电池包的安装结构和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包的安装结构和具有其的车辆，所述电池包的安装结构包括：车身安装梁；电池安装梁，所述电池安装梁上设有电池螺栓过孔，所述电池包与所述电池安装梁相连；转接块，所述转接块上设有螺栓固定孔，所述转接块可拆卸地安装在所述车身安装梁上；电池固定螺栓，所述电池固定螺栓穿过所述电池螺栓过孔和所述螺栓固定孔，所述电池固定螺栓具有电池螺栓法兰；电池固定螺母，所述电池固定螺母与所述电池固定螺栓螺纹配合，所述电池安装梁的至少一部分和所述转接块夹持在所述电池螺栓法兰和所述电池固定螺母之间。根据本实用新型专利技术实施例的电池包的安装结构具有电池包更换方便、成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
电池包的安装结构和具有其的车辆
本技术涉及车辆工程
，具体而言，涉及一种电池包的安装结构和具有所述电池包的安装结构的车辆。
技术介绍
电动汽车较长的充电时间一直是消费者难以接受的，消费者对缩短充电时间的要求也越来越强烈。通过快速更换动力电池的方法实现电动汽车电能的快速补充能够弥补电动汽车充电时间慢的缺陷。相关技术中车辆的电池包固定在车身上，难以通过快速更换实现电能的快速补充。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种电池包的安装结构，该电池包的安装结构具有电池包更换方便、成本低等优点。为此，本技术还提出一种具有所述电池包的安装结构的车辆。为实现上述目的，根据本技术的第一方面的实施例提出一种电池包的安装结构，所述电池包的安装结构包括：车身安装梁；电池安装梁，所述电池安装梁上设有电池螺栓过孔，所述电池包与所述电池安装梁相连；转接块，所述转接块上设有螺栓固定孔，所述转接块可拆卸地安装在所述车身安装梁上；电池固定螺栓，所述电池固定螺栓穿过所述电池螺栓过孔和所述螺栓固定孔，所述电池固定螺栓具有电池螺栓法兰；电池固定螺母，所述电池固定螺母与所述电池固定螺栓螺纹配合，所述电池安装梁的至少一部分和所述转接块夹持在所述电池螺栓法兰和所述电池固定螺母之间。根据本技术实施例的电池包的安装结构，具有电池包更换方便、成本低等优点。另外，根据本技术上述实施例的电池包的安装结构还可以具有如下附加的技术特征：根据本技术的一个实施例，所述转接块朝向所述电池安装梁的一侧表面设有支撑凸台。根据本技术的一个实施例，所述车身安装梁上设有法兰过孔，所述电池螺栓法兰间隙配合在所述法兰过孔内。根据本技术的一个实施例，还包括衬套，所述电池安装梁至少包括在所述电池固定螺栓的轴向上间隔设置的第一横板和第二横板，所述电池螺栓过孔形成在所述第一横板上，所述第一横板和所述转接块夹持在所述电池螺栓法兰和所述电池固定螺母之间，所述第二横板上设有第一衬套固定孔，所述衬套配合在所述第一衬套固定孔内且与所述第二横板相连，所述衬套的一端止抵在所述第一横板上，所述电池固定螺母配合在所述衬套内且沿所述衬套的轴向可移动。根据本技术的一个实施例，所述电池包的安装结构还包括在所述电池固定螺栓的轴向上位于所述第一横板和所述第二横板之间的第三横板，所述第三横板上设有第二衬套固定孔，所述衬套配合在所述第二衬套固定孔内且与所述第三横板相连。根据本技术的一个实施例，所述电池包的安装结构还包括限位环，所述限位环配合在所述衬套内以止挡所述电池固定螺母脱离所述衬套。根据本技术的一个实施例，所述限位环过盈配合或螺纹配合在所述衬套内。根据本技术的一个实施例，所述电池包的安装结构还包括：转接块固定螺栓，所述转接块上设有转接块螺栓过孔，所述车身安装梁上设有车身梁螺栓过孔，所述转接块固定螺栓具有转接块螺栓法兰，所述转接块固定螺栓穿过所述转接块螺栓过孔和车身梁螺栓过孔；转接块固定螺母，所述转接块固定螺母螺纹配合在所述转接块固定螺栓上，所述车身安装梁和所述转接块夹持在所述转接块螺栓法兰和所述转接块固定螺母之间。根据本技术的一个实施例，所述电池固定螺栓与所述转接块螺纹配合、过盈配合或焊接连接。根据本技术的第二方面的实施例提出一种车辆，所述车辆包括根据本技术的第一方面的实施例所述的电池包的安装结构。