改良型转运平车制造技术

改良型转运平车，有效的解决了现有转运平车使用不便的问题；包括前后方向的车体，车体右端设有位于其下侧且可上下摆动的踏板，车体右端设有位于踏板后方的固定带，车体上表面的左右两侧分别开设有位于其后侧且前后方向的放置槽，两个放置槽内分别铰接有支撑杆，两个支撑杆的自由端分别伸出其对应侧的放置槽且铰接有一个左右方向的支撑板，支撑板后侧的左右两端分别经连杆与车体铰接连接，两个连杆分别与其对应侧的支撑杆平行；提高了按压效果，减轻了医护人员的劳动负担，此结构简单，操作方便，构思新颖，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
改良型转运平车
本技术涉及医疗转运器械
，具体涉及一种改良型转运平车。
技术介绍
在护送危重患者转科，或做相关检查时，患者转运的途中会突发呼吸心跳骤停的情况，为挽救患者的生命，需要立即对患者进行心肺复苏术。为了转运的灵活性，目前所用的转运平车宽度过小，对患者进行心肺复苏时医护人员需要骑跨于患者身上，在转运的同时进行胸外按压，既不能保证按压效果，医护人员也容易从转运平车上摔下，且常用的急救设备如呼吸机、监护仪、小氧气瓶等物品只能由医护人员随身携带，增加医护人员的劳动负担。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种改良型转运平车，有效的解决了现有转运平车使用不便的问题。其解决的技术方案是，本技术包括前后方向的车体，车体右端设有位于其下侧且可上下摆动的踏板，车体右端设有位于踏板后方的固定带，车体上表面的左右两侧分别开设有位于其后侧且前后方向的放置槽，两个放置槽内分别铰接有支撑杆，两个支撑杆的自由端分别伸出其对应侧的放置槽且铰接有一个左右方向的支撑板，支撑板后侧的左右两端分别经连杆与车体铰接连接，两个连杆分别与其对应侧的支撑杆平行。与现有技术相比，本技术的有益效果是：车体右端设有踏板，在患者需要进行心肺复苏时，医护人员可站立在踏板上对患者进行心肺复苏操作，提高了按压效果，设置固定带防止转运的过程中站在踏板上的医护人员从本装置上摔下，医护人员的安全性得到提高，设置支撑板便于将急救所用的仪器设备放在本装置上，减轻了医护人员的劳动负担，此结构简单，操作方便，构思新颖，实用性强。附图说明图1是本技术的轴测图。图2是本技术的剖切主视轴测图。图3是本技术图1中A的放大图。图4是本技术图2中B的放大图。图5是本技术图2中C的放大图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。由图1至图5给出，包括前后方向的车体1，车体1右端设有位于其下侧且可上下摆动的踏板2，车体1右端设有位于踏板2后方的固定带13，车体1上表面的左右两侧分别开设有位于其后侧且前后方向的放置槽3，两个放置槽3内分别铰接有支撑杆4，两个支撑杆4的自由端分别伸出其对应侧的放置槽3且铰接有一个左右方向的支撑板5，支撑板5后侧的左右两端分别经连杆6与车体1铰接连接，两个连杆6分别与其对应侧的支撑杆4平行。为了对踏板2进行限位，所述的车体1下表面开设有两个沿前后方向均布且左右方向的滑动槽7，两个滑动槽7内分别滑动连接有滑块8，踏板2的前后两端分别经拉杆9与其对应侧的滑块8铰接连接。为了对踏板2进行固定，所述的车体1右端面上开设有前后方向且开口向下的容纳槽10，踏板2自由端可插入容纳槽10内，容纳槽10的前后两侧壁上分别设有弹性的限位块11。为了便于固定医护人员，所述的车体1右端设有位于踏板2前方的卡扣12，固定带13自由端设有可插入卡扣12内的卡块14。为了对支撑板5进行限位，所述的车体1左右两侧分别开设有左右轴向且与其对应侧的放置槽3连通的移动槽15，两个移动槽15的开口相背，两个移动槽15的底面分别经弹簧16连接有挡块17，两个挡块17的前端面可分别与其对应侧的支撑杆4后端面接触。为了使两个挡块17左右移动，所述的车体1上端面的左右两侧分别开设有与其对应侧的移动槽15连通的滑槽18，两个挡块17上分别设有上端伸出其对应侧的滑槽18的推块19。为了便于固定各种仪器设备，所述的支撑板5上端面设有左右方向的固定块20，固定块20内开设有多个腔体。本技术在使用时，本装置的初始状态为踏板2的自由端插入容纳槽10内，踏板2的左右两端分别挤压其对应侧的限位块11，支撑板5的下表面与车体1的上表面接触；使患者躺在车体1上，向上拉动支撑板5，支撑板5带动固定块20移动，同时，支撑板5带动两个支撑杆4的自由端向上摆动，两个连杆6的后端同步向上摆动，当两个支撑杆4的前端面分别与其对应侧的放置槽3前侧壁接触时，两个支撑杆4无法向前摆动，此时，两个挡块17分别在其对应侧的弹簧16的作用下从其对应侧的移动槽15内伸出，同时，两个挡块17分别带动其对应侧的推块19移动，两个挡块17的前端面分别与其对应侧的支撑杆4后端面接触，此时，支撑板5的位置被固定，可将各种急救仪器设备如：呼吸机、监护仪、小氧气瓶等分别放在固定块20内的腔体内；当患者需要进行心肺复苏时，向右拉动踏板2的自由端，当踏板2的自由端被从容纳槽10内拉出后，松开踏板2，踏板2的自由端在自身重力的作用下向下摆动，同时踏板2经两个拉杆9带动两个滑块8向右移动，当两个滑块8的右端面分别与其对应侧的滑槽18右侧壁接触时，踏板2的自由端停止向下摆动，此时踏板2为水平状态，医护人员可站立在踏板2上对患者进行心肺复苏；拉动固定带13的自由端，使卡块14插入卡扣12内，将站立在踏板2的医护人员固定在本装置上，防止本装置移动时站立在踏板2上的医护人员被从本装置上摔下；当患者转运完成后，将卡块14从卡扣12内拔出，站立在踏板2上的医护人员从踏板2上离开，向上拉动踏板2的自由端，踏板2经两个拉杆9带动两个滑块8向左移动，当踏板2的自由端插入容纳槽10内后，踏板2恢复到初始状态，在两个限位块11的作用下踏板2的自由端不会因意外从容纳槽10内滑出；同时向内推动两个推块19，两个推块19分别带动其对应侧的挡块17向内移动并挤压其对应侧的弹簧16，当两个挡块17的前端面分别与其对应侧的支撑杆4后端面脱离接触后，可向后拉动支撑板5，支撑板5带动两个支撑杆4向后摆动，两个连杆6同步向后摆动，当支撑板5的下表面与车体1的上表面接触时，本装置恢复到初始状态。与现有技术相比，本技术的有益效果是：车体右端设有踏板，在患者需要进行心肺复苏时，医护人员可站立在踏板上对患者进行心肺复苏操作，提高了按压效果，设置固定带防止转运的过程中站在踏板上的医护人员从本装置上摔下，医护人员的安全性得到提高，设置支撑板便于将急救所用的仪器设备放在本装置上，减轻了医护人员的劳动负担，此结构简单，操作方便，构思新颖，实用性强。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.改良型转运平车，包括前后方向的车体(1)，其特征在于，车体(1)右端设有位于其下侧且可上下摆动的踏板(2)，车体(1)右端设有位于踏板(2)后方的固定带(13)，车体(1)上表面的左右两侧分别开设有位于其后侧且前后方向的放置槽(3)，两个放置槽(3)内分别铰接有支撑杆(4)，两个支撑杆(4)的自由端分别伸出其对应侧的放置槽(3)且铰接有一个左右方向的支撑板(5)，支撑板(5)后侧的左右两端分别经连杆(6)与车体(1)铰接连接，两个连杆(6)分别与其对应侧的支撑杆(4)平行。/n

