基于多重防盗结构的重卡大容量燃油箱制造技术

基于多重防盗结构的重卡大容量燃油箱，包括外箱体，所述外箱体为顶部开口的空腔结构，所述外箱体的内部间隔固定有内箱体，所述内箱体用以储存油液；所述外箱体与所述内箱体之间的空腔区域为蓄水槽，所述蓄水槽用以储存水；所述蓄水槽的内部安装有水位检测传感器，所述内箱体的内部安装有油位检测传感器；所述外箱体的顶部滑动装配有封板；所述内箱体的顶面安装有第一油路，所述封板置于所述第一油路的顶部，所述封板的内部安装有第二油路；本发明专利技术在进入防盗模式时，可切断外部油路与内部油路的连通通道，使得外部的引油管无法插入油箱内，并且侧部钻孔的方式也无法得到有效的油液。

【技术实现步骤摘要】
基于多重防盗结构的重卡大容量燃油箱
本专利技术属于燃油箱制造
，特别涉及基于多重防盗结构的重卡大容量燃油箱。
技术介绍
汽车油箱是汽车贮存燃料的容器,是以燃油为燃料的汽车上唯一存储燃料的地方,也是发动机的动力来源；汽车油箱主要结构由箱体、加油管、上油管路、回油管路、抽油泵组成；重型卡车的燃油箱很大，其内部的油液具有很高的经济价值，因此，出现了很多专门盗窃燃油箱油液的犯罪人员，燃油箱的防盗设计，也变得尤为重要；目前的燃油箱防盗设计大多是在加油口上设计安全锁，内油箱内部安装油液监控系统，外部配置报警系统，但此种防盗措施还远远不够；现有的盗窃方式主要有两大类：第一类破坏加油管、上油管、回油管，加油口处的安全锁只能保护加油口无法打开，但上油管路和回油管路缺乏保护措施，盗窃人员仍然可破坏这两个位置，再将吸油管插入到油箱内；第二类在油箱底部、侧部钻孔，虽然油箱内有液位检测装置、外部可以连接报警装置，但在报警的同时油液已经通过钻孔排出，司机没有充足的时间赶去制止，盗窃者可快速取出部分油逃走。专利
技术实现思路
本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于多重防盗结构的重卡大容量燃油箱，其特征在于：包括外箱体，所述外箱体为顶部开口的空腔结构，所述外箱体的内部间隔固定有内箱体，所述内箱体用以储存油液；所述外箱体与所述内箱体之间的空腔区域为蓄水槽，所述蓄水槽用以储存水；/n所述蓄水槽的内部安装有水位检测传感器，所述内箱体的内部安装有油位检测传感器，所述油位检测传感器、水位检测传感器通信连接至外部的防盗监控系统；/n所述外箱体的顶部滑动装配有封板，所述封板用以封堵所述外箱体的顶部开口，所述封板与所述外箱体之间电磁锁合固定；所述封板的尾端固定连接气动杆；/n所述内箱体的顶面安装有第一油路，所述封板置于所述第一油路的顶部，所述封板的内部安装有第二...

【技术特征摘要】
1.基于多重防盗结构的重卡大容量燃油箱，其特征在于：包括外箱体，所述外箱体为顶部开口的空腔结构，所述外箱体的内部间隔固定有内箱体，所述内箱体用以储存油液；所述外箱体与所述内箱体之间的空腔区域为蓄水槽，所述蓄水槽用以储存水；
所述蓄水槽的内部安装有水位检测传感器，所述内箱体的内部安装有油位检测传感器，所述油位检测传感器、水位检测传感器通信连接至外部的防盗监控系统；
所述外箱体的顶部滑动装配有封板，所述封板用以封堵所述外箱体的顶部开口，所述封板与所述外箱体之间电磁锁合固定；所述封板的尾端固定连接气动杆；
所述内箱体的顶面安装有第一油路，所述封板置于所述第一油路的顶部，所述封板的内部安装有第二油路，所述第二油路错位置于所述第一油路的顶部，所述第一油路用以作为外部的油液传输通道，所述第二油路用以作为内部的油液传输通道，所述第二油路与所述第一油路平移错位装配；所述封板用以带动所述第二油路平移运动，所述第一油路、第二油路用以装配连通传输油液。


2.根据权利要求1所述的基于多重防盗结构的重卡大容量燃油箱，其特征在于：所述蓄水槽内的液位高度低于所述内箱体的高度。


3.根据权利要求2所述的基于多重防盗结构的重卡大容量燃油箱，其特征在于：所述第一油路包括第一加油管，所述第二油路包括第二加油管，所述第一加油管的顶部转动连接盖板，所述盖板与所述第一加油管的转动连接处安装有扭簧，所述盖板用以密封所述第一加油管，所述封板的内部固定贯穿有第二加油管，所述第二加油管的顶部装配有密封罩，所述第二加油管的顶部装配连接有密封罩，所述第二加油管的底端与所述第一加油管的顶端平齐，所述封板用以带动第二加油管平移运动，所述第二加油管用以平移推开所述盖板，所述第二加油管、第一加油管用以连通加油。


4....

【专利技术属性】
技术研发人员：席跃坤，
申请(专利权)人：四川丰科汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51