技术方案实现：提供一种带液压卸料装置的自卸船，包括船体，所述船体上设置有液压泵站、卸料臂和至少一个物料仓，所述卸料臂设置在船体的一端，所述卸料臂上设置有由液压泵站驱动的卸料臂皮带输送装置，所述物料仓置有落料口，所述落料口处设置有由液压泵站驱动以控制落料口开闭的料门机构，所述落料口的下方设置有由液压泵站驱动的皮带输送装置，所述皮带输送装置的输出端与卸料臂皮带输送装置的输入端连接。作为进一步的改进，所述料门机构包括料门、料门驱动油缸、料门滑槽，所述落料口的两侧分别设置有一个料门滑槽，所述料门的两侧可滑动地设置在料门滑槽中，所述料门驱动油缸与料门连接以驱动所述料门沿料门滑槽滑动。作为进一步的改进，所述卸料臂的一端与船体铰接，所述卸料臂与船体之间设置有由液压泵站驱动以控制卸料臂变幅的变幅机构。作为进一步的改进，所述变幅机构包括液压铰车、支臂、拉绳，所述液压铰车设置在船体上，所述支臂一端与船体铰接，支臂的另一端与通过拉绳与卸料臂连接，液压铰车的钢丝绳自由端与支臂连接以驱动支臂绕其与船体之间的铰接点转动。作为进一步的改进，所述变幅机构为液压油缸，所述液压油缸的两端分别与卸料臂、船体铰接。作为进一步的改进，每个所述落料口处设置有至少两个料门机构。作为进一步的改进，所述卸料臂皮带输送装置和皮带输送装置均设置有主动滚筒，所述主动滚筒连接有驱动其转动的液压马达。作为进一步的改进，所述卸料臂皮带输送装置和皮带输送装置均设置有由液压泵站驱动的液压皮带张紧机构。作为进一步的改进，所述卸料臂皮带输送装置和皮带输送装置均设置有用于检测皮带张紧压力的压力传感器，所述压力传感器与液压皮带张紧机构连接。本技术提供的带液压卸料装置的自卸船，包括船体，所述船体上设置有液压泵站、卸料臂和至少一个物料仓，所述卸料臂设置在船体的一端，所述卸料臂上设置有由液压泵站驱动的卸料臂皮带输送装置，所述物料仓置有落料口，所述落料口处设置有由液压泵站驱动以控制落料口开闭的料门机构，所述落料口的下方设置有由液压泵站驱动的皮带输送装置，所述皮带输送装置的输出端与卸料臂皮带输送装置的输入端连接。本技术采用集成式液压泵站驱动料门机构、卸料臂皮带输送装置、皮带输送装置进行散料卸载运输，集成度高，功率比大，占用空间小；在运输船电力供应系统出现故障后，只需要一台小功率备用发电机驱动液压泵站即可对散料继续卸货，节省时间。附图说明利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1为本技术的带液压卸料装置的自卸船的结构示意图。图2为本技术的带液压卸料装置的自卸船的料门机构的结构示意图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1和图2所示，本技术实施例提供一种带液压卸料装置的自卸船，包括船体1，所述船体1上设置有液压泵站2、卸料臂3和多个物料仓4。液压泵站2包括油泵、油箱以及驱动油泵的原动机如内燃机或电动机。所述卸料臂3设置在船体1的一端，所述卸料臂3上设置有由液压泵站2驱动的卸料臂皮带输送装置5，卸料臂皮带输送装置5沿卸料臂3的长度方向布置，卸料臂皮带输送装置5的输入端设置在卸料臂3与船体1连接的一端，输出端设置在卸料臂3远离船体1的一端。所述每个物料仓4置有落料口，所述落料口处设置有由液压泵站2驱动以控制落料口开闭的料门机构6。所述落料口的下方设置有由液压泵站2驱动的皮带输送装置7，所述皮带输送装置7的输出端与卸料臂皮带输送装置5的输入端连接。所述卸料臂皮带输送装置5和皮带输送装置7均设置有主动滚筒，所述主动滚筒连接有驱动其转动的液压马达，液压泵站2的油泵提供的压力油驱动液压马达，液压马达驱动主动滚筒转动，从而使卸料臂皮带输送装置5和皮带输送装置7进行散料的输送。本技术实施例提供的带液压卸料装置的自卸船工作时，液压泵站2驱动料门机构6以控制落料口打开，散料从落料口落到皮带输送装置7的皮带上，皮带输送装置7将散料送入卸料臂上的卸料臂皮带输送装置5，由卸料臂皮带输送装置5将散料输送至港口或其他货船等容器中。