一种热泵空调和电池热管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种热泵空调和电池热管理装置，包括空调系统和电池热管理系统，空调系统包括空调箱、外换热器、气液分离器、压缩机，空调箱内设有冷凝器、蒸发器、鼓风机、第一高压PTC，外换热器与冷凝器之间设有制热节流短管，制热节流短管上并联设有第二电磁阀，外换热器与蒸发器之间依次设有第一电磁阀和制冷节流短管；蒸发器与依次通过气液分离器、压缩机与冷凝器连通；气液分离器与外换热器之间设有第三电磁阀；电池热管理系统依次包括电池冷却器、第二高压PTC、电池包、水泵，电池冷却器与第三电磁阀并联；本实用新型专利技术可单独对电池、电机和乘员舱进行热管理，使得在进行多项热管理时各个回路之间互不影响，热管理效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种热泵空调和电池热管理装置
本技术属于电动汽车领域，尤其是涉及电动汽车热泵空调和电池热管理领域。
技术介绍
近年来，世界各国都在提倡节能环保，随着我国汽车销量的逐年增加，汽车的碳排放量也越来越高，汽车行业的研究重心逐渐转向低碳领域，电动汽车相比起以汽油为动力的传统汽车，在环境保护和节约能源等方面显示着突出的优势，随着电动汽车整车技术和关键零部件技术的不断发展，汽车电动化成为了全球汽车行业的发展趋势，纯电动汽车等主要采用电能驱动的汽车成为我国的主要发展趋势，作为缓解能源消耗、倡导绿色出行的纯电动汽车得到了迅猛发展，而电动热泵空调在纯电动汽车上基本成为了标准配置；与传统燃油汽车空调系统相比，纯电动汽车空调系统最大的不同在于其动力来源为电池组的电源动力，由于无发动机余热可以利用，在冬季，纯电动汽车必须靠热泵空调进行制热或PTC辅助电加热，尤其是严寒的地区，电动热泵空调的制热效果较差，导致电池组的能耗较大，纯电动汽车的续航能力较弱，单用电池电力供冷和电加热供暖造成可行驶里程减少30％-50％，使其成为电动汽车中能耗比较高的辅助系统；对于电动汽车的电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热泵空调和电池热管理装置，包括空调系统和电池热管理系统，所述空调系统包括空调箱(1)、设于空调箱(1)外的外换热器(2)、气液分离器(3)、压缩机(4)，所述空调箱(1)内设有冷凝器(11)、蒸发器(12)、鼓风机(13)、第一高压PTC(14)，其特征在于：所述外换热器(2)与冷凝器(11)之间设有制热节流短管(51)，所述制热节流短管(51)上并联设有第二电磁阀(62)，所述外换热器(2)与蒸发器(12)之间依次设有第一电磁阀(61)和制冷节流短管(52)；所述蒸发器(12)与依次通过气液分离器(3)、压缩机(4)与冷凝器(11)连通；所述气液分离器(3)与外换热器(2)之间设有第...

【技术特征摘要】
1.一种热泵空调和电池热管理装置，包括空调系统和电池热管理系统，所述空调系统包括空调箱(1)、设于空调箱(1)外的外换热器(2)、气液分离器(3)、压缩机(4)，所述空调箱(1)内设有冷凝器(11)、蒸发器(12)、鼓风机(13)、第一高压PTC(14)，其特征在于：所述外换热器(2)与冷凝器(11)之间设有制热节流短管(51)，所述制热节流短管(51)上并联设有第二电磁阀(62)，所述外换热器(2)与蒸发器(12)之间依次设有第一电磁阀(61)和制冷节流短管(52)；所述蒸发器(12)与依次通过气液分离器(3)、压缩机(4)与冷凝器(11)连通；所述气液分离器(3)与外换热器(2)之间设有第三电磁阀(63)；所述电池热管理系统依次包括电池冷却器(71)、第二高压PTC(72)、电池包(73)、水泵(74)，所述电池冷却器(71)与第三电磁阀(63)并联。


2.根据权利要求1所述的一种热泵空调和电池热管理装置，其特征在于：所述空调...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑志华，权相植，吴兵兵，王龙，余磊，
申请(专利权)人：安徽江淮松芝空调有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34