【技术实现步骤摘要】
万向控制重载物流转运小车
本技术涉及物料转运领域，尤其涉及万向控制重载物流转运小车。
技术介绍
现有的物流转运小车大多采用电机驱动换向装置，而小车重量过大时，驱动电机进行转向会产生很大的脉冲电流，造成大量的电力损耗。并且现有的换向多数采用前后轮分别驱动，这会造成一旦出现误差，车轮就会被卡死。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的万向控制重载物流转运小车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：万向控制重载物流转运小车，包括车板，所述车板顶端周侧固定连接有挡块，所述车板的底端中心处固定连接有动力箱，所述车板的两端转动连接有车轮，所述动力箱的内部固定连接有换向液压缸，所述换向液压缸的顶端滑动连接有换向杆，所述换向杆转动连接在动力箱的中心处，所述换向杆的一端转动连接有第二联动杆，所述换向杆的另一端转动连接有第一联动杆，所述第一联动杆的两端转动连接有换向盘，所述第二联动杆的两端与换向盘转动连接，两端所述换向盘的底端固定连接有转动套，所述转动套的内部转动连接有车轴，所述车轴...
【技术保护点】
1.万向控制重载物流转运小车，包括车板（1），其特征在于：所述车板（1）顶端周侧固定连接有挡块（4），所述车板（1）的底端中心处固定连接有动力箱（2），所述车板（1）的两端转动连接有车轮（3），所述动力箱（2）的内部固定连接有换向液压缸（6），所述换向液压缸（6）的顶端滑动连接有换向杆（11），所述换向杆（11）转动连接在动力箱（2）的中心处，所述换向杆（11）的一端转动连接有第二联动杆（10），所述换向杆（11）的另一端转动连接有第一联动杆（5），所述第一联动杆（5）的两端转动连接有换向盘（12），所述第二联动杆（10）的两端与换向盘（12）转动连接，两端所述换向盘（12...
【技术特征摘要】
1.万向控制重载物流转运小车，包括车板（1），其特征在于：所述车板（1）顶端周侧固定连接有挡块（4），所述车板（1）的底端中心处固定连接有动力箱（2），所述车板（1）的两端转动连接有车轮（3），所述动力箱（2）的内部固定连接有换向液压缸（6），所述换向液压缸（6）的顶端滑动连接有换向杆（11），所述换向杆（11）转动连接在动力箱（2）的中心处，所述换向杆（11）的一端转动连接有第二联动杆（10），所述换向杆（11）的另一端转动连接有第一联动杆（5），所述第一联动杆（5）的两端转动连接有换向盘（12），所述第二联动杆（10）的两端与换向盘（12）转动连接，两端所述换向盘（12）的底端固定连接有转动套（8），所述转动套（8）的内部转动连接有车轴（9），所述车轴（9）的两端与固定盘（7）固定连接，所述固定盘（7）与车轮（3）固定连接。
2.根据权利要求1所述的万向控制重载物流转运小车，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐浩，高栋，
申请(专利权)人：济南驷正机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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