一种涡轮增压器隔热罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器隔热罩，包括支撑机构和散热机构；支撑机构：所述支撑机构包括隔热罩，所述隔热罩的左侧阵列开设有矩形凹槽，所述隔热罩的内部左侧通过固定机构固定有环型板，所述环型板的左侧阵列分布有凸块；散热机构：所述散热机构包括圆形通孔，所述圆形通孔的内部固定连接有十字安装板，所述十字安装板的右侧设有电机，所述电机的输出轴贯穿十字安装板的左侧，所述电机的输出轴上阵列分布有设有四个扇叶；该涡轮增压器隔热罩，可以避免隔热罩与增压器紧密贴合，便于热气流的流动，加快散热，防止隔热罩长时间承受高温产生细微的形变或者开裂损坏，不影响涡轮增压器的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器隔热罩
本技术涉及增压器隔热罩
，具体为一种涡轮增压器隔热罩。
技术介绍
涡轮增压器是增压发动机马力的装置之一，在涡轮增压器内部部件中，涡轮箱与中间体的结合部位设有隔热罩，其与涡轮箱及中间体紧密配合，隔热罩的作用是阻止涡轮箱中通过的发动机废气的高热量过多传导给包含高速旋转零部件的中间体及润滑系统，保护增压器多个重要部件免受过高温度的影响，优化增压器内部工作环境，但是现有的隔热罩与增压器紧密贴合，不便于热气流的流动，不能快速散热，使隔热罩长时间承受高温，容易产生细微的形变或者开裂损坏，影响涡轮增压器的正常使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种涡轮增压器隔热罩，可以避免隔热罩与增压器紧密贴合，便于热气流的流动，加快散热，防止隔热罩长时间承受高温产生细微的形变或者开裂损坏，不影响涡轮增压器的正常使用，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种涡轮增压器隔热罩，包括支撑机构和散热机构；支撑机构：所述支撑机构包括隔热罩，所述隔热罩的左侧阵列开设有矩形凹槽，所述隔热罩的内部左侧通过固定机构固定有环型板，所述环型板的左侧阵列分布有凸块；散热机构：所述散热机构包括圆形通孔，所述圆形通孔的内部固定连接有十字安装板，所述十字安装板的右侧设有电机，所述电机的输出轴贯穿十字安装板的左侧，所述电机的输出轴上阵列分布有设有四个扇叶；其中，所述圆形通孔开设在隔热罩上，所述电机的输入端与外接开关的输出都安电连接。>进一步的，所述固定机构包括圆形凹槽、弹簧和挡柱，所述隔热罩的内部侧面阵列开设有四个圆形凹槽，四个圆形凹槽的内部均设有弹簧，四个弹簧相互靠近的一端连接有挡柱，四个挡柱分别与四个圆形凹槽相互套接，且挡柱位于环型板的左侧，弹簧推动挡柱沿圆形凹槽移动，可以使挡柱阻挡环型板，避免环型板从隔热罩的内部掉落。进一步的，还包括安装机构，所述安装机构包括安装环和螺纹孔，所述隔热罩的侧面套接有安装环，所述安装环上阵列分布开设有螺纹孔，可以使安装丝穿过螺纹孔使安装环挤压隔热罩进行安装。进一步的，所述隔热罩的右侧设有弧形凹槽，所述弧形凹槽套接在圆形通孔上，可以使隔热罩具有弹性，增加了抗变形性。进一步的，所述弧形凹槽和环型板之间设有隔热板，所述隔热板粘接在环型板的右侧，可以对热量进行隔开，避免直接作用在隔热罩上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本涡轮增压器隔热罩，具有以下好处：1、隔热罩安装在涡轮增压器上，凸块和矩形凹槽与涡轮增压器贴合，使隔热罩与涡轮增压器之间存在空间，进而使带有热量的气流进行流动。2、电机工作带动四个扇叶旋转，进而加快隔热罩与涡轮增压器之间气流的流动，加快散热，防止隔热罩长时间承受高温产生细微的形变或者开裂损坏，不影响涡轮增压器的正常使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构前视剖视示意图；图3为本技术A处结构放大示意图。