一种凸轮盘制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，具体地说是一种凸轮盘制动装置，包括U型支架、底板、凸轮盘、传动钢丝绳、制动轮毂、摩擦片、拨叉、压缩弹簧、刹车钢丝绳，两个拨叉交叉设置在底板上，刹车钢丝绳固定在拨叉的尾部，活动销依次穿过拨叉的U型槽和制动轮毂的活动端，制动轮毂的固定端固定在底板上，压缩弹簧的两端分别放置在两个制动轮毂的弹簧凹槽内，摩擦片粘贴在制动轮毂的外侧凹槽内，凸轮盘罩设在制动轮毂外，传动钢丝绳绕在凸轮盘外的螺旋槽内。本实用新型专利技术同现有技术相比，通过刹车钢丝绳控制拨叉动作，进而控制制动轮毂上的摩擦片与凸轮盘内弧面的位置关系，实现凸轮盘锁紧和松开状态的变化，从而对立柱升降系统进行制动或解除制动。

【技术实现步骤摘要】
一种凸轮盘制动装置
本技术涉及机械
，具体地说是一种凸轮盘制动装置。
技术介绍
现有的立柱升降系统中，不具备制动装置，无法对立柱升降系统进行制动，使用起来不方便，也存在安全隐患。因此，需要设计一种凸轮盘制动装置，以实现凸轮盘锁紧和松开状态的变化，从而对立柱升降系统进行制动或解除制动。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种凸轮盘制动装置，以实现凸轮盘锁紧和松开状态的变化，从而对立柱升降系统进行制动或解除制动。为了达到上述目的，本技术是一种凸轮盘制动装置，包括U型支架、底板、凸轮盘、传动钢丝绳、制动轮毂、摩擦片、拨叉、压缩弹簧、刹车钢丝绳，其特征在于：U型支架的底面上设置有底板，两个拨叉交叉设置在底板上，拨叉的头部设有U型槽，刹车钢丝绳固定在拨叉的尾部，底板上设置有两个腰孔，两个活动销的一端分别插入对应的腰孔内，活动销的另一端依次穿过拨叉的U型槽和制动轮毂的活动端，制动轮毂的固定端采用固定销固定在底板上，制动轮毂的内侧设有弹簧凹槽，压缩弹簧的两端分别放置在两个制动轮毂的弹簧凹槽内，摩擦片粘贴在制动轮毂的外侧凹槽内，凸轮盘罩设在制动轮毂外，摩擦片与凸轮盘内弧面贴合或分离，凸轮盘的滚动轴承安装在传动销上，传动销的两端分别设置在U型支架的顶面和底面，传动钢丝绳绕在凸轮盘外的螺旋槽内。所述的两个拨叉采用螺钉固定在底板上。所述的制动轮毂的固定端的底部设有等高垫圈。所述的滚动轴承安装在凸轮盘上、下两端的内孔内。本技术同现有技术相比，设计了凸轮盘制动装置，通过刹车钢丝绳控制拨叉动作，进而控制制动轮毂上的摩擦片与凸轮盘内弧面的位置关系，实现凸轮盘锁紧和松开状态的变化，从而对立柱升降系统进行制动或解除制动。附图说明图1为本技术的结构图。图2为本技术抽的爆炸图。图3为本技术凸轮盘的结构图。图4为本技术底板的结构图。图5为本技术制动轮毂的结构图。图6为本技术摩擦片的安装示意图。图7为本技术制动轮毂、拨叉的安装示意图。图8为本技术凸轮盘锁紧的使用状态图。图9为本技术凸轮盘松开的使用状态图。具体实施方式现结合附图对本技术做进一步描述。参见图1-7，本技术是一种凸轮盘制动装置，包括U型支架、底板、凸轮盘、传动钢丝绳、制动轮毂、摩擦片、拨叉、压缩弹簧、刹车钢丝绳，U型支架1的底面上设置有底板2，两个拨叉7交叉设置在底板2上，两个拨叉7采用螺钉14固定在底板2上。