公共交通信息的显示方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种公共交通信息的显示方法、装置、设备以及存储介质，涉及城市交通运输领域。该方法包括：通过根据搜索请求确定目标公共交通工具和目标公共交通工具的目标乘车站点；获取目标公共交通工具的乘车码日志；根据乘车码日志确定目标公共交通工具的载客量和目标乘车站点的预计到站时间；根据载客量和预计到站时间，计算得到目标公共交通工具的时空舒适度。通过时空舒适度来衡量目标公共交通工具的乘坐舒适程度的指数，为用户提供包括时空舒适度的公共交通信息，使用户通过时空舒适度来预知乘坐舒适度，以保证能够及时挤上公共交通工具。

【技术实现步骤摘要】
公共交通信息的显示方法、装置、设备及存储介质
本申请涉及城市交通运输领域，特别涉及一种公共交通信息的显示方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
公共交通信息查询功能是用于查询公共交通工具的班次、站点、实时地理位置、预计到站时间等公共交通信息的功能。公共交通信息查询功能可以单独实现成为一个应用程序，也可以实现成为地图程序中的一个功能。以具有公共交通信息查询功能的地图程序为例，用户在手机上的地图程序中输入出发地和目的地，地图程序将该出发地和目的地发送给服务器。服务器获取与该出发地和目的地匹配的公共交通信息，该公共交通信息包括：公共交通工具的班次、实时地理位置和离出发地最近一个站点的预计到站时间。但上述公共交通信息查询功能所能提供的公共交通信息有限，不能满足用户在某些场景下的需求。比如用户在等待最近一班公共交通工具时，公共交通工具上的人数特别多，用户很难挤上该班公共交通工具。
技术实现思路
本申请实施例提供了一种公共交通信息的显示方法、装置、设备及存储介质，可以解决相关技术中公共交通信息查询功能所提供的公共交通信息有限，不能满足用户想要提前预知是否能及时挤上公共交通工具的问题。所述技术方案如下：根据本申请的一个方面，提供了一种公共交通信息的发送方法，该方法包括：接收终端发送的搜索请求，该搜索请求用于请求搜索目标公共交通工具和目标公共交通工具的目标乘车站点；根据搜索请求确定目标公共交通工具和目标乘车站点；获取目标公共交通工具的载客量，以及获取到达目标乘车站点的预计到站时间；根据载客量和预计到站时间计算得到目标公共交通工具的时空舒适度，上述时空舒适度是用于衡量目标公共交通工具的乘坐舒适度的指数；向终端发送携带有时空舒适度的公共交通信息。根据本申请的另一方面，提供了一种公共交通信息的显示方法，该方法包括：接收搜索操作，该搜索操作用于生成搜索请求；根据搜索操作向服务器发送搜索请求；接收服务器发送的目标公共交通信息，上述目标公共交通信息携带有时空舒适度，目标公共交通工具是根据搜索请求所搜索到的公共交通工具，时空舒适度是用于衡量目标公共交通工具的乘坐舒适程度的指数；在应用程序的用户界面上显示公共交通信息。根据本申请的另一方面，提供了一种公共交通信息的发送装置，该装置包括：接收模块，用于接收终端发送的搜索请求，所述搜索请求用于请求搜索目标公共交通工具和目标公共交通工具的目标乘车站点；确定模块，用于根据搜索请求确定目标公共交通工具和目标乘车站点；获取模块，用于获取目标公共交通工具的载客量，以及获取到达目标乘车站点的预计到站时间；计算模块，用于根据载客量和预计到站时间计算得到目标公共交通工具的时空舒适度，上述时空舒适度是用于衡量目标公共交通工具的乘坐舒适程度的指数；发送模块，用于向终端发送携带有时空舒适度的公共交通信息。根据本申请的另一方面，提供了一种公共交通信息的显示装置，该装置包括：接收模块，用于接收搜索操作，该搜索操作用于生成搜索请求；发送模块，用于根据搜索操作向服务器发送搜索请求；接收模块，用于接收服务器发送的目标公共交通信息，该目标公共交通信息携带有时空舒适度，目标公共交通工具是根据搜索请求所搜索到的公共交通工具，时空舒适度是用于衡量目标公共交通工具的乘坐舒适程度的指数；显示模块，用于在应用程序的用户界面上显示公共交通信息。根据本申请的另一方面，提供了一种服务器，该服务器包括：存储器；与存储器相连的处理器；其中，处理器被配置为加载并执行可执行指令以实现如上述第一方面及其可选实施例所述的公共交通信息的发送方法。根据本申请的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，上述可读存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，上述至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集由处理器加载并执行以实现如上述第一方面及其可选实施例所述的公共交通信息的发送方法。本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：在公共交通工具搜索过程中，通过根据搜索请求确定目标公共交通工具和目标公共交通工具的目标乘车站点；获取目标公共交通工具的载客量以及到达目标乘车站点的预计到站时间；根据载客量和预计到站时间计算得到目标公共交通工具的时空舒适度；以时空舒适度来衡量目标公共交通工具的乘坐舒适程度的指数，为用户提供包括时空舒适度的公共交通信息，使用户通过时空舒适度来预知目标公共交通工具的乘坐舒适度，以保证能够及时挤上公交。比如，用户在等待最近一班公交A时，通过应用程序提供的公交A的时空舒适度，用户可以预见在公交A到达本站时，能否挤上公交A，如果公交A的时空舒适度低且用户时间紧急，用户可以即时调整乘车路线，乘坐时空舒适度较高的公交B，以保证能够及时挤上公交。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本申请一个示例性实施例提供的公共交通信息的显示方法的实施环境示意图；图2是本申请一个示例性实施例提供的公共交通信息的显示方法的流程图；图3是本申请一个示例性实施例提供的公共交通信息的显示方法的界面示意图；图4是本申请另一个示例性实施例提供的公共交通信息的显示方法的界面示意图；图5是本申请另一个示例性实施例提供的公共交通信息的显示方法的界面示意图；图6是本申请另一个示例性实施例提供的公共交通信息的显示方法的界面示意图；图7是本申请另一个示例性实施例提供的公共交通信息的显示方法的界面示意图；图8是本申请另一个示例性实施例提供的公共交通信息的显示方法的界面示意图；图9是本申请另一个示例性实施例提供的公共交通信息的显示方法的界面示意图；图10是本申请一个示例性实施例提供的公共交通信息的发送方法的流程图；图11是本申请另一个示例性实施例提供的公共交通信息的显示方法的界面示意图；图12是本申请一个示例性实施例提供的公共交通信息的发送方法的流程图；图13是本申请另一个示例性实施例提供的公共交通信息的发送方法的流程图；图14是本申请另一个示例性实施例提供的公共交通信息的发送方法的流程图；图15是本申请另一个示例性实施例提供的公共交通信息的发送方法的流程图；图16是本申请一个示例性实施例提供的时间预测模型离线训练的方法流程图；图17是本申请另一个示例性实施例提供的公共交通信息的发送方法的流程图；图18是本申请一个示例性实施例提供的时空向量的计算方法的示意图；图19是本申请另一个示例性实施例提供的公共交通信息的发送方法的流程图；图20是本申请另一个示例性实施例提供的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公共交通信息的发送方法，其特征在于，所述方法包括：/n接收终端发送的搜索请求，所述搜索请求用于请求搜索目标公共交通工具和所述目标公共交通工具的目标乘车站点；/n根据所述搜索请求确定所述目标公共交通工具和所述目标乘车站点；/n获取所述目标公共交通工具的载客量，以及获取到达所述目标乘车站点的预计到站时间；/n根据所述载客量和所述预计到站时间计算得到所述目标公共交通工具的时空舒适度，所述时空舒适度是用于衡量所述目标公共交通工具的乘坐舒适度的指数；/n向所述终端发送携带有所述时空舒适度的公共交通信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种公共交通信息的发送方法，其特征在于，所述方法包括：
接收终端发送的搜索请求，所述搜索请求用于请求搜索目标公共交通工具和所述目标公共交通工具的目标乘车站点；
根据所述搜索请求确定所述目标公共交通工具和所述目标乘车站点；
获取所述目标公共交通工具的载客量，以及获取到达所述目标乘车站点的预计到站时间；
根据所述载客量和所述预计到站时间计算得到所述目标公共交通工具的时空舒适度，所述时空舒适度是用于衡量所述目标公共交通工具的乘坐舒适度的指数；
向所述终端发送携带有所述时空舒适度的公共交通信息。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述载客量和所述预计到站时间计算所述目标公共交通工具的时空舒适度，包括：
将所述载客量在空间维度上进行量化，得到空间向量；
将所述预计到站时间在时间维度上进行量化，得到时间向量；
根据所述空间向量和所述时间向量计算得到所述时空舒适度。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述空间向量和所述时间向量计算得到所述时空舒适度，包括：
将所述空间向量和所述时间向量输入第一时空舒适度计算模型进行计算，得到所述时空舒适度；
或者，
将所述空间向量和所述时间向量在时空维度上进行组合，得到时空向量；将所述时空向量输入第二时空舒适度计算模型进行计算，得到所述时空舒适度；或者，
将所述空间向量和所述时间向量在时空维度上进行组合，得到时空向量；将所述空间向量、所述时间向量和所述时空向量，输入第三时空舒适度计算模型进行计算，得到所述时空舒适度。


