车载智能三合一预警一体机制造技术

本实用新型专利技术涉及安全驾驶技术领域，提供车载智能三合一预警一体机，包括前端机架，所述前端机架的顶端设置有一体机显示器，所述一体机显示器的正面表面设置有屏幕，所述屏幕的两端分别设置有按钮，所述一体机显示器的后端底部设置有转动轴，且一体机显示器通过转动轴转动连接，所述前端机架的表面开设有与一体机显示器相配合的通孔，所述通孔远离一体机显示器的一侧且前端机架的表面开设有活动槽。本实用新型专利技术通过在一体机显示器的后端设置有转动轴，使得显示器可以向下翻转，将其盖于前端机架内，同时通过卡块与卡入显示器后端的缺口内，从而在显示器不使用的时候，可以将显示器保护起来，防止显示器表面的屏幕遭到破坏，减小损失。

【技术实现步骤摘要】
车载智能三合一预警一体机
本技术涉及安全驾驶
，尤其涉及车载智能三合一预警一体机。
技术介绍
随着社会的发展，车辆的数量与种类也日益增多，而且辆驾驶环境以及状况也具有多样性，导致交通事故频繁发生，驾驶员往往无法清晰的观察到车体周边的全部状况，例如车辆尾部的两角位置，因为倒后镜反射距离较远，又在倒车影像的拍摄范围之外，让驾驶员无法清晰判断该处的具体情况。现有的大多数车辆都已在驾驶座旁的前端支架安装上集车载录像、碰撞预警与疲劳预警一体机，但目前的一体机的显示屏都是裸露在外的，容易遭到损坏，造成损失。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的车载智能三合一预警一体机。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：车载智能三合一预警一体机，包括前端机架，所述前端机架的顶端设置有一体机显示器，所述一体机显示器的正面表面设置有屏幕，所述屏幕的两端分别设置有按钮，所述一体机显示器的后端底部设置有转动轴，且一体机显示器通过转动轴转动连接，所述前端机架的表面开设有与一体机显示器相配合的通孔，所述通孔远离一体机显示器的一侧且前端机架的表面开设有活动槽，所述活动槽内滑动连接有卡块。优选的，所述卡块靠近通孔的一端的顶端中心处固定连接有把手。优选的，所述一体机显示器的后端顶部中心处开设有与卡块相配合的缺口，且一体机显示器通过卡块与前端机架固定连接。优选的，所述前端机架的表面且活动槽远离通孔的一侧开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位板，所述卡块的一端固定连接有驱动杆，所述驱动杆远离卡块的一端贯穿前端机架的侧壁与限位板固定连接，且驱动杆通过限位板在限位槽内与前端机架滑动连接。优选的，所述限位板远离驱动杆且限位槽内设置有限位弹簧，所述限位弹簧的一端与限位板固定连接，且限位弹簧的另一端与前端机架的内侧壁固定连接。优选的，所述一体机显示器的后端中心处转动连接有活动杆，所述一体机显示器的后端顶部固定连接有与活动杆相配合的限位块，且一体机显示器通过活动杆与前端机架相连接。有益效果1、本技术通过在一体机显示器的后端设置有转动轴，使得显示器可以向下翻转，将其盖于前端机架内，同时通过卡块与卡入显示器后端的缺口内，从而在显示器不使用的时候，可以将显示器保护起来，防止显示器表面的屏幕遭到破坏，减小损失。2、本技术通过在一体机显示器的后端转动连接有活动杆，并在前端机架的后端设置有与活动杆相配合的限位块，活动杆远离一体机显示器的一端插入到两个相邻的限位块之间，从而对一体机显示器进行支撑，可以根据使用者的需求，调节显示器的角度。附图说明图1为本技术提出的车载智能三合一预警一体机的主视立体结构图；图2为本技术提出的车载智能三合一预警一体机的后视立体结构图；图3为图1中A处的放大示意图；图4为本技术提出的车载智能三合一预警一体机中卡块的剖视图。图例说明：1、前端机架；2、一体机显示器；3、屏幕；4、按钮；5、转动轴；6、通孔；7、活动槽；8、卡块；9、把手；10、缺口；11、驱动杆；12、限位板；13、限位弹簧；14、活动杆；15、限位块。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下面结合附图描述本技术的具体实施例。