拨叉7的头部设有U型槽，刹车钢丝绳9固定在拨叉7的尾部，底板2上设置有两个腰孔21，两个活动销10的一端分别插入对应的腰孔21内，活动销10的另一端依次穿过拨叉7的U型槽和制动轮毂5的活动端，制动轮毂5的固定端采用固定销12固定在底板2上，制动轮毂5的内侧设有弹簧凹槽51，压缩弹簧8的两端分别放置在两个制动轮毂5的弹簧凹槽51内，摩擦片6粘贴在制动轮毂5的外侧凹槽内，凸轮盘3罩设在制动轮毂5外，摩擦片6与凸轮盘内弧面31贴合或分离，滚动轴承33安装在凸轮盘3上、下两端的内孔内。凸轮盘3的滚动轴承33安装在传动销11上，传动销11的两端分别设置在U型支架1的顶面和底面，传动钢丝绳4绕在凸轮盘3外的螺旋槽32内。本技术，为了使制动轮毂5的固定端和活动端高度一致，制动轮毂5的固定端的底部设有等高垫圈13。本技术在工作时，安装在立柱升降系统中，当凸轮盘3转动时，传动钢丝绳4随之移动，带动立柱升降系统进行升降。当凸轮盘3呈锁紧状态时，传动钢丝绳4停止移动，对立柱升降系统进行制动。参见图8，当刹车钢丝绳9被松开，在压缩弹簧8张力的作用下，两个制动轮毂5向外挤压，使制动轮毂5上的摩擦片6紧贴在凸轮盘内弧面31上，摩擦力使凸轮盘3制动，凸轮盘3处于锁紧状态。参见图9，当刹车钢丝绳9被拉紧，两个拨叉7的U型槽向内收紧，带动制动轮毂5的活动端向内运动，使制动轮毂5上的摩擦片6脱离凸轮盘内弧面31，凸轮盘3处于松开状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种凸轮盘制动装置，包括U型支架、底板、凸轮盘、传动钢丝绳、制动轮毂、摩擦片、拨叉、压缩弹簧、刹车钢丝绳，其特征在于：U型支架（1）的底面上设置有底板（2），两个拨叉（7）交叉设置在底板（2）上，拨叉（7）的头部设有U型槽，刹车钢丝绳（9）固定在拨叉（7）的尾部，底板（2）上设置有两个腰孔（21），两个活动销（10）的一端分别插入对应的腰孔（21）内，活动销（10）的另一端依次穿过拨叉（7）的U型槽和制动轮毂（5）的活动端，制动轮毂（5）的固定端采用固定销（12）固定在底板（2）上，制动轮毂（5）的内侧设有弹簧凹槽（51），压缩弹簧（8）的两端分别放置在两个制动轮毂（5）的弹簧凹槽（51）内，摩擦片（6）粘贴在制动轮毂（5）的外侧凹槽内，凸轮盘（3）罩设在制动轮毂（5）外，摩擦片（6）与凸轮盘内弧面（31）贴合或分离，凸轮盘（3）的滚动轴承（33）安装在传动销（11）上，传动销（11）的两端分别设置在U型支架（1）的顶面和底面，传动钢丝绳（4）绕在凸轮盘（3）外的螺旋槽（32）内。/n

【技术特征摘要】
1.一种凸轮盘制动装置，包括U型支架、底板、凸轮盘、传动钢丝绳、制动轮毂、摩擦片、拨叉、压缩弹簧、刹车钢丝绳，其特征在于：U型支架（1）的底面上设置有底板（2），两个拨叉（7）交叉设置在底板（2）上，拨叉（7）的头部设有U型槽，刹车钢丝绳（9）固定在拨叉（7）的尾部，底板（2）上设置有两个腰孔（21），两个活动销（10）的一端分别插入对应的腰孔（21）内，活动销（10）的另一端依次穿过拨叉（7）的U型槽和制动轮毂（5）的活动端，制动轮毂（5）的固定端采用固定销（12）固定在底板（2）上，制动轮毂（5）的内侧设有弹簧凹槽（51），压缩弹簧（8）的两端分别放置在两个制动轮毂（5）的弹簧凹槽（51）内，摩擦片（6）粘贴在制动轮毂（5）的外侧凹槽内，凸轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤永飞，
申请(专利权)人：上海腾飞通讯器材实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31