一种起动机可靠性试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种起动机可靠性试验装置，能够有效提高起动机性能测试过程中的工作负荷，提高试验的有效性，其技术方案包括可调节底座、起动机安装座、负载发生机构、负载安装座、齿轮头及动力输出机构，所述起动机安装座和负载安装座均固定在可调节底座上，负载发生机构设于负载安装座上，与外部控制系统连接，能够产生阻力矩，负载发生机构包括两动力输出轴，其中一动力输出轴连接齿轮头，另一动力输出轴连接动力输出机构，所述起动机安装座设于齿轮头一侧，待测起动机设于起动机安装座上，使起动机齿轮能够与齿轮头啮合。

【技术实现步骤摘要】
一种起动机可靠性试验装置
本专利技术涉及电气试验设备领域，具体为一种起动机可靠性试验装置。
技术介绍
汽车电机行业起动机可靠性试验一般采用发动机台架进行试验，存在两方面不足：1)试验效率低：起动机可靠性寿命越来越长，相应的试验周期也很长，短期难以完成；2)试验有效性差，实验室环境下难以体现发动机极限使用的环境条件，对各种恶劣条件下的起动机失效状态难以再现，试验效果不佳。因此需要开发一种起动机可靠性试验装置，有效解决起动机试验中存在的试验条件难以模拟实际使用状态的困境，提高试验的有效性，降低试验周期。
技术实现思路
本专利技术提供了一种起动机可靠性试验装置，能够有效提高起动机性能测试过程中的工作负荷，提高试验的有效性。本专利技术的技术方案在于：包括可调节底座、起动机安装座、负载发生机构、负载安装座、齿轮头及动力输出机构，所述起动机安装座和负载安装座均固定在可调节底座上，负载发生机构设于负载安装座上，与外部控制系统连接，能够产生阻力矩，负载发生机构包括两动力输出轴，其中一动力输出轴连接齿轮头，另一动力输出轴连接动力输出机构，所述起动机安装座设于齿轮头一侧，待测起动机设于起动机安装座上，使起动机齿轮能够与齿轮头啮合。作为上述方案的优选，所述负载发生机构为磁粉离合器，负载安装座包括两组安装支架，下端固定在可调节底座上，上端与磁粉离合器固定连接。作为上述方案的优选，所述动力输出机构包括万向接头和连接杆，所述万向接头一端与磁粉离合器上对应的输出轴连接，另一端与连接杆连接，连接杆另一端设有法兰，所述法兰用于与发动机飞轮连接。作为上述方案的优选，所述可调节底座包括由下向上依次设置的底板、第一活动板及第二活动板，所述第一活动板和第二活动板之间及第一活动板和底板之间均通过直线滑轨组件连接，且两组直线滑轨组件的滑动方向相互垂直，所述起动机安装座和负载安装座均安装在第二活动板上表面。作为上述方案的优选，所述第二活动板上位于连接杆端部法兰的一侧设有一门型框，所述门型框下端固定在第二活动板上，连接杆穿过该门型框，所述门型框用于与发动机飞轮壳连接。本专利技术的有益效果在于：1、通过增加磁粉离合器作为负载发生机构，起动机的起动阻力矩大幅提高，起动机可靠性试验的负载大幅提高，能够有效模拟发动机实际使用过程中的各种恶劣环境条件(极低温度、极限冲击、极限变载荷等)，提高试验的有效性。2、设置动力输出机构，能够有效对发动机飞轮盘与负载发生机构输出轴的径向及轴向偏差进行补偿，防止试验过程中因径向及轴向偏差而使与之相连接的零部件因异常受力而损伤。3、设置可调节底座，能够对第二活动板上的机构实现两个自由度的调节(即X轴和Y轴)，根据发动机的位置对整个试验装置进行位置调整，便于与发动机进行对接。附图说明图1和图2为本专利技术的整体结构示意图。具体实施方式以下结合附图详细描述本专利技术的实施例。如图1和图2所示，本实施例的结构包括可调节底座10、起动机安装座4、负载发生机构1、负载安装座、齿轮头5及动力输出机构，所述起动机安装座4和负载安装座均固定在可调节底座10上，负载发生机构1设于负载安装座上，与外部控制系统连接，能够产生阻力矩，负载发生机构1包括两动力输出轴，其中一动力输出轴连接齿轮头5，另一动力输出轴连接动力输出机构，所述起动机安装座4设于齿轮头5一侧，待测起动机设于起动机安装座4上，使起动机齿轮能够与齿轮头5啮合。