一种新型两位三通阀制造技术

本申请公开了一种新型两位三通阀。该两位三通阀包括：三通阀体，所述三通阀体内设置有三通阀座，三通阀片和复位弹簧，复位弹簧将三通阀片压紧于三通阀座的下端面，所述三通阀片内设置有阀片节流孔和通油槽，所述三通阀座内设置进油孔，进油节流孔和出油孔，通油槽与出油孔相通，所述出油孔一侧与电磁控制阀连接，所述三通阀体与三通阀片包围形成三通阀腔，所述三通阀体下部设置第三油道。本申请通过两位三通阀的控制，能够有效提高三通阀腔内压力的上升和下降速度，提高装配此两位三通阀结构的喷射器的开启和关闭响应速度，解决现有的喷射器开启和关闭响应速度慢，回油流量大及控制精度差的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型两位三通阀
本专利技术涉及控制阀
，具体而言，涉及一种新型两位三通阀。
技术介绍
目前发动机高压共轨喷射器，采用的是液压伺服控制方式，即通过电磁阀打开或关闭，调节控制室压力的大小，实现喷射器的开启与关闭。这种传统的液压伺服控制方式，由带有进油孔与出油孔的控制阀体与控制柱塞构成，控制阀体上的进、出油孔流量与控制柱塞直径，直接影响喷射器的开启与关闭速度，并造成高压油的流量损失。电磁阀开启时，高压油从控制室的进油孔进入控制室，再从出油孔流出，这会极大降低控制室压力的变化，从而减慢了喷射器的反应速度，同时大量的高压油会直接从控制室的出油孔排出，能量损失很大。控制阀的进油孔和出油孔流量比值须严格控制，零件加工需要特殊的精密加工设备和液压研磨设备，加工工艺较为复杂，加工制造成本较高。本申请的两位三通阀，在电磁控制阀开启时，关闭控制室的进油通道，极大提升控制室的压力变化速度，并减少高压油的流量损失，从而提升喷射器的响应速度，降低喷射器能量损失，从而降低了喷射器对高压供油泵的流量要求。
技术实现思路
本申请的主要目的在于提供一种新型两位三通阀，以解决现有的喷射器开启和关闭响应速度慢，及喷射器回油量大的问题。为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种新型两位三通阀。根据本申请的一种新型两位三通阀，包括：三通阀体，所述三通阀体内设置有三通阀座，三通阀片和复位弹簧，复位弹簧将三通阀片压紧于三通阀座的下端面。进一步的，所述三通阀片内设置有阀片节流孔和通油槽，所述三通阀座内设置进油孔、进油节流孔和出油孔，通油槽与出油孔相通。进一步的，所述出油孔一侧与电磁控制阀连接。进一步的，所述三通阀体与三通阀片包围形成三通阀腔。进一步的，所述三通阀体下部设置第三油道，第三油道与控制室相通。进一步的，所述三通阀体上设置限位面，三通阀片从三通阀座下端面运动至限位面的行程为阀片行程。三通阀片压紧于三通阀座下端面时，三通阀腔、通油槽和出油孔相通，进油孔与出油孔隔断，三通阀片向下运动时，进油孔与通油槽、三通发强、出油孔相通，从而产生两位三通状态。在本申请的实施例中，在电磁控制阀开启时，关闭了两位三通的进油通道，极大提升三通阀腔内的压力变化速度，并减少高压油的流量损失，从而提升两位三通阀的响应速度，降低安装此两位三通阀的喷射器能量损失，从而降低了喷射器对高压供油泵的流量要求，解决现有的喷射器开启和关闭响应速度慢，回油流量大及控制精度差的技术问题。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是根据本申请实施例的一种新型两位三通阀的剖面结构示意图；图2是根据本申请实施例的一种新型两位三通阀的电磁控制阀开启时流体运动状态示意图；图3是根据本申请实施例的一种新型两位三通阀的电磁控制阀关闭时流体运动状态示意图；图4是根据本申请实施例的一种新型两位三通阀的第一变型结构示意图；图5是根据本申请实施例的一种新型两位三通阀的第二变型结构示意图。附图标记：01三通阀体；02三通阀座；03三通阀片；04电磁控制阀；05复位弹簧；06限位面；07阀片节流孔；08通油槽；09进油孔；10进油节流孔；11出油孔；12三通阀腔；13第三油道；14通油孔。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本专利技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本专利技术中的具体含义。此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。如图1所示，本申请涉及一种新型两位三通阀。该两位三通阀包括：三通阀体01，所述三通阀体01内设置有三通阀座02，三通阀片03和复位弹簧05，复位弹簧05将三通阀片03压紧于三通阀座02的下端面。所述三通阀片03内设置有阀片节流孔07和通油槽08，所述三通阀座02内设置进油孔09、进油节流孔10和出油孔11，通油槽08与出油孔11相通，所述出油孔11一侧与电磁控制阀04连接，所述三通阀体01与三通阀片03包围形成三通阀腔12，三通阀腔12与阀片节流孔07相通，所述三通阀体01下部设置第三油道13，第三油道13与三通阀腔12相通，第三油道13下部与喷射器控制室相通。具体的，进油孔09与外部高压油源相通，在高压油流动时，进油节流孔10起限流量的节流作用，进油节流孔10的直径大小根据喷射器性能确定，根据需要也可以取消进油节流孔10。在电磁控制阀04处于关闭的状态时，进油孔09，出油孔11，通油槽08，三通阀腔12，第三油道13等相通油道内的油压相等，三通阀片03在复位弹簧05的弹簧力作用下，压紧于三通阀座02的下端面。电磁控制阀04通电时，电磁控制阀04开启，出油孔11与外部低压油道相通，出油孔11内的油压降低，通油槽08，三通阀腔12，第三油道13内的高压油流向低压油道，与第三通道13相通的喷射器控制室内的压力降低，进油孔09被三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型两位三通阀，其特征在于，包括：三通阀体，所述三通阀体内设置有三通阀座，三通阀片和复位弹簧，复位弹簧将三通阀片压紧于三通阀座的下端面。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型两位三通阀，其特征在于，包括：三通阀体，所述三通阀体内设置有三通阀座，三通阀片和复位弹簧，复位弹簧将三通阀片压紧于三通阀座的下端面。


2.根据权利要求1所述的一种新型两位三通阀，其特征在于，所述三通阀片内设置有阀片节流孔和通油槽，所述三通阀座内设置进油孔，进油节流孔和出油孔，通油槽与出油孔相通，通油槽与进油孔之间构成密封区域。


3.根据权利要求2所述的一种新型两位三通阀，其特征在于，所述出油孔一侧与电磁控制阀连接。


4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建明，姬广存，
申请(专利权)人：英嘉动力科技无锡有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32