一种着弹后防漏油油箱及其制备方法技术

本发明专利技术涉及车用特种油箱领域，具体涉及一种全新结构的着弹后防漏油油箱，油箱的迎弹面和背弹面均为双壁结构，迎弹面由外往内分别为油箱箱体外金属板‑金属格栅和开孔软泡沫‑纤维增强树脂板‑弹性体层‑油箱内金属板；背弹面油箱结构由内到外依此为油箱内金属板‑纤维增强树脂板‑弹性体材料‑隔离层‑油箱外金属板，通过纤维增强树脂复合材料抑制弹穿对金属背面的撕裂，避免弹穿后油箱箱体金属撕裂造成的弹性体无法自收缩，通过弹性体层弹穿后可自收缩特性，封闭弹孔；通过支撑金属板及开孔泡沫储存微量渗漏的燃料，实现油箱着弹后不漏。本发明专利技术相对于油箱加挂防弹材料相比，具有明显的减重效果。

【技术实现步骤摘要】
一种着弹后防漏油油箱及其制备方法
本专利技术涉及车用特种油箱领域，具体涉及一种着弹后防漏油油箱及其制备方法。
技术介绍
油料是各种机动车辆运行的动力来源，同时也是易燃易爆液体，因此，作为军用车辆的油箱是遭敌打击的重点之一。军用车辆的油箱一旦遭受子弹打击，一是引起油料的迅速泄漏，使车辆失去动力，造成非战斗减员；二是油料泄漏，极易引起燃烧和爆炸，造成车辆和人员的严重伤害。保证车辆的油箱安全是保证武器装备和人员安全、保证武器装备性能发挥的重要前提。传统的军用车辆的油箱一般都是钢质和铝质的金属油箱，金属油箱在在受到子弹打击时，由于高速飞行子弹的自身旋转，迎弹面的弹孔一般要大于子弹直径0.5～2mm，迎弹面内侧为圆孔拉伸状撕裂；如果子弹贯穿油箱，油箱的背面则呈现开放状撕裂，并产生外翻，破坏状态与迎弹面完全不同，造成燃油瞬间大量泄漏。针对军用车辆油箱的防护，科技人员进行了比较多的研究。CN107825957A公开了一种军用防弹防护油箱壳体及其制备方法。该军用油箱壳体由外到内依此为：耐冲击层、硬质防弹层、复合防弹防爆层、复合密封层、金属壳体芯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种着弹后防漏油油箱，其特征在于：油箱的迎弹面和背弹面均为双壁结构，迎弹面由外往内分别为油箱箱体外金属板-金属格栅和开孔软泡沫-纤维增强树脂板-弹性体层-底漆-油箱内金属板；背弹面油箱结构由内到外依此为油箱内金属板-底漆-胶黏剂-纤维增强树脂板-弹性体材料-隔离层-油箱外金属板；/n所述金属格栅材质选自并不仅限于钢、特种钢、装甲铝、镁合金、钛合金中一种；所述的金属格栅板的截面为L型或平板型，且L型的内角为钝角；/n所述开孔软泡沫选自聚氨酯开孔软泡沫、PE开孔软泡沫或EVA开孔软泡沫一种或几种，/n所述纤维增强树脂板是由纤维经处理后与树脂复合形成的板材；其中所述纤维是玻璃纤维、芳纶纤维、聚乙...

【技术特征摘要】
20200413 CN 20201028873881.一种着弹后防漏油油箱，其特征在于：油箱的迎弹面和背弹面均为双壁结构，迎弹面由外往内分别为油箱箱体外金属板-金属格栅和开孔软泡沫-纤维增强树脂板-弹性体层-底漆-油箱内金属板；背弹面油箱结构由内到外依此为油箱内金属板-底漆-胶黏剂-纤维增强树脂板-弹性体材料-隔离层-油箱外金属板；
所述金属格栅材质选自并不仅限于钢、特种钢、装甲铝、镁合金、钛合金中一种；所述的金属格栅板的截面为L型或平板型，且L型的内角为钝角；
所述开孔软泡沫选自聚氨酯开孔软泡沫、PE开孔软泡沫或EVA开孔软泡沫一种或几种，
所述纤维增强树脂板是由纤维经处理后与树脂复合形成的板材；其中所述纤维是玻璃纤维、芳纶纤维、聚乙烯纤维、聚对苯撑并二唑纤维、碳纤维或玄武岩纤维一种或几种纤维；还可以是由上述纤维组成的单向布、UD布、编织布或毡布一种或几种混合铺层结构，上述两种方式均需要与树脂复合形成的相应的板材；
所述纤维增强树脂板中的树脂举例并不限于EVA树脂、聚氨酯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、酚醛树脂中的一种或几种构成的可用于热压成型的热塑性薄膜或可用于灌注工艺的液态树脂；所述纤维增强树脂板中的树脂重量含量为20～70％；
所述弹性体树脂选自硬度邵A0～邵A99之间的弹性体树脂；弹性体树脂在油箱夹层中的厚度为1～100mm；
所述的隔离膜厚度为0.02～1mm，选自并不限于聚酯膜或聚碳酸酯膜。


2.根据权利要求1所述的着弹后防漏油油箱，其特征在于：一种全防护着弹后防漏油油箱，除油箱顶部外，其余五个面均设计为双壁结构，双壁结构内部由外往内依次为油箱箱体外金属板-金属格栅和开孔软泡沫-纤维增强树脂板-弹性体层-底漆-纤维增强树脂板-胶黏剂-底漆-油箱内金属板。


3.根据权利要求1或2所述的着弹后防漏油油箱，其特征在于：
所述金属格栅板材厚度为0.5～10mm，L型金属格栅板短边长为H1，长边的垂直高度为H2，短边通过焊接的方式连接在油箱外金属板内侧，垂直方向两块金属格栅板的间距为距h,h的取值范围为H2<h<H2+D弹头直径；
选用平板型格栅时，其长度不大于所在油箱面的宽度，非焊接面斜向油箱顶部，与油箱箱体外金属板的夹角为锐角α，垂直方向两块金属格栅板的间距h,h的取值范围为b×cosα～b×cosα+D弹头直径，其中，b为平板格栅的宽度。


4.根据权利要求1或2所述的着弹后防漏油油箱，其特征在于：
所述开孔软泡沫开孔率≥50％，或选用成品具有与开孔软泡沫相同性能的发泡材料直接在格栅间隙进行现场发泡。


5.根据权利要求3所述的着弹后防漏油油箱，其特征在于：
所述金属格栅板材厚度为1～5mm，所述开孔软泡沫开孔率≥80％。


6.根据权利要求1或2所述的着弹后防漏油油箱，其特征在于：
所述纤维增强树脂板中的树脂重量含量为30～60％，且所述纤维增强树脂板的厚度为2～30mm。


7.根据权利要求1或2所述的着弹后防漏油油箱，其特征在于：
所述纤维增强树脂板的厚度为5～15mm，所述弹性体树脂选自硬度邵A65～邵A90之间的分子链中含有异氰酸酯基团的弹性体树脂。


8.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟文，甄建军，何金迎，魏汝斌，陈青香，王小伟，冯永强，董彬，李金鹿，
申请(专利权)人：山东非金属材料研究所，山东三达科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37