一种道路桥梁裂缝加固结构制造技术

本实用新型专利技术涉及道路施工领域，公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括底板，所述底板的顶部固定连接有限位装置，所述限位装置的侧壁设置有支撑装置，所述限位装置的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有托板，所述支撑板、连接块、托板形成“工”字形，所述底板的底部设置基层，所述支撑装置与基层相对应，所述支撑板的顶部与托板的底部间隙设置有碎石层，所述托板的顶部设置有沥青，本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域。该一种道路桥梁裂缝加固结构，达到了在裂缝处挖一个凹槽，在内部加上支撑装置，提高稳定性，在其顶部再进行修补，提高修补效率，提高路面稳定性，满足使用需求的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝加固结构
本技术涉及道路施工领域，更具体地说，涉及一种道路桥梁裂缝加固结构。
技术介绍
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加。混凝土结构的道路和桥梁经过长期使用，路面或桥面上可能会出现裂缝，如果不及时进行修补会是道路和桥梁的损坏更加严重。道路和桥梁上出现的活动裂缝难以修复，传统的解决办法是通过填补解决，活动裂缝是裂缝宽度在现有环境和工作条件下始终不能稳定，在加固后，导致路面高度不齐，存在车辆行驶隐患，路面稳定性差，无法满足使用需求。
技术实现思路
针对现有技术中存在的传统的解决办法是通过填补解决，在加固后，导致路面高度不齐，存在车辆行驶隐患，路面稳定性差，无法满足使用需求的问题，本技术的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，它可以实现在裂缝处挖一个凹槽，在内部加上支撑装置，提高稳定性，在其顶部再进行修补，提高修补效率，提高路面稳定性，满足使用需求。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有限位装置(2)，所述限位装置(2)的侧壁设置有支撑装置(3)，所述限位装置(2)的顶部固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的顶部固定连接有连接块(5)，所述连接块(5)的顶部固定连接有托板(6)，所述支撑板(4)、连接块(5)、托板(6)形成“工”字形，所述底板(1)的底部设置基层(7)，所述支撑装置(3)与基层(7)相对应，所述支撑板(4)的顶部与托板(6)的底部间隙设置有碎石层(8)，所述托板(6)的顶部设置有沥青(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有限位装置(2)，所述限位装置(2)的侧壁设置有支撑装置(3)，所述限位装置(2)的顶部固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的顶部固定连接有连接块(5)，所述连接块(5)的顶部固定连接有托板(6)，所述支撑板(4)、连接块(5)、托板(6)形成“工”字形，所述底板(1)的底部设置基层(7)，所述支撑装置(3)与基层(7)相对应，所述支撑板(4)的顶部与托板(6)的底部间隙设置有碎石层(8)，所述托板(6)的顶部设置有沥青(9)。


2.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述限位装置(2)包括立柱(21)，所述立柱(21)的内部设置有限位框(22)，所述限位框(22)的内壁固定连接有复位弹簧(23)，所述限位框(22)通过复位弹簧(23)固定连接有限位块(24)，所述限位块(24)的顶部固定连接有运动杆(25)，所述运动杆(25)与复位弹簧(23)套接，所述运动杆(25)与立柱(21)滑动连接，所述运动杆(25)位于立柱(21)外部的一端固定连接有顶块(26)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周满意，殷建伟，
申请(专利权)人：河北省水利水电勘测设计研究院，
类型：新型
国别省市：河北;13