一种六档变速器制造技术

本实用新型专利技术属于为获得多速比而配置齿轮的传动装置技术领域，公开了一种六档变速器，包括壳体，壳体内设有第一轴、第二轴和中间轴，中间轴上设有与第一轴的输出齿轮啮合的中间轴常啮合齿轮，第二轴上依次空套有第二轴六档、五档、四档、三挡、二挡、一档齿轮，中间轴上依次设有中间轴六档、五档、四档、三挡、二挡、一档齿轮，第二轴上还固定有一二档同步器、三四档同步器和五六档同步器，一二档同步器和三四档同步器均为短行程双锥面同步器，五六档同步器为短行程单锥面同步器。本发明专利技术解决了现有技术中，由于同步器的行程较长，因此导致变速器的输出轴较长，对使用的车型有限制的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种六档变速器
本技术属于为获得多速比而配置齿轮的传动装置
，具体涉及一种六档变速器。
技术介绍
变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴的传动比。而随着社会实际的需求，出现了一种六档变速器，由六个前进档和一个倒档构成。现目前的六档变速器的前进档的转换，均是利用同步器来实现的，而同步器移动的行程较长，会造成六档变速器的输出轴设置较长，且体积大、重量重，进而对于汽车用于安装变速器的容纳空间有限制，会对使用六档变速器的车型造成限制。
技术实现思路
本技术意在提供一种六档变速器，以解决现有技术中，由于同步器的行程较长，因此导致变速器的输出轴较长，会对使用的车型造成限制的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种六档变速器，包括壳体，壳体内设有用于输入动力的第一轴、用于输出动力的第二轴和中间轴，中间轴上设有中间轴常啮合齿轮，第一轴上设有与中间轴常啮合齿轮啮合的输出齿轮，第二轴上依次空套有第二轴六档齿轮、第二轴五档齿轮、第二轴四档齿轮、第二轴三档齿轮、第二轴二档齿轮、第二轴一档本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种六档变速器，包括壳体，壳体内设有用于输入动力的第一轴、用于输出动力的第二轴和中间轴，中间轴上设有中间轴常啮合齿轮，第一轴上设有与中间轴常啮合齿轮啮合的输出齿轮，第二轴上依次空套有第二轴六档齿轮、第二轴五档齿轮、第二轴四档齿轮、第二轴三档齿轮、第二轴二档齿轮、第二轴一档齿轮，中间轴上依次设有分别与第二轴六档齿轮、第二轴五档齿轮、第二轴四档齿轮、第二轴三档齿轮、第二轴二档齿轮、第二轴一档齿轮啮合的中间轴六档齿轮、中间轴五档齿轮、中间轴四档齿轮、中间轴三档齿轮、中间轴二档齿轮和中间轴一档齿轮，第二轴上还设有第二轴倒档齿轮，第二轴倒档齿轮上设有倒档拨叉，其特征在于：壳体的后端上设有输出法兰，第...

【技术特征摘要】
1.一种六档变速器，包括壳体，壳体内设有用于输入动力的第一轴、用于输出动力的第二轴和中间轴，中间轴上设有中间轴常啮合齿轮，第一轴上设有与中间轴常啮合齿轮啮合的输出齿轮，第二轴上依次空套有第二轴六档齿轮、第二轴五档齿轮、第二轴四档齿轮、第二轴三档齿轮、第二轴二档齿轮、第二轴一档齿轮，中间轴上依次设有分别与第二轴六档齿轮、第二轴五档齿轮、第二轴四档齿轮、第二轴三档齿轮、第二轴二档齿轮、第二轴一档齿轮啮合的中间轴六档齿轮、中间轴五档齿轮、中间轴四档齿轮、中间轴三档齿轮、中间轴二档齿轮和中间轴一档齿轮，第二轴上还设有第二轴倒档齿轮，第二轴倒档齿轮上设有倒档拨叉，其特征在于：壳体的后端上设有输出法兰，第二轴的后端通过轴承安装在壳体上的输出法兰上，第二轴上还固定有位于第二轴一档齿轮和第二轴二档齿轮之间的一二档同步器、位于第二轴三档齿轮和第二轴四档齿轮之间的三四档同步器以及位于第二轴五档齿轮和第二轴六档齿轮之间的五六档同步器，一二档同步器、三四档同步器均为短行程双锥面同步器，五六...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵延清，赖玉坤，
申请(专利权)人：綦江齿轮传动有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50