本实用新型专利技术公开了一种带独立蓄冷空间的冷链单元配送箱，包括机器箱体以及设置在机器箱体中的蓄冷空间，所述蓄冷空间内设置有蓄冷装置，所述机器箱体中设置有带风机的蒸发器；还包括连接在蓄冷装置和带风机的蒸发器出口端的压缩机以及连接在压缩机出口端的冷凝器，所述冷凝器的冷媒出口端连接至膨胀阀，本实用新型专利技术能够更好的保证货物空间的温度管理，避免了冷风机系统出现故障对冷链货物带来无温控的风险，并且非常好的保留了冷板能够实现更精细温差控制和温度维持的能力，避免了一直使用冷风机进行制冷和维持温度所存在控温过程中的温差较大的问题，能够满足对温度有更精细要求的配送需求。
【技术实现步骤摘要】
带独立蓄冷空间的冷链单元配送箱
本技术属于冷链配送
，具体涉及一种带独立蓄冷空间的冷链单元配送箱。
技术介绍
冷链运输要求在中、长途运输及短途配送等运输环节保持低温状态，它主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具，在冷藏运输过程中，温度升高或温度较大波动是引起货物品质下降的主要原因之一，所以运输工具应具有良好保温性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度，也就是说，冷链货物运输过程中，对需要在一定温度条件下运输的货物必须进行温度精准控制。目前一般使用的温控方式主要有以下几种：(1)冷链单元配送箱自带冷风机，冷风机向载货空间吹送冷风；(2)冷链单元配送箱自带设置在载货空间的蓄冷板，蓄冷板由冷链单元配送箱自带冷风机充冷。带蓄冷板的冷链单元配送箱可以单独由蓄冷板工作，也可以单独由冷风机向载货空间吹送冷风工作，还可以蓄冷板和冷风机同时工作；(3)冷链单元配送箱自带设置在载货空间的蓄冷板，蓄冷板由外界制冷装置进行冻结充冷，箱体本身不带具有能够制冷的设备。在实际使用时，以上所述方式存在以下的缺点：(1)应用冷链单元配送箱自带冷风机方式对冷链货物进行温度控制时，一旦冷风机系统的电源出现故障时将对冷链货物带来无温控的风险；(2)冷链单元配送箱既自带冷风机，又自带蓄冷板，当有货物存在同时需要向蓄冷板充冷时，向蓄冷板充冷的温度大大低于货物运输所能承受的温度，对货物发生冻害；(3)应用冷链单元配送箱自带蓄冷板方式对冷链货物进行温度控制时，蓄冷板在和货物之间的温度差将逐渐变小，在没有条件再次使冷板降温时，冷链单元配送箱将丧失对冷链货物的温度控制能力。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在上述问题，本技术的目的是提供一种带独立蓄冷空间的冷链单元配送箱，较好的解决了现有的冷链单元配送箱，同时存在冷风机和蓄冷板对冷链货物进行温度控制时，当蓄冷板需要用冷风机进行冷却时，由于冷却蓄冷板的温度，大大地低于对冷链货物的管控温度，对冷链货物造成冻害；并且，具有冷链单元配送箱发生停电以后不能在较长时间维持箱内温度的缺陷。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是，带独立蓄冷空间的冷链单元配送箱，包括机器箱体以及设置在机器箱体中的蓄冷空间，所述蓄冷空间内设置有蓄冷装置，所述机器箱体中设置有带风机的蒸发器，所述带风机的蒸发器用于向载货空间提供强制对流冷风；还包括连接在蓄冷装置和带风机的蒸发器出口端的压缩机以及连接在压缩机出口端的冷凝器，所述冷凝器的冷媒出口端连接至膨胀阀，所述膨胀阀用于控制冷媒的压力和温度，所述膨胀阀通过换向阀分别与带风机的蒸发器的入口端或蓄冷装置的入口端连接。进一步的，所述带风机的蒸发器中包括风机和蒸发器，所述带风机的蒸发器的冷媒入口端与换向阀连接，所述蒸发器的出口端连接至压缩机的入口端。进一步的，所述蓄冷装置由复数枚蓄冷装置组成，且复数枚蓄冷装置之间等间隔排布或非等间隔排布；还可以以任意角度排布。进一步的，所述机器箱体中设置有风机空间，所述带风机的蒸发器设置在风机空间中，且风机空间上开设有连通载货空间的循环风出口和循环风入口。进一步的，所述风机空间与蓄冷空间相邻设置，且风机空间与蓄冷空间之间通过隔板隔开，隔板靠近循环风入口的一端设置有第一可转动挡板，通过调整第一可转动挡板的角度实现循环风入口与风机空间或者蓄冷空间之间的连通。进一步的，所述隔板的另一端设置有第二可转动挡板，第二可转动挡板用于连通或隔开风机空间与蓄冷空间，当循环风入口与蓄冷空间连通时，通过旋转第二可转动挡板，实现蓄冷空间和风机空间连通，循环风由循环风入口进入，依次流经蓄冷板和风机空间后，从循环风出口流出。进一步的，所述机器箱体内还设置有热泵空间，所述热泵空间内设置有除蒸发器以外的所有组成热泵系统的元器件。进一步的，所述热泵空间与蓄冷空间相邻设置，且热泵空间与蓄冷空间之间密封绝热隔开。进一步的，所述蓄冷装置为蓄冷板或其它所有蓄冷容器。进一步的，所述带风机的蒸发器设置在连通载货空间的循环风出口位置。