【技术实现步骤摘要】
汽车防冻抗撞柴油箱
本技术涉及汽车配件附属装置的
，特别是涉及汽车防冻抗撞柴油箱。
技术介绍
众所周知，柴油汽车是以柴油为燃料的汽车，柴油汽车具有经济耐用、低速大扭矩以及安全性高等优点，其中防冻汽车柴油箱是一种安装在汽车的车架上，用于存放柴油且可以对柴油进行加热的装置；在现有的汽车防冻柴油箱使用的过程中发现，柴油箱不耐撞，一旦汽车发生碰撞，则柴油箱被撞坏而导致漏油的概率较高，因此提高了柴油箱发生爆炸的概率，即危险系数高，从而导致实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种增设了防护机构对柴油箱进行防护，因此降低了汽车发生碰撞的时候，柴油箱被撞坏而导致漏油的概率，因而降低了柴油箱发生爆炸的概率，即极大降低了危险系数，从而增强实用性的汽车防冻抗撞柴油箱。本技术的汽车防冻抗撞柴油箱，包括柴油箱本体、电加热板和安装板，安装板的顶端设置有卡槽，电加热板安装在卡槽内，电加热板的顶端与柴油箱本体的底端紧贴；还包括限位板、滑动板、带动杆、多组缓冲弹簧、两组调节螺纹杆、两组调节旋钮、两组滑块、两...
【技术保护点】
1.一种汽车防冻抗撞柴油箱，包括柴油箱本体(1)、电加热板(2)和安装板(3)，安装板(3)的顶端设置有卡槽，电加热板(2)安装在卡槽内，电加热板(2)的顶端与柴油箱本体(1)的底端紧贴；其特征在于，还包括限位板(4)、滑动板(5)、带动杆(6)、多组缓冲弹簧(7)、两组调节螺纹杆(8)、两组调节旋钮(9)、两组滑块(10)、两组推动杆(11)、两组卡板(12)和防撞罩(13)，所述限位板(4)的内部设置有限位腔(23)，所述限位腔(23)的顶端连通设置有限位孔(24)，所述滑动板(5)与限位腔(23)滑动卡装，所述多组缓冲弹簧(7)的内端均与滑动板(5)的外侧壁均匀连接，...
【技术特征摘要】
1.一种汽车防冻抗撞柴油箱，包括柴油箱本体(1)、电加热板(2)和安装板(3)，安装板(3)的顶端设置有卡槽，电加热板(2)安装在卡槽内，电加热板(2)的顶端与柴油箱本体(1)的底端紧贴；其特征在于，还包括限位板(4)、滑动板(5)、带动杆(6)、多组缓冲弹簧(7)、两组调节螺纹杆(8)、两组调节旋钮(9)、两组滑块(10)、两组推动杆(11)、两组卡板(12)和防撞罩(13)，所述限位板(4)的内部设置有限位腔(23)，所述限位腔(23)的顶端连通设置有限位孔(24)，所述滑动板(5)与限位腔(23)滑动卡装，所述多组缓冲弹簧(7)的内端均与滑动板(5)的外侧壁均匀连接，所述多组缓冲弹簧(7)的外端均与限位腔(23)的侧壁均匀连接，所述带动杆(6)的底端自限位板(4)的上侧穿过限位孔(24)然后插入至限位腔(23)内，所述带动杆(6)的底端和顶端分别与滑动板(5)的顶端中部和安装板(3)的底端中部连接，所述安装板(3)的底端与限位板(4)的顶端滑动紧贴，所述安装板(3)的左部区域和右部区域分别设置有两组调节腔(25)，所述两组调节腔(25)的外端分别连通设置有两组插入孔，所述两组调节螺纹杆(8)的内端分别自安装板(3)左侧和右侧穿过两组插入孔并且分别伸入至两组调节腔(25)内，所述两组调节螺纹杆(8)的内端分别与两组调节腔(25)的内端轴承连接，所述两组调节旋钮(9)的内端分别与两组调节螺纹杆(8)的外端连接，所述两组滑块(10)分别与两组调节腔(25)滑动卡装，所述两组滑块(10)的外端分别贯穿设置有两组调节螺纹孔，所述两组调节螺纹孔分别与两组调节螺纹杆(8)螺装，所述两组调节腔(25)的顶端分别连通设置有两组推动滑孔，所述两组推动滑孔分别与两组推动杆(11)滑动卡装，所述两组推动杆(11)的底端分别与两组滑块(10)的顶端连接，所述两组推动杆(11)的顶端分别与两组卡板(12)的底端中部连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李妙懿，
申请(专利权)人：天津卓帛科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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