一种安全带高度调节器制造技术

本申请公开了一种安全带高度调节器，包括固定滑轨、活动滑轨和导向环；所述导向环上设置有用于安全带穿过的导向环通孔；在所述固定滑轨上设置有两个以上的滑轨限位孔；在所述活动滑轨上设置有滑轨定位爪，所述滑轨定位爪可选择地固定在其中一个所述滑轨限位孔内；其中，在所述活动滑轨上还设置有用于对所述导向环的转动进行限位的限位支架；所述限位支架位于所述导向环的上方，所述限位支架至少部分伸出于所述活动滑轨的一侧。本申请公开的安全带高度调节器，通过在活动滑轨上设置限位支架来限制导向环的转动角度，从而有效阻止导向环在碰撞过程中旋转角度过大，造成织带聚集现象。

【技术实现步骤摘要】
一种安全带高度调节器
本申请涉及汽车安全带高度调节
，尤其涉及一种安全带高度调节器。
技术介绍
在汽车碰撞测试过程中和实际驾车过程中，汽车发生正面碰撞时，由于人体(例如假人、乘车人、驾驶员等)的上肢前倾，将会带动安全带高度调节器的导向环向前带一定角度的旋转，若旋转角度过大，且导向环处摩擦力过小，将容易造成织带向导向槽后端滑动，造成织带聚集现象。织带聚集将会造成肩带力上升，从而增加人体的胸压量。若通过增加导向环处的摩擦力来避免织带在导向环处聚集，势必同样会造成肩带力的上升，造成人体的胸压量的增加，影响C-NCAP最终的安全评估结果，也影响实际驾/乘车的安全性。安全带发生聚集的根本原因是由于正面碰撞过程中，导向环随着人体上肢体向前运动带动其旋转，当角度达到一定极限位置时，织带将会向导向环的后端滑动，造成聚集。有鉴于此，提供一种能够对导向环的转动进行限制，从而防止织带聚集的安全带高度调节器成为必要。
技术实现思路
本申请技术方案提供一种安全带高度调节器，包括用于与车体连接的固定滑轨、可滑动地安装在所述固定滑轨上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带高度调节器，其特征在于，包括用于与车体连接的固定滑轨、可滑动地安装在所述固定滑轨上的活动滑轨和可转动地安装在所述活动滑轨上的导向环；/n所述导向环上设置有用于安全带穿过的导向环通孔；/n在所述固定滑轨上设置有两个以上的滑轨限位孔；/n在所述活动滑轨上设置有滑轨定位爪，所述滑轨定位爪可选择地固定在其中一个所述滑轨限位孔内；/n其中，在所述活动滑轨上还设置有用于对所述导向环的转动进行限位的限位支架；/n所述限位支架位于所述导向环的上方，所述限位支架至少部分伸出于所述活动滑轨的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全带高度调节器，其特征在于，包括用于与车体连接的固定滑轨、可滑动地安装在所述固定滑轨上的活动滑轨和可转动地安装在所述活动滑轨上的导向环；
所述导向环上设置有用于安全带穿过的导向环通孔；
在所述固定滑轨上设置有两个以上的滑轨限位孔；
在所述活动滑轨上设置有滑轨定位爪，所述滑轨定位爪可选择地固定在其中一个所述滑轨限位孔内；
其中，在所述活动滑轨上还设置有用于对所述导向环的转动进行限位的限位支架；
所述限位支架位于所述导向环的上方，所述限位支架至少部分伸出于所述活动滑轨的一侧。


2.根据权利要求1所述的安全带高度调节器，其特征在于，在所述限位支架的底面上设置有柔性缓冲层。


3.根据权利要求1或2所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述限位支架包括连接板和止挡板；
所述连接板与所述止挡板连接呈L型；
所述连接板连接在所述固定滑轨的一侧，所述止挡板朝向所述导向环的方向延伸。


4.根据权利要求3所述的安全带高度调节器，其特征在于，在所述止...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴华，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车科技广东有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44