一种二冲程内燃机机油调节装置，包括开设有进油孔和喷油孔的主体，进油孔和喷油孔之间相互连通，喷油孔开设在主体底面，喷油孔包括相互连通的上部孔和下部孔，上部孔呈倒锥台形，下部孔呈锥台形，主体内设置有引流锥，引流锥侧表面开设有一个以上的引流槽。本发明专利技术具有如下的优点：其能够增加机油的雾化效果，从而降低内燃机的拉缸几率、机油损耗量，减小内燃机运行过程中产生的油烟。
【技术实现步骤摘要】
一种二冲程内燃机机油调节装置
本专利技术涉及二冲程内燃机领域，具体涉及一种二冲程内燃机机油调节装置。
技术介绍
现有的二冲程内燃机中没有配置机油压缩泵来润滑机器，二冲程内燃机工作前需要预先将燃油与机油按比例配制好，但因为量具的误差，经常会出现混合液比例配制不精确或配制好的混合液放置过久变质的现象，从而导致发动机工作状态不佳，影响工作效率。为了解决上述问题，在CN102679123A中公开了一件名称是机油压缩泵的专利技术，其包括底座、泵片、垫片及上盖，其特征是：a底座上设置有进油管、储油孔一、储油孔二、储油凹槽、储油凹槽内的活动弹簧、储油孔三、储油孔四、出油管，其中进油管与储油孔一、储油孔二与储油凹槽、储油凹槽与储油孔三、储油孔四与出油管分别通过通道相连通；b底座上放置泵片，泵片上有进油挡片、出油挡片，进油挡片、出油挡片分别对应储油孔二、储油孔四；c垫片置于泵片上面、上盖下方，上盖盖体上有一进风孔。上述机油压缩泵虽然能实现两冲程内燃机独立供机油，且最终从出油管出来的机油能够实现与燃油按比例配制混合，但依然存在以下缺点：1、缺少有效的雾化装置，最终从出油管出来的机油雾化效果差，使得二冲程内燃机拉缸的几率较高、机油损耗量大，且内燃机运行烟大。由于二冲程内燃机中的机油和燃油混合物最终会一同进入燃烧室内烧掉，且机油在燃烧的过程中还需要对内燃机起到润滑的作用，而机油燃烧过程中，机油雾化效果差会使得机油分子团因物理集合状态较高而发生不充分燃烧现象，不能进行充分燃烧的机油既不能提供燃烧动力，又不能参与润滑，参与润滑的机油过少会加大内燃机拉缸的几率；为了减少内燃机拉缸的几率，只能通过增大机油和燃油混合物的机油量来保证机油对内燃机的润滑，因此该机油压缩泵机油损耗量大；此外，机油的不充分燃烧还会造成内燃机运行烟大。2、最终从出油管出来的机油始终是恒定的，内燃机拉缸的几率较大或机油浪费量大。二冲程内燃机会在长时间使用或者负荷重的情况下产生高温，高温情况下的机油损耗相较于低温或常温情况下的机油损耗更大，而从该机油压缩泵的出油管出来机油始终是恒定的，若按照低温或常温情况下的机油消耗量配制机油，则二冲程内燃机在高温情况下容易因机油润滑量不够而出现拉缸的现象；若按照高温情况下的机油消耗量配制机油，则二冲程内燃机在低温或常温情况下会浪费大量不必要的机油。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种二冲程内燃机机油调节装置，其能够使化油器中的机油的获得更好的雾化效果，降低内燃机的拉缸几率、机油损耗量，减小内燃机运行过程中产生的油烟。本专利技术的目的是这样实现的，一种二冲程内燃机机油调节装置，包括开设有进油孔和喷油孔的主体，进油孔和喷油孔之间相互连通，喷油孔开设在主体底面，喷油孔包括相互连通的上部孔和下部孔，上部孔呈倒锥台形，下部孔呈锥台形，主体内设置有引流锥，引流锥侧表面开设有一个以上的引流槽。在本专利技术，工作原理在于：机油从进油孔进入主体内，然后经引流槽和倒锥台形的上部孔加速后从锥台形的下部孔喷洒出来，最终达到雾化的效果，从而降低内燃机的拉缸几率、机油损耗量，以及减小内燃机运行过程中产生的油烟，引流锥上设置引流槽的作用是使机油沿引流槽加速落下使机油获得更好的雾化效果。由于采用了上述技术方案，本专利技术具有如下的优点：其能够时机油的获得更好的雾化效果，降低内燃机的拉缸几率、机油损耗量，以及减小内燃机运行过程中产生的油烟。附图说明本专利技术的附图说明如下。图1是本专利技术一种二冲程内燃机机油调节装置的一种剖面示意图。图2是本专利技术一种二冲程内燃机机油调节装置的另一种剖面示意图。图3是本专利技术一种二冲程内燃机机油调节装置的一种立体示意图。图4是本专利技术引流锥和杆体的一种立体示意图。图5是本专利技术中主体、引流锥和杆体的一种剖面示意图。图6是本专利技术引流锥、杆体、限位架、上弹簧和下弹簧的一种立体示意图。图7是本专利技术一种二冲程内燃机机油调节装置的一种安装示意图。图8是本专利技术一种二冲程内燃机机油调节装置的另一种安装示意图。图9是本专利技术一种二冲程内燃机机油调节装置的另一种立体示意图。图10是本专利技术一种二冲程内燃机机油调节装置的另一种引流锥示意图。图11是本专利技术一种二冲程内燃机机油调节装置的另一种主体、引流锥和杆体的剖面示意图。图中：1.进油孔；2.喷油孔；3.主体；4.上部孔；5.下部孔；6.油封；7.引流锥；8.柱体；9.锥体；10.引流槽；11.化油器；12.限位孔；13.限位架；15.调节螺丝；16.杆体；17.上弹簧；18.下弹簧；19.U形孔；20.限位槽；21.连接管；22.温度吸收器；23.膨胀囊；24.限位板；25.