一种汽车专用安全压力开关制造技术

一种汽车专用安全压力开关，涉及汽车零部件领域，包括第一触头结构本体，两个防尘橡胶，固定在第一防尘橡胶表面的第一连接结构，第一连接结构与汽车驾驶员座椅的表面材料内表面固定，开设在第一触头结构本体内部中心的导向槽，穿过第一连接结构和第一防尘橡胶伸入导向槽中的深度调整螺钉，固定在深度调整螺钉下端的第一触头，与第一触头上端电连接的第一触点；第二触头结构本体，固定在第二触头结构本体上端中心的第二触头，固定在第二触头结构本体下表面的第二连接结构，第二连接结构与汽车驾驶员座椅的本体表面固定，与第二触头下端电连接的第二触点；两个触点均与汽车车载电脑电连接。该开关安全可靠、防水防氧化、寿命长、成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车专用安全压力开关
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种汽车专用安全压力开关。
技术介绍
随着科技的发展和时代的进步，现代汽车行业蓬勃发展，人们越来越多的侧重于汽车安全驾驶技术的研究。目前，大多数研究均侧重于汽车在行驶中的安全问题，而忽略了汽车驾驶员在下车之后的安全问题。例如，驾驶员因一时疏忽下车后忘记拉手刹，或者坡路停车时刹车未拉紧，或者由于驾驶员下车后挡位未置于空挡上，这些情况容易导致车辆滑行出现意外情况，极大的影响着驾驶员及周围人群的安全问题。
技术实现思路
本技术提供一种汽车专用安全压力开关，以解决驾驶员在下车之后的汽车安全问题。本技术为解决技术问题所采用的技术方案如下：本技术的一种汽车专用安全压力开关，包括：第一触头结构，包括：第一触头结构本体，分别固定在第一触头结构本体上下表面的第一防尘橡胶和第二防尘橡胶，固定在第一防尘橡胶表面的第一连接结构，所述第一连接结构与汽车驾驶员座椅的表面材料内表面之间固定连接，开设在第一触头结构本体内部中心的导向槽，依次穿过第一连接结构和第一防尘橡胶伸入导向槽中的深度调整螺钉，所述深度调整螺钉下端设有绝缘体，安装在导向槽内部且通过绝缘体固定在深度调整螺钉下端的第一触头，通过电缆线与第一触头上端电连接的第一触点；第二触头结构，包括：第二触头结构本体，固定在第二触头结构本体上端中心的第二触头，固定在第二触头结构本体下表面的第二连接结构，所述第二连接结构与汽车驾驶员座椅的本体表面之间固定连接，通过电缆线与第二触头下端电连接的第二触点；所述第一触点和第二触点均与汽车车载电脑电连接。进一步的，所述第一触头结构本体和第二触头结构本体均采用绝缘材料制成。进一步的，所述第一触头采用弹簧，直径为2mm，静置状态下，弹簧自然伸长的长度为7mm，在外力作用下，弹簧被压缩后的极限长度为4mm。进一步的，所述导向槽的直径为2.2mm。进一步的，所述第一连接结构和第二连接结构均采用粘性材料制成。进一步的，所述第一防尘橡胶和第二防尘橡胶的厚度均为1.5mm。进一步的，所述第一触头结构本体的直径为50mm。进一步的，所述第二触头采用银质材料制成，第二触头侧表面覆盖一层绝缘材料。进一步的，汽车驾驶员离开座位后，在静置无外力作用状态下，所述第一触头结构和第二触头结构之间不接触，该汽车专用安全压力开关处于断开状态，即第二触头上端与第一触头下端不接触，第一触点和第二触点之间断路；汽车驾驶员坐到座位后，在人体压力作用下，所述第一触头结构与第二触头结构之间接触，该汽车专用安全压力开关处于闭合状态，即第二触头上端伸入导向槽下端并与第一触头下端接触，第一触点和第二触点之间连通。本技术的有益效果是：本技术的一种汽车专用安全压力开关，能够防止驾驶员因一时疏忽下车后没有拉手刹、坡路停车未拉紧手刹或者由于驾驶员下车后挡位未置于空挡上等情况的发生，防止驾驶员下车后车辆出现滑行及车辆不可控等意外情况的发生，极大地提高了汽车的安全性，保护了人和车的安全，使汽车能够更好、更安全的服务社会。本技术的一种汽车专用安全压力开关安全可靠、防水、防氧化、使用寿命长、成本低、安装方便，适应温度为-50℃～90℃。附图说明图1为本技术的一种汽车专用安全压力开关的结构示意图。图2为本技术的一种汽车专用安全压力开关的结构示意图。图中，1、第一触头结构本体，2、深度调整螺钉，3、第一连接结构，4、第一防尘橡胶，5、导向槽，6、第二防尘橡胶，7、第一触头，8、第二触头，9、第二触头结构本体，10、第二连接结构，A、第一触点，B、第二触点。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本技术的一种汽车专用安全压力开关，是一种安装在汽车驾驶员座椅上的微动开关，微动行程为3mm，耐250V直流电压，工作电压12～24V，适用于所有车型车辆包括手动挡汽车、自动挡汽车、叉车及其它特种作业车辆。在汽车驾驶员座椅上安装此开关不会影响座椅的记忆、通风、舒适度和加热等功能，适用所有车辆。本技术的一种汽车专用安全压力开关，其主要功能是：当驾驶员离开座位时，开关断开，此时不管汽车挡位处于何种状态，汽车车载电脑根据检测到的开关断路信号开启刹车锁定及延时熄火保护，在汽车车载电脑中可以设置操作时间的长短，例如1～10s内完成先刹车后熄火动作。如图1和图2所示，本技术的一种汽车专用安全压力开关，主要包括：第一触头结构和第二触头结构。