制冷装置制造方法及图纸

设置于运输用冷藏库的制冷装置，具备：发动机(34)；发电机(38)，该发电机由发动机驱动；逆变器部(40)，该逆变器部对由发电机产生的电力进行变换；电动压缩机(14)，该电动压缩机由被逆变器部(40)变换的电力驱动，并构成蒸气压缩式的制冷循环的一部分；以及支承部件(30)，该支承部件支承发动机、发电机、逆变器部及电动压缩机。发动机、发电机及电动压缩机与支承部件的整体中的上下方向的中央的位置相比配置于下方。逆变器部配置于发电机的下方。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制冷装置关联申请的相互参照本申请基于2018年1月18日申请的日本专利申请编号2018-6557号，并将其记载内容通过参照而编入本申请。
本专利技术涉及一种设置于运输用冷藏库的制冷装置。
技术介绍
作为以往的制冷装置，有专利文献1所记载的拖车用的制冷装置。该制冷装置具备：发电机、驱动发电机的发动机、将发电机输出的电力变换后输出的逆变器部以及由逆变器部输出的电力驱动的电动压缩机。在该制冷装置中，发电机、发动机、逆变器部及电动压缩机分别被一体化，而构成为单元。发电机及发动机配置于单元中的下侧。电动压缩机配置于发电机的上方。逆变器部配置于发电机的侧方。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2011-7480号公报电动压缩机是重量物。因此，电动压缩机优选配置于单元中的下侧。这是因为，能够减少在制冷装置的制造时、维护时等将电动压缩机抬起的负担。这里，在上述以往的制冷装置中，为了将电动压缩机配置到更低的位置，可以考虑将电动压缩机的配置位置与逆变器部的配置位置交换。由此，能够将电动压缩机配置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制冷装置，设置于运输用冷藏库(2)，其特征在于，具备：/n发动机(34)；/n发电机(38)，该发电机由所述发动机驱动；/n逆变器部(40)，该逆变器部对由所述发电机产生的电力进行变换；/n电动压缩机(14)，该电动压缩机由被所述逆变器部(40)变换的电力驱动，并构成蒸气压缩式的制冷循环的一部分；以及/n支承部件(30)，该支承部件支承所述发动机、所述发电机、所述逆变器部及所述电动压缩机，/n所述发动机、所述发电机及所述电动压缩机与所述支承部件的整体中的上下方向的中央的位置相比配置于下方，/n所述逆变器部配置于所述发电机的下方。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180118 JP 2018-0065571.一种制冷装置，设置于运输用冷藏库(2)，其特征在于，具备：
发动机(34)；
发电机(38)，该发电机由所述发动机驱动；
逆变器部(40)，该逆变器部对由所述发电机产生的电力进行变换；
电动压缩机(14)，该电动压缩机由被所述逆变器部(40)变换的电力驱动，并构成蒸气压缩式的制冷循环的一部分；以及
支承部件(30)，该支承部件支承所述发动机、所述发电机、所述逆变器部及所述电动压缩机，
所述发动机、所述发电机及所述电动压缩机与所述支承部件的整体中的上下方向的中央的位置相比配置于下方，
所述逆变器部配置于所述发电机的下方。
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【专利技术属性】
技术研发人员：泷泽亮，梅尾忠司，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本;JP