设有隔热罩的飞行器轮子制造技术

一种飞行器轮子(1)，包括连接到轮辋(3)的轮毂，轮辋(3)设置有轮胎(100)，轮毂具有面向轮辋(3)的内表面(4)延伸并且与轮辋协配以限定用于接纳成堆制动盘的环形空间的外表面，该成堆制动盘包括具有轴向周缘凹口的转子盘，每个凹口接纳从轮辋(3)的内表面(4)突出的一段轴向杆(10)，以及相应的隔热罩(20)，每个隔热罩是安装在相应的成对的相邻杆的两个杆(10)之间的环形段的形式。每个隔热罩(20)包括至少一个保持器部分，该至少一个保持器部分承载抵靠固定到轮辋(3)的至少一个第一邻抵部(19、119)，以便将隔热罩(20)弹性地保持就位在轮辋(3)上。

【技术实现步骤摘要】
设有隔热罩的飞行器轮子
本专利技术涉及载运设备领域，并且更具体地涉及设有轮式起落架的飞行器领域。
技术介绍
传统上，飞行器轮子包括轮毂，该轮毂通过盘形件连接到设有轮胎的轮辋。轮毂具有面向轮辋的内表面延伸并且与轮辋协配以限定用于接纳成堆制动盘的环形空间的外表面。该堆叠件包括被称为“转子盘”的制动盘，并且其包括用于接纳轴向杆的部分的轴向周缘凹口，每个凹口被固定到从轮辋的内表面突出的相应的轮花键，以便约束成堆转子盘与轮辋一起旋转。每个杆是槽形的并且接合在其轮花键上，通过穿过杆接合在轮花键中的螺钉紧固到其上。在每对相邻的杆的两个杆之间，安装有呈环形段形式的隔热罩，该隔热罩借助接合在杆的端部中形成的螺纹孔中的螺钉而紧固到轮辋。然而，某些轮子设置有环，该环承载有阻挡件用以与由齿轮马达驱动旋转的齿轮协配。特别是从文献FR-A-3022216已知，借助接合在上述孔中的螺钉将所述环紧固到轮辋，然后不再以简单的方式将其用于紧固隔热罩。
技术实现思路
本专利技术的目的之一是有助于紧固隔热罩。为此，本专利技术提供一种飞行器轮子，该飞行器轮子设置有轮毂，该轮毂连接到设置有轮胎的轮辋。轮毂具有面向轮辋的内表面延伸并且与其协配以限定环形空间的外表面，该环形空间用于接纳成堆制动盘，该成堆制动盘包括具有轴向周缘凹口的转子盘，每个凹口接纳轴向杆的从轮辋的内表面延伸突出的一段。各自为环形段形式的相应的隔热罩安装在相应的成对的相邻杆的两个杆之间。每个隔热罩包括至少一个保持器部分，该至少一个保持器部分承载抵靠固定到轮辋的至少一个第一邻抵部，以将隔热罩弹性地保持就位在轮辋上。因此，通过由保持器部分和保持器邻抵部形成的弹性保持器装置来紧固隔热罩，可以将其布置成使用而无需操作员直接作用在它们上。根据特定的特征，每个杆具有纵向边缘，该纵向边缘限定接纳隔热罩的边缘的凹槽的至少一部分。在这种情况下并且有利地，凹槽具有敞开的端部，该敞开的端部开通到轮辋的环形边缘中，以便能够将隔热罩的边缘平行于杆插入，并且第一邻抵部在凹槽的开口端附近延伸突出，以便留出用于将隔热罩的边缘插入凹槽中的通道。通过平行于凹槽的侧翼平移移动将隔热罩放置就位，这些侧翼用作在径向方向上保持隔热罩，而第一邻抵部对抗隔热罩从凹槽移出并因此轴向地保持它。较佳地，隔热罩包括抬高的突出部，该突出部在基本正交于隔热罩的力的作用下弹性可变形，使得隔热罩的与抬高的突出部相邻的部分承载抵靠第一邻抵部，以对抗隔热罩从凹槽中的抽出，同时朝向扁平状态弹性可变形，在扁平状态下，隔热罩的与抬高的突出部相邻的部分可从第一邻抵部脱出。弹性保持器装置然后呈现出特别简单的结构。根据有利的特征，这些特征可以可选地彼此组合：·第一个邻抵部由杆的凸片形成；·杆具有面向轮辋的一部分延伸的边缘，以与其配合以限定凹槽；以及·远离其开口端，杆包括至少部分地被杆的凸片闭合的一端。在本专利技术的较佳实施例中，保持器部分和第一邻抵部布置成进入接合，而隔热罩相对于轮辋基本径向地移动。在这种情况下并且有利地，轮子包括第二邻抵部，每个第二邻抵部布置在每个杆的远离第一邻抵部的端部之一附近并且在所述杆的至少一侧上以便形成承载表面，隔热罩的边缘可以承载抵靠该承载表面。同样有利地，每个第二邻抵部布置成允许隔热罩的相对边缘在组装位置和使用位置之间枢转，在组装位置中，隔热罩相对于轮辋倾斜，在使用位置中，隔热罩平行于轮辋及其与第一邻抵部协配的保持器部分延伸，保持器部分和第一邻抵部布置成允许隔热罩从组装位置朝向使用位置枢转，并对抗隔热罩从使用位置朝向组装位置的枢转。