其中，第一触头结构主要包括：第一触头结构本体1、深度调整螺钉2、第一连接结构3、第一防尘橡胶4、导向槽5、第二防尘橡胶6、第一触头7和第一触点A。第一触头结构本体1采用绝缘材料制成。第一触头结构本体1上下表面分别固定有第一防尘橡胶4和第二防尘橡胶6。在第一防尘橡胶4表面还固定有第一连接结构3。导向槽5设置在第一触头结构本体1内部中心，深度调整螺钉2下端依次穿过第一连接结构3、第一防尘橡胶4伸入导向槽5中，深度调整螺钉2下端设置有绝缘体。第一触头7安装在导向槽5内部，并且第一触头7上端通过绝缘体固定在深度调整螺钉2下端。设置深度调整螺钉2可以方便调节第一触头7在导向槽5中的长度。第一触点A通过电缆线与第一触头7上端电连接。本实施方式中，第一触头7采用弹簧，该弹簧采用优质的弹簧钢材料制成，机械性能良好。弹簧直径为2mm。弹簧在静置无外力作用状态下，自然伸长的长度为7mm，在外力作用下，弹簧被压缩后的极限长度为4mm即受力压缩后的弹簧长度为4mm。本实施方式中，导向槽5的直径为2.2mm，第一触头7采用直径为2mm的弹簧，导向槽5的直径为2.2mm，能够保证弹簧在槽内正常伸缩，保证弹簧伸缩路径和位置的准确性。本实施方式中，第一连接结构3可采用粘性材料例如粘性涂层等，主要用于实现第一触头结构本体1与汽车驾驶员座椅的表面材料内表面的固定连接，由于采用粘性材料粘帖，不会引起驾驶员的任何不适，驾驶员几乎感觉不到。本实施方式中，第一防尘橡胶4和第二防尘橡胶6的厚度均为1.5mm。本实施方式中，第一防尘橡胶4和第二防尘橡胶6与第一触头结构本体1之间主要采用高温压制工艺进行连接固定，连接稳固、安全可靠。本实施方式中，第一触头结构本体1的直径最好设计成50mm。第二触头结构主要包括：第二触头8、第二触头结构本体9、第二连接结构10和第二触点B。第二触头结构本体9采用绝缘材料制成。第二触头8固定在第二触头结构本体9上端中心。第二触头8主体采用银质材料制成，第二触头8侧表面覆盖一层绝缘材料。以银质材料作为触头材料，能够使开关开合超过百万次，提高开关使用寿命，完全可以使用近30年，安全可靠。第二连接结构10固定在第二触头结构本体9下表面。第二触点B通过电缆线与第二触头8下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车专用安全压力开关，其特征在于，包括：/n第一触头结构，包括：第一触头结构本体(1)，分别固定在第一触头结构本体(1)上下表面的第一防尘橡胶(4)和第二防尘橡胶(6)，固定在第一防尘橡胶(4)表面的第一连接结构(3)，所述第一连接结构(3)与汽车驾驶员座椅的表面材料内表面之间固定连接，开设在第一触头结构本体(1)内部中心的导向槽(5)，依次穿过第一连接结构(3)和第一防尘橡胶(4)伸入导向槽(5)中的深度调整螺钉(2)，所述深度调整螺钉(2)下端设有绝缘体，安装在导向槽(5)内部且通过绝缘体固定在深度调整螺钉(2)下端的第一触头(7)，通过电缆线与第一触头(7)上端电连接的第一触点(A)；/n第二触头结构，包括：第二触头结构本体(9)，固定在第二触头结构本体(9)上端中心的第二触头(8)，固定在第二触头结构本体(9)下表面的第二连接结构(10)，所述第二连接结构(10)与汽车驾驶员座椅的本体表面之间固定连接，通过电缆线与第二触头(8)下端电连接的第二触点(B)；/n所述第一触点(A)和第二触点(B)均与汽车车载电脑电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车专用安全压力开关，其特征在于，包括：
第一触头结构，包括：第一触头结构本体(1)，分别固定在第一触头结构本体(1)上下表面的第一防尘橡胶(4)和第二防尘橡胶(6)，固定在第一防尘橡胶(4)表面的第一连接结构(3)，所述第一连接结构(3)与汽车驾驶员座椅的表面材料内表面之间固定连接，开设在第一触头结构本体(1)内部中心的导向槽(5)，依次穿过第一连接结构(3)和第一防尘橡胶(4)伸入导向槽(5)中的深度调整螺钉(2)，所述深度调整螺钉(2)下端设有绝缘体，安装在导向槽(5)内部且通过绝缘体固定在深度调整螺钉(2)下端的第一触头(7)，通过电缆线与第一触头(7)上端电连接的第一触点(A)；
第二触头结构，包括：第二触头结构本体(9)，固定在第二触头结构本体(9)上端中心的第二触头(8)，固定在第二触头结构本体(9)下表面的第二连接结构(10)，所述第二连接结构(10)与汽车驾驶员座椅的本体表面之间固定连接，通过电缆线与第二触头(8)下端电连接的第二触点(B)；
所述第一触点(A)和第二触点(B)均与汽车车载电脑电连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车专用安全压力开关，其特征在于，所述第一触头结构本体(1)和第二触头结构本体(9)均采用绝缘材料制成。


3.根据权利要求1所述的一种汽车专用安全压力开关，其特征在于，所述第一触头(7)采用弹簧，直径为2mm，静置状态下，弹簧自然伸长的长度为7mm，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：商志忠，
申请(专利权)人：长春伟成机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22