一种海上无人智能靶船用舵角传感器的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种海上无人智能靶船用舵角传感器的连接结构，包括竖杆和固定台，竖杆上端焊接有横杆，横杆上端粘合有减震垫，减震垫上端粘合有固定台，本实用新型专利技术通过设置支撑杆，支撑杆呈四十五度连接于横杆与竖杆之间，使得横杆与竖杆之间的连接更加稳固，即使船体产生震动也不会使得上方的固定台偏移，通过设置减震垫，当船体遇到风浪礁石产生震动时，减震垫可以起到缓冲的作用，避免舵角传感器震动偏移引起数据不准，通过设置弹簧和固定套，固定套具有弹性，当需要更换不同大小的舵角传感器时，固定套会随之伸缩，使得伸缩柱伸缩，弹簧伸缩后回弹，使得固定套紧密固定住内部的舵角传感器。

【技术实现步骤摘要】
一种海上无人智能靶船用舵角传感器的连接结构
本技术涉及一种连接结构，特别涉及一种海上无人智能靶船用舵角传感器的连接结构，属于船用舵角传感器辅助装置

技术介绍
海上无人智能靶船用舵角传感器是一种用于指示船舶行驶时舵叶转动方向和角度的仪器，会随着靶船的行驶方向的变化显示位置的变化，有指针式，数字式等，指针式会随着方向的变化，引起指针位置的改变，数字式会随着方向的变化显示当前位置数据，按外形可分为单面式和三面式，一般安装于控制台上。现有技术中，海上无人智能靶船用舵角传感器连接时通常直接安装在控制台上，在靶船发生震动时，经常会出现舵角传感器偏移，从而导致方向显示数据的不准确；控制台不能安装不同大小的舵角传感器，在换用不同大小的舵角传感器时，非常不方便；舵角传感器上没有设置照明装置，在舵角传感器内部出现问题需要维修时，无法看清内部结构，维修起来非常不方便。
技术实现思路
本技术提供一种海上无人智能靶船用舵角传感器的连接结构，解决了现有技术存在的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种海上无人智能靶船用舵角传感器的连接结构，包括竖杆和固定台，所述竖杆上端焊接有横杆，所述横杆上端粘合有减震垫，所述减震垫上端粘合有固定台，所述固定台内壁环绕等距固定连接有四个第一固定块，所述第一固定块靠近固定台中心的一端均固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱远离第一固定块的一端均固定连接有第二固定块，四个所述第二固定块远离伸缩柱的一端共同固定连接有固定套，所述固定套内部嵌合有舵角传感器，所述舵角传感器上表面设置有照明灯。作为本技术的一种优选技术方案，所述竖杆共设有两根，两根所述竖杆分别固定连接于横杆底部两侧，所述竖杆上均焊接有支撑杆，所述支撑杆上端均焊接于横杆底部，所述支撑杆与竖杆和横杆均呈四十五度设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述竖杆上且位于支撑杆上下两侧均开设有螺孔，所述螺孔内部均螺纹连接有螺栓。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定套内壁粘合有橡胶圈，所述固定套为弹性材质。作为本技术的一种优选技术方案，两个所述竖杆远离支撑杆的一侧共同固定连接有控制台，两个所述竖杆均通过螺栓与控制台固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩柱外侧均套接有弹簧。本技术所达到的有益效果是：本技术一种海上无人智能靶船用舵角传感器的连接结构，通过设置支撑杆，支撑杆呈四十五度连接于横杆与竖杆之间，使得横杆与竖杆之间的连接更加稳固，即使船体产生震动也不会使得上方的固定台偏移，通过设置减震垫，当船体遇到风浪礁石产生震动时，减震垫可以起到缓冲的作用，避免舵角传感器震动偏移引起数据不准，通过设置橡胶圈，防止舵角传感器与固定套之间反复摩擦损坏，通过设置弹簧和固定套，固定套具有弹性，当需要更换不同大小的舵角传感器时，固定套会随之伸缩，使得伸缩柱伸缩，弹簧伸缩后回弹，使得固定套紧密固定住内部的舵角传感器，通过设置照明灯，当舵角传感器出现问题，指示数据不准确时，打开照明灯，方便观察内部结构进行维修。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的侧视结构示意图；图2是本技术固定台的俯视结构示意图；图3是本技术的正视结构示意图；图4是本技术图2中的A处放大结构示意图。