在本实施例中，所述负载发生机构1为磁粉离合器，负载安装座包括两组安装支架2和3，下端固定在可调节底座10上，上端与磁粉离合器固定连接。在本实施例中，所述动力输出机构包括万向接头6和连接杆7，所述万向接头6一端与磁粉离合器上对应的输出轴连接，另一端与连接杆7连接，连接杆7另一端设有法兰8，所述法兰8用于与发动机飞轮连接。在本实施例中，所述可调节底座10包括由下向上依次设置的底板101、第一活动板102及第二活动板103，所述第一活动板102和第二活动板103之间及第一活动板102和底板101之间均通过直线滑轨组件104连接，且两组直线滑轨组件104的滑动方向相互垂直，所述起动机安装座4和负载安装座均安装在第二活动板103上表面。在本实施例中，所述第二活动板103上位于连接杆7端部法兰8的一侧设有一门型框9，所述门型框9下端固定在第二活动板103上，连接杆7穿过该门型框9，所述门型框9用于与发动机飞轮壳连接。在汽车的实际行驶环境中，会遇到极低温度、极限冲击、极限变载荷等恶劣环境，在上述恶劣环境下，汽车启动时，起动机均会受到极大的负载。因此在起动机可靠性试验中，需要不断改变起动机在起动时所受到的负载值，以此模拟不同恶劣环境中的起动机所受到的实际负载状态。而在本实施例中，试验时，起动机起动后通过齿轮头5传递起动扭矩带动磁粉离合器及发动机运转，采用磁粉离合器作为负载加载装置，磁粉离合器受外部控制系统的控制，输入不同大小的电流能够调节其输出的力矩大小，该力矩即作为负载通过齿轮头5加载在起动机上，可模拟发动机在不同环境下的负载状态。在本实施例中，从磁粉离合器到发动机飞轮盘的动力输出采用万向接头6和连接杆7进行传递，相比于直接采用连接杆7传递的刚性输出，前者对发动机飞轮盘与磁粉离合器输出轴的同轴度要求较低，即使两者不同轴，也可实现动力传递，而不会对发动机飞轮盘等部件造成损伤。因此设置万向接头6和连接杆7构成动力输出机构，能够有效对发动机飞轮盘与负载发生机构1输出轴的径向及轴向偏差进行补偿，防止试验过程中因径向及轴向偏差而使与之相连接的零部件因异常受力而损伤。在本实施例中，连接杆上的法兰8与发动机对接安装时，可以通过调节可调节底座上的两组直线滑轨组件对第二调节板上的整体进行两个自由度(即X轴和Y轴)的调节，有利于提高安装对接的效率，提升整个试验装置的操作性。以上仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起动机可靠性试验装置，其特征在于：包括可调节底座、起动机安装座、负载发生机构、负载安装座、齿轮头及动力输出机构，所述起动机安装座和负载安装座均固定在可调节底座上，负载发生机构设于负载安装座上，与外部控制系统连接，能够产生阻力矩，负载发生机构包括两动力输出轴，其中一动力输出轴连接齿轮头，另一动力输出轴连接动力输出机构，所述起动机安装座设于齿轮头一侧，待测起动机设于起动机安装座上，使起动机齿轮能够与齿轮头啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种起动机可靠性试验装置，其特征在于：包括可调节底座、起动机安装座、负载发生机构、负载安装座、齿轮头及动力输出机构，所述起动机安装座和负载安装座均固定在可调节底座上，负载发生机构设于负载安装座上，与外部控制系统连接，能够产生阻力矩，负载发生机构包括两动力输出轴，其中一动力输出轴连接齿轮头，另一动力输出轴连接动力输出机构，所述起动机安装座设于齿轮头一侧，待测起动机设于起动机安装座上，使起动机齿轮能够与齿轮头啮合。


2.根据权利要求1所述的起动机可靠性试验装置，其特征在于：所述负载发生机构为磁粉离合器，负载安装座包括两组安装支架，下端固定在可调节底座上，上端与磁粉离合器固定连接。


3.根据权利要求2所述的起动机可靠性试验装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高雪峰，张贤杰，陈刚，李拥军，杨俊保，
申请(专利权)人：东风电驱动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42