间隙自调鼓式制动器制造技术

本发明专利技术涉及间隙自调鼓式制动器，包括制动底板，其前端面两侧对称布置制动蹄，位于两制动蹄上部间隙处的制动底板前端面延伸有腔室，腔室内安装凸轮轴；位于腔室内的凸轮轴端头安装凸轮，凸轮侧边配合安装间隙补偿机构，间隙补偿机构两端部伸出腔室且端头分别与对应的制动蹄上部卡装；位于腔室内部的间隙补偿机构上啮合安装间隙调整机构，间隙调整机构与凸轮轴卡装；外力驱动凸轮轴转动，其端部的凸轮经间隙补偿机构同时施加外张力于制动蹄，实现制动；制动间隙较大时，凸轮轴经间隙调整机构驱动间隙补偿机构轴向加长，从而减小制动间隙；本发明专利技术结构紧凑，布局合理，间隙补偿机构直接作用于制动蹄，稳定性好，并极大地便利于维护调整。

【技术实现步骤摘要】
间隙自调鼓式制动器
本专利技术涉及鼓式制动器
，尤其是一种间隙自调鼓式制动器。
技术介绍
商用车市场在相关法规和政策的影响下发展变化十分迅速，制动系统中的轮端制动器主要包括鼓式制动器和盘式制动器，盘式制动器以其特有的优势市场占比逐年上升，但鼓式制动器仍占据市场主导地位。根据法规要求，“制动器应有磨损补偿装置”，对摩擦副的磨损能够自动补偿，以保证制动间隙的稳定；气压鼓式制动器的间隙自调机构主要为调整臂自调机构、楔式自调机构。调整臂自调机构的调整位置置于制动器外侧，通过凸轮轴分别作用领、从制动蹄，其间隙调整效果受凸轮轴刚性形变及凸轮对称同步传动影响很大，对凸轮轴刚性和对称度精度要求很高；此种间隙调整方式容易造成间隙不稳定或跑偏风险。楔式制动器间隙调整机构虽然置于蹄端，但其间隙回调位置随着制动蹄转动而移动，机构回调操作繁琐，存在间隙回调不方便情况，不便于后续的市场更换及维修。
技术实现思路
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的间隙自调鼓式制动器，从而将间隙自调补偿机构内置于制动器内部，并直接作用于蹄端，稳定性高，并极大地便利于后续市场的维修调整。本专利技术所采用的技术方案如下：一种间隙自调鼓式制动器，包括制动底板，制动底板前端面两侧对称布置有圆弧状的制动蹄，位于两制动蹄上部间隙处的制动底板前端面延伸有腔室，腔室内安装有凸轮轴；所述凸轮轴从制动底板后端面伸至腔室内，位于腔室内的凸轮轴端头安装有凸轮，凸轮侧边配合安装有间隙补偿机构，间隙补偿机构两端端部伸出腔室，位于腔室外部的间隙补偿机构两端头分别与对应的制动蹄上部卡装；位于腔室内部的间隙补偿机构上啮合安装有间隙调整机构，间隙调整机构与凸轮轴卡装。作为上述技术方案的进一步改进：两个制动蹄上部通过大弹簧互连，两个制动蹄下部通过小弹簧互连；位于两个制动蹄下部间隙处的制动底板上对称安装有蹄片轴，单个制动蹄下端头与对应的蹄片轴卡装。所述制动底板后端面固装有防尘罩，防尘罩边缘的翻边将两侧制动蹄包容；从后向前贯穿防尘罩安装有气室支架，气室支架前端面与制动底板固装；所述凸轮轴前后贯穿气室支架，位于气室支架后端头外部的凸轮轴上安装有调整臂；单个制动蹄的外圆弧面均安装有多个摩擦片。所述间隙调整机构的结构为：包括上下配合固装的上齿座和下齿座，从上至下依次贯穿上齿座和下齿座安装有转动轴，位于上齿座上方的转动轴上套装有传动轮；位于传动轮上方的转动轴上间隙套装有调拨套，调拨套内壁面通过单向轴承安装有调整套，所述调整套套装于转动轴上，调整套上部向上穿出调拨套，位于调整套上方的转动轴上卡装有盖帽；所述盖帽与调整套之间安装有齿片组；所述上齿座和下齿座的圆周壁面上共同安装有支撑轴，位于上齿座和下齿座内部的支撑轴端头安装有从动轮，所述从动轮与传动轮锥齿啮合配装；所述调拨套外壁面与凸轮轴卡装，所述从动轮的锥齿向下穿出下齿座底面，位于下齿座底部的从动轮与间隙补偿机构啮合。所述调拨套与齿片组之间安装有弹簧，所述齿片组包括间隔叠装的外齿片和内齿片，相邻的内齿片和外齿片之间摩擦传动；所述内齿片通过内齿与调整套的内齿槽卡装，外齿片通过外齿与盖帽的外齿槽卡装；位于盖帽上方和下齿座下方的转动轴两端部分别卡装有挡圈；所述转动轴顶端向后伸出制动底板。所述调拨套圆周壁面上开有调拨孔，所述凸轮轴圆周壁上开有销孔，销孔内固装有销轴，销轴端部伸至调拨孔内；所述调拨孔沿着调拨套圆周方向的尺寸大于销轴的尺寸。所述调拨套底面与上齿座顶面之间安装有垫片；所述垫片包括叠合的平垫和蝶形垫片。