具体实施例参照图1-4，车载智能三合一预警一体机，包括前端机架1，前端机架1的顶端设置有一体机显示器2，一体机显示器2的正面表面设置有屏幕3，屏幕3的两端分别设置有按钮4，一体机显示器2的后端底部设置有转动轴5，且一体机显示器2通过转动轴5转动连接，前端机架1的表面开设有与一体机显示器2相配合的通孔6，通孔6远离一体机显示器2的一侧且前端机架1的表面开设有活动槽7，活动槽7内滑动连接有卡块8，卡块8靠近通孔6的一端的顶端中心处固定连接有把手9。一体机显示器2的后端顶部中心处开设有与卡块8相配合的缺口10，且一体机显示器2通过卡块8与前端机架1固定连接，前端机架1的表面且活动槽7远离通孔6的一侧开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位板12，卡块8的一端固定连接有驱动杆11，驱动杆11远离卡块8的一端贯穿前端机架1的侧壁与限位板12固定连接，且驱动杆11通过限位板12在限位槽内与前端机架1滑动连接，限位板12远离驱动杆11且限位槽内设置有限位弹簧13，限位弹簧13的一端与限位板12固定连接，且限位弹簧13的另一端与前端机架1的内侧壁固定连接，一体机显示器2的后端中心处转动连接有活动杆14，一体机显示器2的后端顶部固定连接有与活动杆14相配合的限位块15，且一体机显示器2通过活动杆14与前端机架1相连接。本技术的工作原理：在使用该车载智能三合一预警一体机时，当不需要使用一体机显示器2的时候，通过把手9向着活动槽7内推动卡块8，卡块8带动驱动杆11推动限位板12，使得限位板12对限位弹簧13进行压缩，向下翻转一体机显示器2，使得一体机显示器2翻入进通孔6内，松开把手9，驱动杆11在限位弹簧13的弹力作用下，带动卡块8滑入到一体机显示器2后端的缺口10内，从而将一体机显示器2固定住，使用一体机显示器2时，打开卡块8，向上翻转一体机显示器2，同时，移动活动杆14，根据使用者的需求，将活动杆14移动到不同的限位块15处，便可以调节一体机显示器2的角度。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载智能三合一预警一体机，包括前端机架(1)，其特征在于：所述前端机架(1)的顶端设置有一体机显示器(2)，所述一体机显示器(2)的正面表面设置有屏幕(3)，所述屏幕(3)的两端分别设置有按钮(4)，所述一体机显示器(2)的后端底部设置有转动轴(5)，且一体机显示器(2)通过转动轴(5)转动连接，所述前端机架(1)的表面开设有与一体机显示器(2)相配合的通孔(6)，所述通孔(6)远离一体机显示器(2)的一侧且前端机架(1)的表面开设有活动槽(7)，所述活动槽(7)内滑动连接有卡块(8)。/n

【技术特征摘要】
1.车载智能三合一预警一体机，包括前端机架(1)，其特征在于：所述前端机架(1)的顶端设置有一体机显示器(2)，所述一体机显示器(2)的正面表面设置有屏幕(3)，所述屏幕(3)的两端分别设置有按钮(4)，所述一体机显示器(2)的后端底部设置有转动轴(5)，且一体机显示器(2)通过转动轴(5)转动连接，所述前端机架(1)的表面开设有与一体机显示器(2)相配合的通孔(6)，所述通孔(6)远离一体机显示器(2)的一侧且前端机架(1)的表面开设有活动槽(7)，所述活动槽(7)内滑动连接有卡块(8)。


2.根据权利要求1所述的车载智能三合一预警一体机，其特征在于：所述卡块(8)靠近通孔(6)的一端的顶端中心处固定连接有把手(9)。


3.根据权利要求1所述的车载智能三合一预警一体机，其特征在于：所述一体机显示器(2)的后端顶部中心处开设有与卡块(8)相配合的缺口(10)，且一体机显示器(2)通过卡块(8)与前端机架(1)固定连接。


4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟金海，
申请(专利权)人：深圳市原像天成科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44