【技术实现步骤摘要】
保险杠总成
本公开总体上涉及车辆保险杠。
技术介绍
车辆保险杠被设计用于在车辆碰撞期间吸收能量和/或传递能量。这样的车辆碰撞可包括前部碰撞和后部碰撞。不同大小和质量的物体可能会发生碰撞，并且各种测试都模拟了这种碰撞。例如，一个测试是针对低速易损坏性的，其通过碰撞测试来模拟低速易损坏性，碰撞测试测量由低速碰撞引起的保险杠外部损坏的量。在这些测试中，希望对保险杠的外部造成轻微损坏或没有损坏，以减少由低速碰撞引起的昂贵修理的可能性。作为另一个示例，车辆可能碰撞较窄、较轻的物体，诸如行人。可以通过行人保护(PedPro)碰撞测试来模拟这些碰撞。这些不同种类的碰撞为保险杠提供了竞争性设计因素。在低速易损坏性测试中，对于保险杠来说可能有益的是刚性且没有变形，以减少保险杠外部受到损坏的可能性。相反地，在与可能是行人的较窄物体发生碰撞期间，减小保险杠在变形期间的刚度则可能会更有益，这可以减少对行人的伤害。
技术实现思路
一种设备包括保险杠梁，所述保险杠梁包括外面；沿着所述外面伸长的板；与所述板的伸长方向成横向地从...
【技术保护点】
1.一种设备，其包括：/n保险杠梁，所述保险杠梁包括外面；/n沿着所述外面伸长的板；/n与所述板的伸长方向成横向地从所述板伸长的多个肋；以及/n多个圆柱体，其各自固定至所述肋中的一个并且与所述板间隔开。/n
【技术特征摘要】
20190228 US 16/288,2411.一种设备，其包括：
保险杠梁，所述保险杠梁包括外面；
沿着所述外面伸长的板；
与所述板的伸长方向成横向地从所述板伸长的多个肋；以及
多个圆柱体，其各自固定至所述肋中的一个并且与所述板间隔开。
2.如权利要求1所述的设备，其中所述肋中的每一个具有平面形状并且平行于由相应圆柱体限定的轴线延伸。
3.如权利要求1所述的设备，其中所述圆柱体中的每一个在相应肋上从所述板悬立。
4.如权利要求1所述的设备，其中所述肋是第一肋，并且所述圆柱体是第一圆柱体，所述设备还包括各自从所述第一圆柱体的子集中的一个伸长的多个第二肋以及各自固定到所述第二肋中的一个并且与所述第一圆柱体和所述板间隔开的多个第二圆柱体。
5.如权利要求4所述的设备，其中所述第二肋中的每一个朝向所述板延伸。
6.如权利要求4所述的设备，其中所述第二圆柱体中的每一个在相应第二肋上从相应第一圆柱体悬立。
7.如权利要求4所述的设备，其中第一圆柱体的所述子集中的每一个具有两个相应的第二肋。
8.如权利要求4所述的设备，其中第一圆柱体的所述子集为第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·M·伊斯坎德·法鲁克，穆罕默德·奥马尔·法鲁克，尼纳德·特里法勒，斯里尼瓦桑·森达拉拉扬，迪安·M·贾拉迪，尼马尔·穆拉里哈兰，詹姆斯·智·程，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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