一种能内散热和外散热的新型LED车灯制造技术

一种能内散热和外散热的新型LED车灯，包括散热灯座、冷风吹气管、灯芯和散热风扇；所述散热灯座底部设有风扇型腔，所述风扇型腔内安装设置所述散热风扇；所述散热灯座的顶部设有灯芯安装孔，所述灯芯安装孔中安装设置所述灯芯；所述灯芯为底部设有开口的中空结构，灯芯的顶部设置灯珠；所述风扇型腔的顶部设有冷风吹气管安装孔，所述冷风吹气管安装孔中安装设置所述冷风吹气管，所述冷风吹气管的顶部伸入至所述灯芯的中空结构内。精准、快速的散热，能确保灯珠在原传导散热的基础上，能以更低温度工作，确保更长的工作寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种能内散热和外散热的新型LED车灯
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及到一种能内散热和外散热的LED车灯。
技术介绍
目前车灯主要采用卤素灯和氙气灯，但实际使用过程中，卤素灯泡色温低，亮度衰减严重，灯丝容易损坏；氙气灯技术复杂，开灯时需要延时才能达到最高亮度。具有亮度高、能耗低以及寿命长特点的LED车灯的应用正变得越来越广泛。目前相当多的LED车灯都采用两块LED灯板平行安装在灯座上，或者是三块或者多块拼成的360度的车灯照明。这些结构都有一个共同点，光珠产生的热量，通过导体经过一段路径后，最终到达散热器上，由传递过程中的导体向空中散热和风扇把热量带走，或者是将一个散热条连接在灯上，通过一个大的散热面积向空中散发热量。但是车灯是在85度的高温环境里使用，发热量高的高功率车灯工作时，温度最高的光珠部位不能迅速把热量散发出去，将直接影响到光珠的光衰和使用寿命。
技术实现思路
鉴于以上情形，为了解决上述技术存在的问题，本技术提供一种LED车灯，用以解决现有LED车灯散热不足的问题，在现有通过导体外部散热技术的基础上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能内散热和外散热的新型LED车灯，其特征在于，包括散热灯座(1)、冷风吹气管(2)、灯芯(3)和散热风扇(6)；所述散热灯座(1)底部设有风扇型腔(14)，所述风扇型腔(14)内安装设置所述散热风扇(6)；所述散热灯座(1)的顶部设有灯芯安装孔(13)，所述灯芯安装孔(13)中安装设置所述灯芯(3)；所述灯芯(3)为底部设有开口的中空结构，灯芯(3)的顶部设置灯珠(9)；所述风扇型腔(14)的顶部设有冷风吹气管安装孔(15)，所述冷风吹气管安装孔(15)中安装设置所述冷风吹气管(2)，所述冷风吹气管(2)的顶部伸入至所述灯芯(3)的中空结构内。/n

【技术特征摘要】
1.一种能内散热和外散热的新型LED车灯，其特征在于，包括散热灯座(1)、冷风吹气管(2)、灯芯(3)和散热风扇(6)；所述散热灯座(1)底部设有风扇型腔(14)，所述风扇型腔(14)内安装设置所述散热风扇(6)；所述散热灯座(1)的顶部设有灯芯安装孔(13)，所述灯芯安装孔(13)中安装设置所述灯芯(3)；所述灯芯(3)为底部设有开口的中空结构，灯芯(3)的顶部设置灯珠(9)；所述风扇型腔(14)的顶部设有冷风吹气管安装孔(15)，所述冷风吹气管安装孔(15)中安装设置所述冷风吹气管(2)，所述冷风吹气管(2)的顶部伸入至所述灯芯(3)的中空结构内。


2.根据权利要求1所述的一种能内散热和外散热的新型LED车灯，其特征在于，所述冷风吹气管(2)的顶端与所述灯芯(3)的顶部设置的灯珠(9)之间设有间距。


3.根据权利要求1所述的一种能内散热和外散热的新型LED车灯，其特征在于，所述散热灯座(1)上还设有若干横向出风口(12)，所述横向出风口(12)分别与所述冷风吹气管(2)和灯芯(3)内壁之间的空间相连通。


4.根据权利要求3所述的一种能内散热和外散热的新型LED车灯，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新明，
申请(专利权)人：李新明，
类型：新型
国别省市：湖南;43