本技术采用集成式液压泵站驱动料门机构、卸料臂皮带输送装置、皮带输送装置进行散料运输，各机构运转，集成度高，功率比大，占用空间小；在运输船电力供应系统出现故障后，只需要一台小功率备用发电机驱动液压泵站即可对物料继续卸货，节省时间。作为进一步优选的实施方式，如图2所示，所述料门机构6包括料门61、料门驱动油缸62、料门滑槽63，所述落料口的两侧分别设置有一个料门滑槽63，所述料门61的两侧可滑动地设置在料门滑槽63中，所述料门驱动油缸62与料门61连接以驱动所述料门61沿料门滑槽63滑动。料门61和料门滑槽63形成闸板阀结构，控制落料口的开闭。料门机构工作时，液压泵站2的油泵提供的压力油驱动料门驱动油缸62伸缩，由料门驱动油缸62驱动滑动料门61沿料门滑槽63滑动，当料门开启，落料口打开，物料仓4中的散料靠自重从落料口滑落到皮带输送装置7上，由皮带输送装置将散料运输至卸料臂上的卸料臂皮带输送装置中；当料门闭合，落料口关闭。通过料门驱动油缸62控制料门开启大小，可以控制落入皮带输送装置中散料的速度及重量，避免滑落过快过多，造成皮带输送装置超负荷工作。作为进一步优选的实施方式，每个所述落料口处设置有至少两个料门机构6。这样，通过设置多组料门机构，由液压系统控制料门的开关及料门开启大小，从而控制落入皮带输送装置中散料的速度及重量，避免滑落过慢或过快，提高皮带输送装置输送效率。作为进一步优选的实施方式，所述卸料臂3的一端与船体1铰接，所述卸料臂3与船体1之间设置有由液压泵站2驱动以控制卸料臂3变幅的变幅机构。这样，通过变幅机构控制卸料臂3变幅，以使卸料臂皮带输送装置的输出端改变位置，从而使散料更方便的输送至港口或其他货船等容器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带液压卸料装置的自卸船，包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)上设置有液压泵站(2)、卸料臂(3)和至少一个物料仓(4)，所述卸料臂(3)设置在船体(1)的一端，所述卸料臂(3)上设置有由液压泵站(2)驱动的卸料臂皮带输送装置(5)，所述物料仓(4)置有落料口，所述落料口处设置有由液压泵站(2)驱动以控制落料口开闭的料门机构(6)，所述落料口的下方设置有由液压泵站(2)驱动的皮带输送装置(7)，所述皮带输送装置(7)的输出端与卸料臂皮带输送装置(5)的输入端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种带液压卸料装置的自卸船，包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)上设置有液压泵站(2)、卸料臂(3)和至少一个物料仓(4)，所述卸料臂(3)设置在船体(1)的一端，所述卸料臂(3)上设置有由液压泵站(2)驱动的卸料臂皮带输送装置(5)，所述物料仓(4)置有落料口，所述落料口处设置有由液压泵站(2)驱动以控制落料口开闭的料门机构(6)，所述落料口的下方设置有由液压泵站(2)驱动的皮带输送装置(7)，所述皮带输送装置(7)的输出端与卸料臂皮带输送装置(5)的输入端连接。


2.据权利要求1所述的带液压卸料装置的自卸船，其特征在于，所述料门机构(6)包括料门(61)、料门驱动油缸(62)、料门滑槽(63)，所述落料口的两侧分别设置有一个料门滑槽(63)，所述料门(61)的两侧可滑动地设置在料门滑槽(63)中，所述料门驱动油缸(62)与料门(61)连接以驱动所述料门(61)沿料门滑槽(63)滑动。


3.据权利要求1所述的带液压卸料装置的自卸船，其特征在于，所述卸料臂(3)的一端与船体(1)铰接，所述卸料臂(3)与船体(1)之间设置有由液压泵站(2)驱动以控制卸料臂(3)变幅的变幅机构。


4.据权利要求3所述的带液压卸料装置的自卸船，其特征在于，所述变幅机构包括液压铰车(81)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎桑，任志刚，姜维，
申请(专利权)人：湖南佰力流体科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43