因此，通过倾斜隔热罩使其后部承载抵靠第二邻抵部，然后通过使隔热罩枢转直到其被弹性装置保持平行于轮辋，从而将隔热罩放置就位。较佳地，该隔热罩设置有形成保持器部分的弹性可变形的鼻部，该鼻部布置成在与该第一邻抵部接触时弹性地缩回，同时该隔热罩从其组装位置朝向其使用位置枢转。在这种情况下并且有利地，轮子包括第三邻抵部，以在隔热罩处于使用位置时对抗每个第二隔热罩平行于杆的任何移动，并且较佳地，隔热罩和轮辋设有相应的凸起部分，当隔热罩处于使用位置时，它们相互接合，从而形成第三邻抵部。因此，弹性可变形的鼻部用作在相对于轮辋的径向方向上保持隔热罩，而相应的凸起部分用作在相对于轮辋的轴向方向上保持隔热罩。根据特定的特征，隔热罩设置有至少一个承载抵靠轮辋的弹性可变形的垫。这使得能够限制隔热罩与轮辋接触的面积，从而限制从隔热罩到轮辋的热传导。同样，如果在隔热罩就位的同时压缩弹性可变形的垫，则其用作补偿组装间隙。通过阅读本专利技术的特定的非限制性实施例的以下描述，本专利技术的其它特征和优点将显现。附图说明参考附图，附图中：·[图1]图1是第一实施例中的飞行器轮子的局部立体图；·[图2]图2是所述轮子的各杆之一的立体图；·[图3]图3是所述轮子在直径平面上的局部剖视图。·[图4]图4是其中一个杆和其中一个隔热罩的局部侧视图，该隔热罩以纵向截面示出；·[图5]图5是杆的内部的局部立体图；·[图6]图6是图1轮子在轴向平面上的轮子的局部剖视图；·[图7]图7是当开始将隔热罩放置就位时，第二实施例、即本专利技术的较佳实施例中轮子在轴向平面上的轮子的局部剖视图；·[图8]图8是类似于图7视图的视图，示出了在将隔热罩放置就位时的所述轮子；·[图9]图9是类似于图7视图的视图，示出了在将隔热罩放置就位结束时的所述轮子；·[图10]图10是杆后端的局部立体图；·[图11]图11是在杆的前端旁边的轮子的局部前视图；·[图12]图12是第二实施例中的隔热紧固件夹的局部截面侧视图；以及·[图13]图13是隔热紧固件夹的立体图。具体实施方式参考附图，本专利技术涉及一种给予总体附图标记1的飞行器轮子，并且包括轮毂(图中未示出)，该轮毂通过盘形件2连接到将要设置有轮胎100的轮辋3。轮辋3具有圆筒形的内表面4，该内表面4面向轮毂的外表面延伸，以便与其配合以限定环形空间，该环形空间以常规方式接纳成堆制动盘。所述环形空间具有被盘形件2闭合的一端和开放端，该开放端使成堆盘形件能够插入到环形空间中。轮花键5从内表面4突出，并且平行于轮辋3的中心轴线延伸。这些轮花键5基本呈长方体形状，各自具有远离盘形件2的第一端5.1和在盘形件2旁边的第二端5.2。飞行器轮子1具有若干杆10，每个杆10紧固在相应的一个轮花键5上。杆10用作以已知的方式引导转子盘，该转子盘具有轴向周缘凹口，每个凹口接纳相应的一个杆10中的一段。将杆10布置成占有(takeup)转子盘和轮辋3上的轮花键5之间的扭矩。在该示例中，杆10是槽形的，每个杆具有远离盘形件2的第一端10.1和在盘形件2旁边的第二端10.2。每个杆10具有通过底壁12连接在一起的两个侧壁11。在第一端10.1的旁边，底壁12设有孔13，该孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行器轮子(1)，包括连接到设置有轮胎(100)的轮辋(3)的轮毂，所述轮毂具有面向所述轮辋(3)的内表面(4)延伸并且与其协配以限定环形空间的外表面，所述环形空间用于接纳包括具有轴向周缘凹口的转子盘的成堆制动盘，每个凹口接纳从所述轮辋(3)的所述内表面(4)延伸突出的一段轴向杆(10)，以及相应的隔热罩(20)，每个隔热罩是安装在相应的成对的相邻杆的两个杆(10)之间的环形段的形式，所述轮子的特征在于，每个隔热罩(20)包括至少一个保持器部分，所述至少一个保持器部分承载抵靠固定到所述轮辋(3)的至少一个第一邻抵部(19、119)，以将所述隔热罩(20)弹性地保持就位在所述轮辋(3)上，并且所述保持器部分和所述第一邻抵部(119)布置成进入接合，而所述隔热罩(20)相对于所述轮辋(3)基本径向地移动。/n