图中：1支撑机构、11隔热罩、12矩形凹槽、13环型板、14凸块、2固定机构、21圆形凹槽、22弹簧、23挡柱、3安装机构、31安装环、32螺纹孔、4散热机构、41圆形通孔、42扇叶、43电机、44十字安装板、5弧形凹槽、6隔热板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种涡轮增压器隔热罩，包括支撑机构1和散热机构4；支撑机构1：支撑机构1包括隔热罩11，隔热罩11的左侧阵列开设有矩形凹槽12，隔热罩11的内部左侧通过固定机构2固定有环型板13，固定机构2包括圆形凹槽21、弹簧22和挡柱23，隔热罩11的内部侧面阵列开设有四个圆形凹槽21，四个圆形凹槽21的内部均设有弹簧22，四个弹簧22相互靠近的一端连接有挡柱23，四个挡柱23分别与四个圆形凹槽21相互套接，且挡柱23位于环型板13的左侧，弹簧22推动挡柱23沿圆形凹槽21移动，可以使挡柱23阻挡环型板13，避免环型板13从隔热罩11的内部掉落，环型板13的左侧阵列分布有凸块14，隔热罩11安装在涡轮增压器上，凸块14和矩形凹槽12与涡轮增压器贴合，使隔热罩11与涡轮增压器之间存在空间，进而使带有热量的气流进行流动；散热机构4：散热机构4包括圆形通孔41，圆形通孔41的内部固定连接有十字安装板44，十字安装板44的右侧设有电机43，电机43的输出轴贯穿十字安装板44的左侧，电机43的输出轴上阵列分布有设有四个扇叶42，电机43工作带动四个扇叶42旋转，进而加快隔热罩11与涡轮增压器之间气流的流动，加快散热，防止隔热罩长时间承受高温产生细微的形变或者开裂损坏，不影响涡轮增压器的正常使用；其中，圆形通孔41开设在隔热罩11上，电机43的输入端与外接开关的输出都安电连接，还包括安装机构3，安装机构3包括安装环31和螺纹孔32，隔热罩11的侧面套接有安装环31，安装环31上阵列分布开设有螺纹孔32，可以使安装丝穿过螺纹孔32使安装环31挤压隔热罩11进行安装，隔热罩11的右侧设有弧形凹槽5，弧形凹槽5套接在圆形通孔41上，可以使隔热罩11具有弹性，增加了抗变形性，弧形凹槽5和环型板13之间设有隔热板6，隔热板6粘接在环型板13的右侧，可以对热量进行隔开，避免直接作用在隔热罩11上。在使用时：隔热罩11安装在涡轮增压器上，凸块14和矩形凹槽12与涡轮增压器贴合，使隔热罩11与涡轮增压器之间存在空间，进而使带有热量的气流进行流动，电机43工作带动四个扇叶42旋转，进而加快隔热罩11与涡轮增压器之间气流的流动，加快散热，防止隔热罩11长时间承受高温产生细微的形变或者开裂损坏，不影响涡轮增压器的正常使用。值得注意的是，本实施例中所公开的控制开关组控制电机43工作采用现有技术中常用的方法，电机43电机可选用沈阳电机集团实业电机有限公司生产的微型电机。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮增压器隔热罩，其特征在于：包括支撑机构(1)和散热机构(4)；/n支撑机构(1)：所述支撑机构(1)包括隔热罩(11)，所述隔热罩(11)的左侧阵列开设有矩形凹槽(12)，所述隔热罩(11)的内部左侧通过固定机构(2)固定有环型板(13)，所述环型板(13)的左侧阵列分布有凸块(14)；/n散热机构(4)：所述散热机构(4)包括圆形通孔(41)，所述圆形通孔(41)的内部固定连接有十字安装板(44)，所述十字安装板(44)的右侧设有电机(43)，所述电机(43)的输出轴贯穿十字安装板(44)的左侧，所述电机(43)的输出轴上阵列分布有设有四个扇叶(42)；/n其中，所述圆形通孔(41)开设在隔热罩(11)上，所述电机(43)的输入端与外接开关的输出都安电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器隔热罩，其特征在于：包括支撑机构(1)和散热机构(4)；
支撑机构(1)：所述支撑机构(1)包括隔热罩(11)，所述隔热罩(11)的左侧阵列开设有矩形凹槽(12)，所述隔热罩(11)的内部左侧通过固定机构(2)固定有环型板(13)，所述环型板(13)的左侧阵列分布有凸块(14)；
散热机构(4)：所述散热机构(4)包括圆形通孔(41)，所述圆形通孔(41)的内部固定连接有十字安装板(44)，所述十字安装板(44)的右侧设有电机(43)，所述电机(43)的输出轴贯穿十字安装板(44)的左侧，所述电机(43)的输出轴上阵列分布有设有四个扇叶(42)；
其中，所述圆形通孔(41)开设在隔热罩(11)上，所述电机(43)的输入端与外接开关的输出都安电连接。


2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器隔热罩，其特征在于：所述固定机构(2)包括圆形凹槽(21)、弹簧(22)和挡柱(23)，所述隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄鹏，
申请(专利权)人：沈阳骏朗动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21