限位支架；26.压力调节阀；27.导流孔；28.密封圈；29.密封槽。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。在本专利技术中，“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是根据说明书附图中的图1来进行描述的，并不完全是实际应用中的方位。如图1至图11所示，一种二冲程内燃机机油调节装置，包括开设有进油孔1和喷油孔2的主体3，进油孔1和喷油孔2之间相互连通，喷油孔2开设在主体3底面，喷油孔2包括相互连通的上部孔4和下部孔5，上部孔4呈倒锥台形，下部孔5呈锥台形，主体3内设置有引流锥7，引流锥7侧表面开设有一个以上的引流槽10。在本专利技术，工作原理在于：机油从进油孔1进入主体3内，然后经引流槽10和倒锥台形的上部孔4加速后从锥台形的下部孔5喷洒出来，最终达到雾化的效果，从而降低内燃机的拉缸几率、机油损耗量，以及减小内燃机运行过程中产生的油烟，引流锥7上设置引流槽10的作用是使机油沿引流槽10加速落下使机油获得更好的雾化效果。由于上部孔44呈倒锥台形的孔是逐渐缩小的，因此上部孔44可以对流向下部孔55的机油实现挤压加速，加速后的机油沿着锥台形的下部孔55喷散，从而使出去的机油能处在雾化状态。该主体33可以是筒体状结构，也可是其它形状的其它结构；还可以直接是化油器11上出机油位置的机油管路，如
技术介绍
CN102679123A中公开的出油管。进一步地，引流槽10倾斜或竖直设置在引流锥7侧表面。引流槽10倾斜设置可以使机油沿引流槽10旋转流下，增加机油从下部孔5喷出时的压力，使机油喷出时的雾化效果比引流槽10竖直设置达到的雾化效果更好。在本实施例中，引流锥7包括从上往下依次设置的柱体8和锥体9，柱体8和锥体9一体化设置，锥体9小于或等于上部孔4。进一步地，作为优选方案，还包括开设在化油器11内的限位孔12，限位孔12内设置有限位架13；引流锥7活动设置在主体3内，进油孔1开设在主体3侧面，主体3顶面开设有通孔，引流锥7上设置有穿过通孔并通过调节螺丝15固定在化油器11上的杆体16，限位架13固定在杆体16上；在限位孔12内，限位架13下方设置有套设在杆体16上的下弹簧18；限位架13上方的杆体16上套设有设置在调节螺丝15内的上弹簧1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种二冲程内燃机机油调节装置，其特征在于：包括开设有进油孔（1）和喷油孔（2）的主体（3），进油孔（1）和喷油孔（2）之间相互连通，喷油孔（2）开设在主体（3）底面，喷油孔（2）包括相互连通的上部孔（4）和下部孔（5），上部孔（4）呈倒锥台形，下部孔（5）呈锥台形，主体（3）内设置有引流锥（7），引流锥（7）侧表面开设有一个以上的引流槽（10）。/n
【技术特征摘要】
1.一种二冲程内燃机机油调节装置，其特征在于：包括开设有进油孔（1）和喷油孔（2）的主体（3），进油孔（1）和喷油孔（2）之间相互连通，喷油孔（2）开设在主体（3）底面，喷油孔（2）包括相互连通的上部孔（4）和下部孔（5），上部孔（4）呈倒锥台形，下部孔（5）呈锥台形，主体（3）内设置有引流锥（7），引流锥（7）侧表面开设有一个以上的引流槽（10）。
2.根据权利要求1所述的二冲程内燃机机油调节装置，其特征在于：引流槽（10）倾斜/竖直设置在引流锥（7）侧表面。
3.根据权利要求1或2所述的二冲程内燃机机油调节装置，其特征在于：还包括开设在化油器（11）内的限位孔（12），限位孔（12）内设置有限位架（13）；引流锥（7）活动设置在主体（3）内，进油孔（1）开设在主体（3）侧面，主体（3）顶面开设有通孔（14），引流锥（7）上设置有穿过通孔（14）并通过调节螺丝（15）固定在化油器（11）上的杆体（16），限位架（13）固定在杆体（16）上；在限位孔（12）内，限位架（13）下方设置有套设在杆体（16）上的下弹簧（18）；限位架（13）上方的杆体（16）上套设有设置在调节螺丝（15）内的上弹簧（17）。
4.根据权利要求3所述的二冲程内燃机机油调节装置，其特征在于：通孔（14）上设置有油封（6）。
5.根据权利要求1或2所述的二冲程内燃机机油调节装置，其特征在于：引流锥（7）活动设置在主体（3）内，主体（3）顶面开设有通孔（14），引流锥（7）上设置有顶端是螺杆的杆体（16），杆体（16）穿过通孔（14）并通过螺杆固定在化油器（11）。
6.根据权利要求1、2或4所述的二冲程内燃机机油调节装置，其特征在于：还包括连接管（21）和内部带有空腔的温度吸收器（22），限位架（13）包括限位板（24）和固定在限位板（24）下方的限位支架（25）；在限位孔（12）...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵永顺，
申请(专利权)人：赵永顺，
类型：发明
国别省市：贵州;52
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。