【技术特征摘要】
20190228 FR 19020601.一种飞行器轮子(1)，包括连接到设置有轮胎(100)的轮辋(3)的轮毂，所述轮毂具有面向所述轮辋(3)的内表面(4)延伸并且与其协配以限定环形空间的外表面，所述环形空间用于接纳包括具有轴向周缘凹口的转子盘的成堆制动盘，每个凹口接纳从所述轮辋(3)的所述内表面(4)延伸突出的一段轴向杆(10)，以及相应的隔热罩(20)，每个隔热罩是安装在相应的成对的相邻杆的两个杆(10)之间的环形段的形式，所述轮子的特征在于，每个隔热罩(20)包括至少一个保持器部分，所述至少一个保持器部分承载抵靠固定到所述轮辋(3)的至少一个第一邻抵部(19、119)，以将所述隔热罩(20)弹性地保持就位在所述轮辋(3)上，并且所述保持器部分和所述第一邻抵部(119)布置成进入接合，而所述隔热罩(20)相对于所述轮辋(3)基本径向地移动。


2.根据权利要求1所述的轮子(1)，其特征在于，包括第二邻抵部(116)，每个第二邻抵部(116)布置在每个杆(10)的远离所述第一邻抵部(119)的端部(5.1)之一附近并且在所述杆(10)的至少一侧上，以便形成承载表面，所述隔热罩(20)的第二边缘(23.2)能够承载抵靠所述承载表面。


3.根据权利要求2所述的轮子(1)，其特征在于，每个第二邻抵部(116)布置成允许所述隔热罩(20)的远离所述第二边缘(23.2)的第三边缘(23.1)在组装位置和使用位置之间枢转，在所述组装位置中，所述隔热罩(20)相对于所述轮辋(3)倾斜，在所述使用位置中，所述隔热罩(20)平行于所述轮辋(3)及其与所述第一邻抵部(119)协配的保持器部分(125)延伸，所述保持器...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·莫林，
申请(专利权)人：赛峰起落架系统公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR