本实用新型专利技术涉及汽车水泵生产技术领域，具体是一种用于汽车水泵生产的装配流水线，包括支架，支架的上端平行设置有第一传输带和第二传输带，第一传输带的一端侧面设置有第二电机，第二传输带的一端侧面设置有第一电机，且第一传输带和第二传输带的上表面均设置有输送板。本实用新型专利技术通过第一传输带和第二传输带的相对输送，代替传统的单线传送的方式，解决传统的汽车水泵装配时，若出现装配错误或不合格的产品，需要将其放置到专门的储存箱内或拿到出错的工位进行重新装配的繁琐，而且在装配工位上加设标签机构，方便对不合格或者装配错误的产品进行对应标签，便于返回前工序时，前装配工作人员可以根据标签号进行对应操作，提高了装配效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车水泵生产的装配流水线
本技术涉及汽车水泵生产
，具体是一种用于汽车水泵生产的装配流水线。
技术介绍
在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入，随着社会的发展，汽车的应用越来越多，针对汽车的生产和装配也越来越智能化，本技术设计的就是针对汽车水泵的装配流水线。但是目前的汽车水泵装配流水线多数采用单线传送，在汽车水泵装配过程中，经常出现产品不合格或者装配时某一步骤出错，进而在传送到下一装配工序时，导致无法进行装配操作，进而需要将其取出拿到前面的某一装配工序进行重新安装或者存储到不合格的放置处，此过程容易浪费人力，而且影响装配的效率。因此，本领域技术人员提供了一种用于汽车水泵生产的装配流水线，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车水泵生产的装配流水线，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车水泵生产的装配流水线，包括支架以及位于支架一侧的控制柜，所述支架的上端平行设置有第一传输带和第二传输带，所述第一传输带的一端侧面设置有第二电机，所述第二传输带的一端侧面设置有第一电机，且第一传输带和第二传输带的上表面均设置有输送板，所述支架的上端位于第一传输带和第二传输带之间设置有隔板，所述第一传输带的外侧连接有料物架，且第一传输带的外侧位于料物架的一侧连接有装配工位。作为本技术进一步的方案：所述第一传输带的一端对应第二电机的输出端位置处连接有第一主转辊，所述第二传输带的一端对应第一电机的位置处连接有第二主转辊，所述第一主转辊和第二主转辊之间设置有中心连接轴，所述第一传输带和第二传输带的上表面等距离安装有若干个从动辊。作为本技术再进一步的方案：所述隔板为一种T型结构，且隔板安装于支架的上端分隔第一传输带和第二传输带，所述隔板的高度大于输送板在从动辊上的高度，所述输送板的下表面与从动辊相接触。作为本技术再进一步的方案：所述装配工位包括连接于第一传输带外侧的连接板，所述连接板的外侧面对应开设有滑槽，所述滑槽的内侧滑动有滑座，所述滑座的外侧连接有装配台，所述装配台的上端一侧安装有贴标机构。作为本技术再进一步的方案：所述装配台与连接板通过滑座和滑槽滑动连接，所述连接板与第一传输带通过螺栓固定连接，所述装配工位至少设置有三个。作为本技术再进一步的方案：所述贴标机构包括安装于装配台上端的支杆，所述支杆的一端连接有横杆，所述横杆的表面套接有标签卷，所述横杆的另一端连接有固定板，且横杆与固定板的连接处设置有调节杆，所述横杆的一侧面位于标签卷的外侧连接有割板。作为本技术再进一步的方案：所述标签卷共设置有十个，且标签卷的中部设置有通孔，且通孔的内径大于横杆的外径，所述固定板的下端与装配台固定连接，且固定板的表面和横杆的一端表面对应调节杆的位置处均开设有内螺纹孔，所述调节杆贯穿固定板表面的内螺纹孔与横杆相固定。作为本技术再进一步的方案：所述第一传输带的外表面设置有锯齿，且割板为一种L型结构，所述割板的长度与横杆的长度相适配。作为本技术再进一步的方案：所述料物架的上端设置有储料箱，且料物架与第一传输带的外表面同样通过连接板固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在实际装配时，通过第一传输带和第二传输带的相对输送，代替传统的单线传送的方式，并配合输送板和隔板的使用，便于利用第一传输带对需要装配的汽车水泵进行传输，再利用第二传输带对在装配过程中有不合格或者装配步骤出错的汽车水泵进行返回前面的装配工位，解决传统的汽车水泵装配时，若出现装配错误或者不合格的加工物件，需要将其由传输带上取下，放置到专门的储存箱内或者直接人工拿到出错的那个装配工位进行重新装配的繁琐，降低了工人的劳动量，省时省力，提高了装配效率，而且在装配工位上加设标签机构，方便对不合格或者装配错误的产品进行对应标签，便于产品在第二传输带上返回前工序时，前装配工位的工作人员可以根据标签号进行对应的操作，本设计不仅操作简捷，装配效率高，而且一次性完成汽车水泵的组装。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的第一主转辊和第二主转辊的安装示意图；图3本技术的A部分的放大示意图；图4为本技术的装配工位的结构示意图；图5为本技术的贴标机构的结构示意图。图中：1、支架；2、控制柜；3、装配工位；4、第一电机；5、料物架；6、第一传输带；7、第二传输带；8、输送板；9、隔板；10、第二电机；11、第一主转辊；12、第二主转辊；13、中心连接轴；14、从动辊；31、贴标机构；32、连接板；33、滑座；34、装配台；35、滑槽；311、支杆；312、横杆；313、标签卷；314、调节杆；315、固定板；316、割板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～5，本技术实施例中，一种用于汽车水泵生产的装配流水线，包括支架1以及位于支架1一侧的控制柜2，支架1的上端平行设置有第一传输带6和第二传输带7，第一传输带6的一端侧面设置有第二电机10(型号为MCA17N23-RS0B0)，第二传输带7的一端侧面设置有第一电机4(型号为MCA17N23-RS0B0)，且第一传输带6和第二传输带7的上表面均设置有输送板8，支架1的上端位于第一传输带6和第二传输带7之间设置有隔板9，第一传输带6的外侧连接有料物架5，料物架5的上端设置有储料箱，且料物架5与第一传输带6的外表面同样通过连接板32固定连接，第一传输带6的外侧位于料物架5的一侧连接有装配工位3。第一传输带6的一端对应第二电机10的输出端位置处连接有第一主转辊11，第二传输带7的一端对应第一电机4的位置处连接有第二主转辊12，第一主转辊11和第二主转辊12之间设置有中心连接轴13，第一传输带6和第二传输带7的上表面等距离安装有若干个从动辊14，工作时，通过控制柜2控制第一电机4和第二电机10工作，进而可以带动第一传输带6和第二传输带7工作，由第二电机10带动第一主转辊11转动，第一电机4带动第二主转辊12转动，进而第一主转辊11和第二主转辊12分别带动第一传输带6和第二传输带7上的从动辊14转动，且第一电机4和第二电机10的转向相反，进而第一传输带6和第二传输带7的传动方向相反，方便操作。隔板9为一种T型结构，且隔板9安装于支架1的上端分隔第一传输带6和第二传输带7，隔板9本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车水泵生产的装配流水线，包括支架(1)以及位于支架(1)一侧的控制柜(2)，其特征在于，所述支架(1)的上端平行设置有第一传输带(6)和第二传输带(7)，所述第一传输带(6)的一端侧面设置有第二电机(10)，所述第二传输带(7)的一端侧面设置有第一电机(4)，且第一传输带(6)和第二传输带(7)的上表面均设置有输送板(8)，所述支架(1)的上端位于第一传输带(6)和第二传输带(7)之间设置有隔板(9)，所述第一传输带(6)的外侧连接有料物架(5)，且第一传输带(6)的外侧位于料物架(5)的一侧连接有装配工位(3)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车水泵生产的装配流水线，包括支架(1)以及位于支架(1)一侧的控制柜(2)，其特征在于，所述支架(1)的上端平行设置有第一传输带(6)和第二传输带(7)，所述第一传输带(6)的一端侧面设置有第二电机(10)，所述第二传输带(7)的一端侧面设置有第一电机(4)，且第一传输带(6)和第二传输带(7)的上表面均设置有输送板(8)，所述支架(1)的上端位于第一传输带(6)和第二传输带(7)之间设置有隔板(9)，所述第一传输带(6)的外侧连接有料物架(5)，且第一传输带(6)的外侧位于料物架(5)的一侧连接有装配工位(3)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车水泵生产的装配流水线，其特征在于，所述第一传输带(6)的一端对应第二电机(10)的输出端位置处连接有第一主转辊(11)，所述第二传输带(7)的一端对应第一电机(4)的位置处连接有第二主转辊(12)，所述第一主转辊(11)和第二主转辊(12)之间设置有中心连接轴(13)，所述第一传输带(6)和第二传输带(7)的上表面等距离安装有若干个从动辊(14)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车水泵生产的装配流水线，其特征在于，所述隔板(9)为一种T型结构，且隔板(9)安装于支架(1)的上端分隔第一传输带(6)和第二传输带(7)，所述隔板(9)的高度大于输送板(8)在从动辊(14)上的高度，所述输送板(8)的下表面与从动辊(14)相接触。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车水泵生产的装配流水线，其特征在于，所述装配工位(3)包括连接于第一传输带(6)外侧的连接板(32)，所述连接板(32)的外侧面对应开设有滑槽(35)，所述滑槽(35)的内侧滑动有滑座(33)，所述滑座(33)的外侧连接有装配台(34)，所述装配台(34)的上端一...
【专利技术属性】
技术研发人员：张锋，吴明浩，
申请(专利权)人：河南飞龙芜湖汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。