【技术特征摘要】
1.改良型转运平车，包括前后方向的车体(1)，其特征在于，车体(1)右端设有位于其下侧且可上下摆动的踏板(2)，车体(1)右端设有位于踏板(2)后方的固定带(13)，车体(1)上表面的左右两侧分别开设有位于其后侧且前后方向的放置槽(3)，两个放置槽(3)内分别铰接有支撑杆(4)，两个支撑杆(4)的自由端分别伸出其对应侧的放置槽(3)且铰接有一个左右方向的支撑板(5)，支撑板(5)后侧的左右两端分别经连杆(6)与车体(1)铰接连接，两个连杆(6)分别与其对应侧的支撑杆(4)平行。


2.根据权利要求1所述的改良型转运平车，其特征在于，所述的车体(1)下表面开设有两个沿前后方向均布且左右方向的滑动槽(7)，两个滑动槽(7)内分别滑动连接有滑块(8)，踏板(2)的前后两端分别经拉杆(9)与其对应侧的滑块(8)铰接连接。


3.根据权利要求1所述的改良型转运平车，其特征在于，所述的车体(1)右端面上开设有前后方向且开口向下的容纳槽(10)，踏板(2)自由端可插入容纳槽(10)内，容纳槽(10)的前后两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：许黎婉，李丽，陈晓华，
申请(专利权)人：郑州市中心医院，
类型：新型
国别省市：河南;41