4.根据权利要求1至3任一所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取所述目标公共交通工具内的内部环境因素；
根据所述载客量、所述预计到站时间和所述内部环境因素，计算得到所述时空舒适度；
其中，所述内部环境因素包括所述目标公共交通工具内的温度、湿度、噪声中的至少一种。


5.根据权利要求1至3任一所述的方法，其特征在于，所述获取所述目标公共交通工具的载客量，包括：
获取所述目标公共交通工具的实时乘车数据，所述乘车数据是乘客凭乘车凭证进行乘车时产生的；
根据所述实时乘车数据确定所述目标公共交通工具的载客量。


6.一种公共交通信息的显示方法，其特征在于，所述方法包括：
接收搜索操作，所述搜索操作用于生成搜索请求；
根据所述搜索操作向服务器发送所述搜索请求；
接收所述服务器发送的目标公共交通工具的公共交通信息，所述公共交通信息携带有时空舒适度，所述目标公共交通工具是根据所述搜索请求所搜索到的公共交通工具，所述时空舒适度是用于衡量所述目标公共交通工具的乘坐舒适程度的指数；
在应用程序的用户界面上显示所述公共交通信息。


7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述公共交通信息还包括预计到站时间；
所述在应用程序的用户界面上显示所述公共交通信息，包括：
在所述用户界面上显示所述目标公共交通工具的列表，所述列表中的每个列表项对应一个目标公共交通工具；
在所述列表项中显示所述目标公共交通工具的所述预计到站时间和所述时空舒适度；所述时空舒适度是根据所述目标公共交通工具的乘车数据和环境因素计算得到的。


8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪嘉志，李欣，
申请(专利权)人：腾讯大地通途北京科技有限公司，腾讯科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11