与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果，本技术采用带风机的蒸发器与蓄冷装置的结合使用方式，能够更好的保证货物空间的温度管理，避免了冷风机系统出现故障对冷链货物带来无温控的风险，并且非常好的保留了冷板能够实现更精细温差控制和温度维持的能力，避免了一直使用冷风机进行制冷和维持温度所存在控温过程中的温差较大的问题，能够满足对温度有更精细要求的配送需求；另外，通过设置为蓄冷装置充冷的结构，能够有效的为蓄冷装置进行冷量的补充，同时，因为蓄冷装置设置在独立的蓄冷空间中，蓄冷空间和冷链货物空间相对独立，不仅实现了蓄冷装置的蓄冷，并且有效的解决用冷风机冷却蓄冷装置时对冷链货物造成的冻害。进一步的，本技术中，本技术进行了风机空间，蓄冷空间以及冷链货物空间的合理配置，蓄冷装置未设置在冷链货物空间中，最大限度扩大冷链货物空间的占有率，同时，通过本技术的合理设计，在对冷链货物的温度控制达到预定目标后的一段定常时间内，通过冷媒回路的切换，对蓄冷装置进行降低温度的蓄冷。一旦热泵系统的电源出现故障时，蓄冷装置可以继续向冷链货物空间吹送冷风，大大地延长制冷空间对载货空间的温度管理时间。进一步的，相对于现有技术而言，本技术提出的技术方案具有更高的预冷效率，通过冷风机和蓄冷装置同时向空间吹送冷风时可以有效减少冷链货物空间的预冷时间。热泵系统的电源在冷链单元配送箱靠岸时，通过固定电源对蓄冷装置进行蓄冷，减少移动电源的使用，可以有效延长移动电源的移动使用时间。并且，本技术在解决现有冷链单元配送箱在冷却蓄冷装置时对冷链货物造成伤害问题的同时，有效扩大了载货空间；而且，冷风机和蓄冷装置可以根据用户的实际使用需求，采用各自单独使用或者同时使用的方式，对冷链货物的温度控制手段得以增加，在灵活应用以后，本技术的方案既能够解决对冷链货物预冷时间长的问题，又有效延长冷链货物空间的温度管理时间，使冷链配送箱的制冷功能得到强化。进一步的，本技术通过增加并强化固定电源的使用，将移动电源变为供电的辅助手段，既减少了断电的风险，又节省了移动电源供电时使用燃料，可有效提高冷链单元配送箱长距离运送能力。附图说明图1是本技术的配送箱处于带风机的蒸发器单独工作的状态示意图。图2是本技术的配送箱处于蓄冷板维持温度时的状态示意图，图中带风机的蒸发器中风机工作，蒸发器不工作。图3为带风机的蒸发器和蓄冷板同时工作对载货空间进行温控的状态示意图。图4为本技术某一实施例中元器件之间连接关系结构示意图。图5为本技术另一实施例中元器件之间连接关系结构示意图。附图中，1-蒸发器，2-冷板，3-冷凝器，4-压缩机，5-膨胀阀，6-换向阀，7-风机,8-第一可转动挡板，9-第二可转动挡板，10-载货空间，11-机器箱体。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.带独立蓄冷空间的冷链单元配送箱，其特征在于，包括机器箱体(11)以及设置在机器箱体(11)中的蓄冷空间，所述蓄冷空间内设置有蓄冷装置(2)，所述机器箱体(11)中设置有带风机(7)的蒸发器(1)，所述带风机(7)的蒸发器(1)用于向载货空间(10)提供强制对流冷风；还包括连接在蓄冷装置(2)和带风机(7)的蒸发器出口端的压缩机(4)以及连接在压缩机(4)出口端的冷凝器(3)，所述冷凝器(3)的冷媒出口端连接至膨胀阀(5)，所述膨胀阀(5)用于控制冷媒的压力和温度，所述膨胀阀(5)通过换向阀(6)分别与带风机(7)的蒸发器(1)的入口端或蓄冷装置(2)的入口端连接。/n
【技术特征摘要】
1.带独立蓄冷空间的冷链单元配送箱，其特征在于，包括机器箱体(11)以及设置在机器箱体(11)中的蓄冷空间，所述蓄冷空间内设置有蓄冷装置(2)，所述机器箱体(11)中设置有带风机(7)的蒸发器(1)，所述带风机(7)的蒸发器(1)用于向载货空间(10)提供强制对流冷风；还包括连接在蓄冷装置(2)和带风机(7)的蒸发器出口端的压缩机(4)以及连接在压缩机(4)出口端的冷凝器(3)，所述冷凝器(3)的冷媒出口端连接至膨胀阀(5)，所述膨胀阀(5)用于控制冷媒的压力和温度，所述膨胀阀(5)通过换向阀(6)分别与带风机(7)的蒸发器(1)的入口端或蓄冷装置(2)的入口端连接。
2.根据权利要求1所述的带独立蓄冷空间的冷链单元配送箱，其特征在于，所述带风机(7)的蒸发器(1)中包括风机(7)和蒸发器，所述带风机(7)的蒸发器的冷媒入口端与换向阀(6)连接，所述蒸发器的出口端连接至压缩机(4)的入口端。
3.根据权利要求1或2所述的带独立蓄冷空间的冷链单元配送箱，其特征在于，所述蓄冷装置(2)由复数枚蓄冷装置组成，且复数枚蓄冷装置(2)之间等间隔排布或非等间隔排布，还可以以任意角度排布。
4.根据权利要求1所述的带独立蓄冷空间的冷链单元配送箱，其特征在于，所述机器箱体(11)中设置有风机空间，所述带风机(7)的蒸发器(1)设置在风机空间中，且风机空间上开设有连通载货空间(10)的循环风出口和循环风入口。
【专利技术属性】
技术研发人员：陈金红，王凯建，彭显正，
申请(专利权)人：浙江雪波蓝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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