所述间隙补偿机构的结构为：包括与腔室前端头固装的限位板，限位板内侧面转动安装有转轴，转轴的轴向与凸轮轴的轴向垂直，转轴两端部分别套装有同步轮；单个同步轮均啮合配装有活塞缸，两个活塞缸间隔布置且其轴向位于同一直线上；两个活塞缸相向端的端部分别经卡簧卡装有活塞头，两个活塞缸相背端的端部分别螺纹配装有螺杆；两个活塞头的相对面共同与凸轮接触，两个螺杆外端头分别伸至腔室外部，两个螺杆外端头与对应的制动蹄卡装。所述限位板内侧面向内延伸形成并列设置的凸耳，同时贯穿两个凸耳开有通孔，转轴经通孔同时贯穿两个凸耳，位于两个凸耳外部的转轴两端分别套装有同步轮；单个凸耳内端头均延伸有凸起，位于活塞缸外部的活塞头圆周面上沿着轴向开有凹槽，所述凸起容纳于凹槽内；所述活塞头相向的内侧面沿着轴向向内延伸有凸块，所述凹槽位于凸块上。所述制动底板的结构为：包括板本体，板本体前侧面的上端部向前延伸有腔室，前后贯穿腔室开有主通孔，左右贯穿腔室开有横向孔，位于主通孔侧边的腔室内还开有与横向孔贯通的侧孔，侧孔的轴向与主通孔平行；所述板本体前侧面的下端部向前延伸有凸台，前后贯穿凸台并列开有轴孔。本专利技术的有益效果如下：本专利技术结构紧凑、合理，操作方便，通过调整臂驱动凸轮轴转动，其端部的凸轮经间隙补偿机构同时施加外张力于制动蹄，实现制动；制动间隙较大时，凸轮轴侧壁面销孔内的销轴对间隙调整机构施加周向转动力，间隙调整机构工作，经从动轮带动与其啮合的间隙补偿机构工作，使得间隙补偿机构轴向加长，从而减小两侧制动蹄外侧面的制动间隙，实现制动间隙的自调，稳定性好，可靠性好；该间隙补偿机构直接作用于制动蹄端，并同步施力于领、从蹄，有效保证了领、从蹄的同步；间隙调整机构的转动轴向后伸出制动底板，极大地便利于后续市场经转动轴调整制动间隙，操作方便；本专利技术还包括如下优点：凸轮轴侧壁面销孔内的销轴对间隙调整机构内的调拨套施加周向外力，调拨套转动，经单向轴承、调整套、齿片组、盖帽后带动转动轴、传动轮转动，从动轮随之转动进而拨动间隙补偿机构的一个活塞缸转动，与该活塞缸螺纹连接的螺杆因对应制动蹄的周向限位而轴向旋出，同步地，该活塞缸经相啮合的同步轮、转轴、另一同步轮后带动另一活塞缸同步转动，使得另一螺杆同步旋出，从而实现对两侧制动蹄制动间隙的同步补偿，一致性好；间隙调整机构和间隙补偿机构均布置于制动底板上部的腔室内，结构紧凑，布局合理，助力于间隙补偿机构直接作用于制动蹄端；凸轮轴的凸轮在预设的转动范围内往复工作，因间隙调整机构中调拨套与调整套之间单向轴承的存在，助力于单向补偿的实现，同时使得凸轮不因间隙补偿而需要扩大往复行程，有效保证了制动的稳定性；间隙调整机构对制动间隙及时补偿调整，保证了制动间隙的稳定，并且间隙调整机构的过载保护及抗阻尼进一步保障了鼓式制动器的工作稳定性。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1的爆炸图。图3为本专利技术凸轮轴与间隙补偿机构、间隙调整机构间的安装示意图。图4为图3中A部的局部放大图。图5为本专利技术间隙调整机构的结构示意图。图6为本专利技术间隙调整机构的爆炸图(省略弹簧)。图7为图6中B部的局部放大图。图8为本专利技术调整套、齿片组与盖帽间的安装示意图。图9为本专利技术间隙补偿机构的结构示意图。图10为本专利技术间隙补偿机构的爆炸图。图11为本专利技术限位板与活塞头本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种间隙自调鼓式制动器，包括制动底板(1)，制动底板(1)前端面两侧对称布置有圆弧状的制动蹄(2)，其特征在于：位于两制动蹄(2)上部间隙处的制动底板(1)前端面延伸有腔室(102)，腔室(102)内安装有凸轮轴(7)；所述凸轮轴(7)从制动底板(1)后端面伸至腔室(102)内，位于腔室(102)内的凸轮轴(7)端头安装有凸轮(71)，凸轮(71)侧边配合安装有间隙补偿机构(3)，间隙补偿机构(3)两端端部伸出腔室(102)，位于腔室(102)外部的间隙补偿机构(3)两端头分别与对应的制动蹄(2)上部卡装；位于腔室(102)内部的间隙补偿机构(3)上啮合安装有间隙调整机构(4)，间隙调整机构(4)与凸轮轴(7)卡装。/n

