一种汽车散热器支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车散热器支架，包括底板，支撑杆，防护壳，调节缓冲防护散热器安装架结构，吹气擦拭清理固定架结构，控制开关，密封板，锁紧螺栓，透气网，握把，防护套，电机和扇叶，所述的支撑杆分别螺栓连接在底板上表面的左右两侧；所述的防护壳螺栓连接在支撑杆和支撑杆的连接处；所述的调节缓冲防护散热器安装架结构设置在防护壳内侧下部的中间位置。本实用新型专利技术安装板，安装架，螺栓螺母，螺纹孔，安装片和缓冲簧的设置，有利于对车载散热器进行安装固定，且利用缓冲簧可对散热器起到缓冲防护的作用；支撑板，耳板，安装孔，锁紧片，握杆，吹气管，连接片和擦拭片的设置，有利于对支架进行安装固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器支架
本技术属于汽车零部件
，尤其涉及一种汽车散热器支架。
技术介绍
散热器是水冷式内燃机冷却系统中不可缺少的一个组成部分，汽车散热器在一台汽车的全部零部件中占有较重要的地位；承担着发动机中冷却水的降温功能。现有的汽车散热器主要包括水室、上侧板以及散热器芯等部分，冷却液在散热器芯内流动，从而与散热器芯外的水尽心热量交换，为发动机中的冷却水尽心降温。但是现有的汽车散热器支架还存在着不方便对散热器进行安装固定并缓冲防护，不方便对支架进行安装固定和不方便对支架的内部进行吹气协助散热器进行散热的问题。因此，专利技术一种汽车散热器支架显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车散热器支架，以解决现有的汽车散热器支架不方便对散热器进行安装固定并缓冲防护，不方便对支架进行安装固定和不方便对支架的内部进行吹气协助散热器进行散热的问题。一种汽车散热器支架，包括底板，支撑杆，防护壳，调节缓冲防护散热器安装架结构，吹气擦拭清理固定架结构，控制开关，密封板，锁紧螺栓，透气网，握把，防护套，电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热器支架，其特征在于，该汽车散热器支架包括底板(1)，支撑杆(2)，防护壳(3)，调节缓冲防护散热器安装架结构(4)，吹气擦拭清理固定架结构(5)，控制开关(6)，密封板(7)，锁紧螺栓(8)，透气网(9)，握把(10)，防护套(11)，电机(12)和扇叶(13)，所述的支撑杆(2)分别螺栓连接在底板(1)上表面的左右两侧；所述的防护壳(3)螺栓连接在支撑杆(2)和支撑杆(2)的连接处；所述的调节缓冲防护散热器安装架结构(4)设置在防护壳(3)内侧下部的中间位置；所述的吹气擦拭清理固定架结构(5)设置在支撑杆(2)的外侧；所述的控制开关(6)镶嵌在底板(1)正表面右侧的中间位置；...

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器支架，其特征在于，该汽车散热器支架包括底板(1)，支撑杆(2)，防护壳(3)，调节缓冲防护散热器安装架结构(4)，吹气擦拭清理固定架结构(5)，控制开关(6)，密封板(7)，锁紧螺栓(8)，透气网(9)，握把(10)，防护套(11)，电机(12)和扇叶(13)，所述的支撑杆(2)分别螺栓连接在底板(1)上表面的左右两侧；所述的防护壳(3)螺栓连接在支撑杆(2)和支撑杆(2)的连接处；所述的调节缓冲防护散热器安装架结构(4)设置在防护壳(3)内侧下部的中间位置；所述的吹气擦拭清理固定架结构(5)设置在支撑杆(2)的外侧；所述的控制开关(6)镶嵌在底板(1)正表面右侧的中间位置；所述的密封板(7)连接在防护壳(3)的上部；所述的锁紧螺栓(8)螺纹连接在支撑杆(2)和密封板(7)的连接处；所述的透气网(9)镶嵌在密封板(7)内侧的中间位置；所述的握把(10)螺钉连接在透气网(9)上表面的中间位置；所述的防护套(11)套接在握把(10)外表面上部的中间位置；所述的电机(12)分别螺栓连接在密封板(7)底部的左右两侧；所述的扇叶(13)套接在电机(12)的输出轴上；所述的调节缓冲防护散热器安装架结构(4)包括安装板(41)，安装架(42)，螺栓螺母(43)，螺纹孔(44)，安装片(45)和缓冲簧(46)，所述的安装架(42)通过螺栓螺母(43)分别螺栓连接在安装板(41)后表面的左右两侧；所述的螺纹孔(44)分别开设在安装板(41)内侧上部的左右两侧；所述的安装片(45)分别焊接在安装板(41)上表面的左右两侧；所述的缓冲簧(46)一端焊接在安装架(42)的下部，另一端焊接安装片(45)的上部。


2.如权利要求1所述的汽车散热器支架，其特征在于，所述的底板(1)具体采用不锈钢板；所述的底板(1)的底部胶接有橡胶垫。

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪林，
申请(专利权)人：天津博世丰通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12