图中：1、竖杆；2、支撑杆；3、螺栓；4、控制台；5、减震垫；6、固定台；7、横杆；8、照明灯；9、固定套；10、舵角传感器；11、第一固定块；12、第二固定块；13、伸缩柱；14、弹簧；15、橡胶圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：如图1-4所示，本技术一种海上无人智能靶船用舵角传感器的连接结构，包括竖杆1和固定台6，竖杆1上端焊接有横杆7，横杆7上端粘合有减震垫5，减震垫5上端粘合有固定台6，固定台6内壁环绕等距固定连接有四个第一固定块11，第一固定块11靠近固定台6中心的一端均固定连接有伸缩柱13，伸缩柱13远离第一固定块11的一端均固定连接有第二固定块12，四个第二固定块12远离伸缩柱13的一端共同固定连接有固定套9，固定套9内部嵌合有舵角传感器10，舵角传感器10上表面设置有照明灯8。竖杆1共设有两根，两根竖杆1分别固定连接于横杆7底部两侧，竖杆1上均焊接有支撑杆2，支撑杆2上端均焊接于横杆7底部，支撑杆2与竖杆1和横杆7均呈四十五度设置，支撑杆2可以使得横杆7与竖杆1之间的连接更加稳固，即使船体产生震动也不会使得上方的固定台6偏移，竖杆1上且位于支撑杆2上下两侧均开设有螺孔，螺孔内部均螺纹连接有螺栓3，两个竖杆1远离支撑杆2的一侧共同固定连接有控制台4，两个竖杆1均通过螺栓3与控制台4固定连接，在进行连接时，将竖杆1通过螺栓3与控制台4固定连接，固定住竖杆1，连接更加稳固，固定套9内壁粘合有橡胶圈15，防止舵角传感器10与固定套9摩擦损坏，固定套9为弹性材质，伸缩柱13外侧均套接有弹簧14，固定套9具有弹性，当需要更换不同大小的舵角传感器10时，固定套9会随之伸缩，使得伸缩柱13伸缩，弹簧14伸缩后回弹，使得固定套9紧密固定住内部的舵角传感器10。具体的，本技术使用时，在进行连接时，将竖杆1通过螺栓3与控制台4固定连接，固定住竖杆1，固定稳固后，将舵角传感器10放置于固定套9内，固定套9具有弹性，当需要更换不同大小的舵角传感器10时，固定套9会随之伸缩，使得伸缩柱13伸缩，弹簧14伸缩后回弹，使得固定套9紧密固定住内部的舵角传感器10，当舵角传感器10指示数据不准确时，打开照明灯8，方便观察内部结构进行维修。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海上无人智能靶船用舵角传感器的连接结构，其特征在于，包括竖杆(1)和固定台(6)，所述竖杆(1)上端焊接有横杆(7)，所述横杆(7)上端粘合有减震垫(5)，所述减震垫(5)上端粘合有固定台(6)，所述固定台(6)内壁环绕等距固定连接有四个第一固定块(11)，所述第一固定块(11)靠近固定台(6)中心的一端均固定连接有伸缩柱(13)，所述伸缩柱(13)远离第一固定块(11)的一端均固定连接有第二固定块(12)，四个所述第二固定块(12)远离伸缩柱(13)的一端共同固定连接有固定套(9)，所述固定套(9)内部嵌合有舵角传感器(10)，所述舵角传感器(10)上表面设置有照明灯(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种海上无人智能靶船用舵角传感器的连接结构，其特征在于，包括竖杆(1)和固定台(6)，所述竖杆(1)上端焊接有横杆(7)，所述横杆(7)上端粘合有减震垫(5)，所述减震垫(5)上端粘合有固定台(6)，所述固定台(6)内壁环绕等距固定连接有四个第一固定块(11)，所述第一固定块(11)靠近固定台(6)中心的一端均固定连接有伸缩柱(13)，所述伸缩柱(13)远离第一固定块(11)的一端均固定连接有第二固定块(12)，四个所述第二固定块(12)远离伸缩柱(13)的一端共同固定连接有固定套(9)，所述固定套(9)内部嵌合有舵角传感器(10)，所述舵角传感器(10)上表面设置有照明灯(8)。


2.根据权利要求1所述的一种海上无人智能靶船用舵角传感器的连接结构，其特征在于，所述竖杆(1)共设有两根，两根所述竖杆(1)分别固定连接于横杆(7)底部两侧，所述竖杆(1)上均焊接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，郭书远，顾佼佼，任建存，陈学通，徐学文，李志强，朱义梅，姜景仁，刘向芸，
申请(专利权)人：蓬莱中柏京鲁船业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37