一种车辆生产制造用零配件运输上料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆生产制造用零配件运输上料装置，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有固定板，所述固定板的顶部转动连接有第一连接板，所述底板的顶部右侧固定连接有转动轴，所述转动轴转动连接有第二连接板，所述转动轴与固定板上均设置有固定装置,所述固定装置包括卡板和卡杆，所述卡杆表面的右侧开设有卡槽，所述卡板的顶部开设有卡孔。本实用新型专利技术涉及车辆零配件运输技术领域。该车辆生产制造用零配件运输上料装置，通过将装置设计为可折叠收缩式，在不使用装置的时候将装置折叠收缩起来，有效的节省了有限的空间，通过设置固定装置，能够在展开装置以后保证装置整体的稳定性，使得装置在使用的时候更加安全。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆生产制造用零配件运输上料装置
本技术涉及车辆零配件运输
，具体为一种车辆生产制造用零配件运输上料装置。
技术介绍
车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。所谓车，是指陆地上用轮子转动的交通工火车具；所谓辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等。这时车辆的概念已经悄悄起了变化，成为所有车的统称。比如，交通管理部门统计的城市车辆数，报刊上报道的发生多少车辆交通事故等。这里的车辆泛指所有的车。一辆完整的汽车在生产过程中都是由许多大大小小的汽车零件装配组合而成的，在将这些零件装配在汽车上的时候，需要将各种零件通过运输上料装置从仓库里取出来，由于零件的大小不同，也就需要很多不同的运输上料装置，但是过多的运输上料装置会占用大量的空间，现有的运输上料装置在节省占地空间方面上有所不足。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种车辆生产制造用零本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆生产制造用零配件运输上料装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的左侧固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的顶部转动连接有第一连接板(3)，所述底板(1)的顶部右侧固定连接有转动轴(4)，所述转动轴(4)转动连接有第二连接板(5)，所述转动轴(4)与固定板(2)上均设置有固定装置(6)，所述固定装置(6)包括卡板(601)和卡杆(602)，所述卡杆(602)表面的右侧开设有卡槽(603)，所述卡板(601)的顶部开设有卡孔(604)，所述卡孔(604)内表面的右侧开设有滑槽(605)，所述滑槽(605)内表面的顶部与底部之间滑动连接有卡块(606)，所述卡块(606...

【技术特征摘要】
1.一种车辆生产制造用零配件运输上料装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的左侧固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的顶部转动连接有第一连接板(3)，所述底板(1)的顶部右侧固定连接有转动轴(4)，所述转动轴(4)转动连接有第二连接板(5)，所述转动轴(4)与固定板(2)上均设置有固定装置(6)，所述固定装置(6)包括卡板(601)和卡杆(602)，所述卡杆(602)表面的右侧开设有卡槽(603)，所述卡板(601)的顶部开设有卡孔(604)，所述卡孔(604)内表面的右侧开设有滑槽(605)，所述滑槽(605)内表面的顶部与底部之间滑动连接有卡块(606)，所述卡块(606)的右侧且位于滑槽(605)的内部固定连接有连接杆(607)，且所述连接杆(607)的右端贯穿卡板(601)的内部且延伸至卡板(601)的右侧，所述连接杆(607)的表面且位于卡块(606)的右侧与滑槽(605)内表面的右侧之间套接有第一弹簧(608)，所述连接杆(607)的右端固定连接有拉环(609)，所述卡杆(602)的顶端固定连接有按动板(610)，所述卡杆(602)的表面且位于按动板(610)的下方套接有限位板(611)，所述卡杆(602)的表面且位于按动板(610)的顶部与限位板(611)的顶部套接有第二弹簧(612)。


2.根据权利要求1所述的一种车辆生产制造用零配件运输上料装置，其特征在于：所述第二连接板(5)的右侧开设有矩形槽(7)，所述矩形槽(7)内表面的顶部与底...

【专利技术属性】
技术研发人员：解雪冬，曹爱霞，谢建新，蔡东岭，苑风云，
申请(专利权)人：青岛黄海学院，
类型：新型
国别省市：山东;37