【技术特征摘要】
1.一种间隙自调鼓式制动器，包括制动底板(1)，制动底板(1)前端面两侧对称布置有圆弧状的制动蹄(2)，其特征在于：位于两制动蹄(2)上部间隙处的制动底板(1)前端面延伸有腔室(102)，腔室(102)内安装有凸轮轴(7)；所述凸轮轴(7)从制动底板(1)后端面伸至腔室(102)内，位于腔室(102)内的凸轮轴(7)端头安装有凸轮(71)，凸轮(71)侧边配合安装有间隙补偿机构(3)，间隙补偿机构(3)两端端部伸出腔室(102)，位于腔室(102)外部的间隙补偿机构(3)两端头分别与对应的制动蹄(2)上部卡装；位于腔室(102)内部的间隙补偿机构(3)上啮合安装有间隙调整机构(4)，间隙调整机构(4)与凸轮轴(7)卡装。


2.如权利要求1所述的间隙自调鼓式制动器，其特征在于：两个制动蹄(2)上部通过大弹簧(10)互连，两个制动蹄(2)下部通过小弹簧(11)互连；位于两个制动蹄(2)下部间隙处的制动底板(1)上对称安装有蹄片轴(12)，单个制动蹄(2)下端头与对应的蹄片轴(12)卡装。


3.如权利要求1所述的间隙自调鼓式制动器，其特征在于：所述制动底板(1)后端面固装有防尘罩(6)，防尘罩(6)边缘的翻边将两侧制动蹄(2)包容；从后向前贯穿防尘罩(6)安装有气室支架(5)，气室支架(5)前端面与制动底板(1)固装；所述凸轮轴(7)前后贯穿气室支架(5)，位于气室支架(5)后端头外部的凸轮轴(7)上安装有调整臂(8)；单个制动蹄(2)的外圆弧面均安装有多个摩擦片(9)。


4.如权利要求1所述的间隙自调鼓式制动器，其特征在于：所述间隙调整机构(4)的结构为：包括上下配合固装的上齿座(402)和下齿座(401)，从上至下依次贯穿上齿座(402)和下齿座(401)安装有转动轴(411)，位于上齿座(402)上方的转动轴(411)上套装有传动轮(403)；位于传动轮(403)上方的转动轴(411)上间隙套装有调拨套(405)，调拨套(405)内壁面通过单向轴承(414)安装有调整套(407)，所述调整套(407)套装于转动轴(411)上，调整套(407)上部向上穿出调拨套(405)，位于调整套(407)上方的转动轴(411)上卡装有盖帽(409)；所述盖帽(409)与调整套(407)之间安装有齿片组(408)；所述上齿座(402)和下齿座(401)的圆周壁面上共同安装有支撑轴(412)，位于上齿座(402)和下齿座(401)内部的支撑轴(412)端头安装有从动轮(410)，所述从动轮(410)与传动轮(403)锥齿啮合配装；所述调拨套(405)外壁面与凸轮轴(7)卡装，所述从动轮(410)的锥齿向下穿出下齿座(401)底面，位于下齿座(401)底部的从动轮(410)与间隙补偿机构(3)啮合。


5.如权利要求4所述的间隙自调鼓式制动器，其特征在于：所述调拨套(405)与齿片组(408)之间安装有弹簧(406)，所述齿片组(408)包括间隔叠装的外齿片(4081)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐宇，徐旗钊，乔冠朋，鞠银峰，吴玉初，吴恺，黄俊，徐剑峰，张志江，陈林，
申请(专利权)人：靖江市恒大汽车部件制造有限公司，江苏恒力制动器制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32