根据本技术实施例的车辆，通过利用根据本技术的第一方面的实施例所述的电池包的安装结构，具有电池更换方便、成本低等优点。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的电池包的安装结构的结构示意图。图2是根据本技术实施例的电池包的安装结构的爆炸图。图3是根据本技术实施例的电池包的安装结构的剖视图。图4是根据本技术实施例的电池包的安装结构的剖视图。附图标记：电池包的安装结构1、车身安装梁100、法兰过孔110、车身梁螺栓过孔120、电池安装梁200、第一横板210、电池螺栓过孔211、第二横板220、第一衬套固定孔221、第三横板230、第二衬套固定孔231、转接块300、螺栓固定孔310、支撑凸台320、转接块螺栓过孔330、电池固定螺栓400、电池螺栓法兰410、电池固定螺母500、衬套600、限位环700、转接块固定螺栓800、转接块螺栓法兰810、转接块固定螺母900。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考附图描述根据本技术实施例的电池包的安装结构1。如图1-图4所示，根据本技术实施例的电池包的安装结构1包括车身安装梁100、电池安装梁200、转接块300、电池固定螺栓400和电池固定螺母500。电池安装梁200上设有电池螺栓过孔211，所述电池包与电池安装梁200相连。转接块300上设有螺栓固定孔310，转接块300可拆卸地安装在车身安装梁100上。电池固定螺栓400穿过电池螺栓过孔211和螺栓固定孔310，电池固定螺栓400具有电池螺栓法兰410。电池固定螺母500与电池固定螺栓400配合，电池安装梁200的至少一部分和转接块300夹持在电池螺栓法兰410和电池固定螺母500之间。根据本技术实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包的安装结构，其特征在于，包括：/n车身安装梁；/n电池安装梁，所述电池安装梁上设有电池螺栓过孔，所述电池包与所述电池安装梁相连；/n转接块，所述转接块上设有螺栓固定孔，所述转接块可拆卸地安装在所述车身安装梁上；/n电池固定螺栓，所述电池固定螺栓穿过所述电池螺栓过孔和所述螺栓固定孔，所述电池固定螺栓具有电池螺栓法兰；/n电池固定螺母，所述电池固定螺母与所述电池固定螺栓螺纹配合，所述电池安装梁的至少一部分和所述转接块夹持在所述电池螺栓法兰和所述电池固定螺母之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包的安装结构，其特征在于，包括：
车身安装梁；
电池安装梁，所述电池安装梁上设有电池螺栓过孔，所述电池包与所述电池安装梁相连；
转接块，所述转接块上设有螺栓固定孔，所述转接块可拆卸地安装在所述车身安装梁上；
电池固定螺栓，所述电池固定螺栓穿过所述电池螺栓过孔和所述螺栓固定孔，所述电池固定螺栓具有电池螺栓法兰；
电池固定螺母，所述电池固定螺母与所述电池固定螺栓螺纹配合，所述电池安装梁的至少一部分和所述转接块夹持在所述电池螺栓法兰和所述电池固定螺母之间。


2.根据权利要求1所述的电池包的安装结构，其特征在于，所述转接块朝向所述电池安装梁的一侧表面设有支撑凸台。


3.根据权利要求1所述的电池包的安装结构，其特征在于，所述车身安装梁上设有法兰过孔，所述电池螺栓法兰间隙配合在所述法兰过孔内。


4.根据权利要求1所述的电池包的安装结构，其特征在于，还包括衬套，所述电池安装梁至少包括在所述电池固定螺栓的轴向上间隔设置的第一横板和第二横板，所述电池螺栓过孔形成在所述第一横板上，所述第一横板和所述转接块夹持在所述电池螺栓法兰和所述电池固定螺母之间，所述第二横板上设有第一衬套固定孔，所述衬套配合在所述第一衬套固定孔内且与所述第二横板相连，所述衬套的一端止抵在所述第一横板上，所述电池固定螺母配合在所述衬套内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德磊，张海建，王路，郭志远，华东波，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32