一种用于轮胎拆装的运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于轮胎拆装的运输装置，涉及轮胎运输领域，包括底座、固定座、活动座，所述固定座固定设置底座上，所述活动座滑动连接在底座上，所述固定座与活动座之间设置有用于调节两者宽度的长度调节机构，所述固定座和活动座的顶部就铰接有弧形的护轮板，两个护轮板分别与轮胎弧形面的两侧位置相对应，所述固定座和活动座上均设置有用于调节护轮板角度的角度调节机构。通过设置可调节间距的固定座和活动座，可根据轮胎尺寸的大小来调节固定座和活动座之间的间距，不同尺寸大小的轮胎均可固定，适用性广。通过设置两块可角度调节的弧形的护轮板，可根据轮胎尺寸的不同来调节固定轮胎，使轮胎在运输装置上不会滑落。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轮胎拆装的运输装置
本技术涉及轮胎运输
，具体为一种用于轮胎拆装的运输装置。
技术介绍
轮胎拆卸维修的过程通常为：在拆卸轮胎之前首先使用千斤顶将车举起离地，然后用套筒扳手将固定轮胎的螺丝依次拧松，之后再用千斤顶把车辆局部举升起，千斤顶支起后，将之前拧松的螺丝依次拧下，然后再把轮胎整体取下。目前市场上也有一些用于轮胎拆装的运输装置，如中国专利申请号为2016203487998的一种汽车维修用轮胎拆卸安装小车，包括“车轮、支撑腿和支撑板，所述支撑板前端外侧壁上通过两根伸缩杆固定连接有拉手，支撑板底部四周均通过支撑腿固定连接有车轮，所述支撑板中间设有与车胎配合的弧形凹槽，支撑板左侧设有“L”型夹板，“L”型夹板由横板和竖板一体成型制成……”该申请声称能够夹持不同尺寸轮胎，能够调节夹持松紧度，夹持稳定可靠，移动搬运方便。但是上述申请在使用时存在以下不足：第一，竖夹板和竖板仅仅是对轮胎的侧平面进行夹紧，轮胎容易朝弧形面的两侧滑出。第二，竖夹板和竖板对于轮胎尺寸越大的轮胎夹紧时的接触面积越小，夹紧效果不佳，适用性小。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种能够针对不同尺寸大小的轮胎进行牢固夹紧的用于轮胎拆装的运输装置。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于轮胎拆装的运输装置，包括底座、固定座、活动座，所述固定座固定设置底座上，所述活动座滑动连接在底座上，所述固定座与活动座之间设置有用于调节两者宽度的长度调节机构，所述固定座和活动座的顶部就铰接有弧形的护轮板，两个护轮板分别与轮胎弧形面的两侧位置相对应，所述固定座和活动座上均设置有用于调节护轮板角度的角度调节机构。优选的，所述长度调节机构包括套管一、可在套管一上伸缩的伸缩管一，所述套管一设置在固定座上，所述伸缩管一伸出套管一的一端与活动座相连，所述套管一上沿着其长度方向开设有若干固定孔一，所述伸缩管一上沿着其长度方向开设有若干与固定孔一相适配的定位孔一，所述固定孔一与定位孔一通过固定栓一相连。优选的，所述角度调节机构包括套管二、可在套管二上伸缩的伸缩管二，所述套管二的底端铰接在活动座上，所述伸缩管二伸出套管二的一端与护轮板铰接，所述套管二上沿着其长度方向开设有若干固定孔二，所述伸缩管二上沿着其长度方向开设有若干与固定孔二相适配的定位孔二，所述固定孔二与定位孔二通过固定栓二相连。优选的，所述底座上固定设置有与轮胎平面的一侧相对应的挡板。优选的，所述底座上设置有与挡板相对应且可调节的侧面防护机构，所述侧面防护机构与轮胎平面的另一侧相对应。优选的，所述侧面防护机构包括底端铰接在底座上的档杆以及固定设置在底座上的支撑架，所述档杆向上翻转后可架在支撑架上，所述档杆与轮胎的平面相对应。优选的，所述护轮板与轮胎相对应的一面设置有防滑纹。优选的，所述底座上位于固定座与活动座之间开设有贯通的容腔。(三)有益效果本技术提供了一种用于轮胎拆装的运输装置。具备以下有益效果：1、该用于轮胎拆装的运输装置，通过设置可调节间距的固定座和活动座，可根据轮胎尺寸的大小来调节固定座和活动座之间的间距，不同尺寸大小的轮胎均可固定，适用性广。通过设置两块可角度调节的弧形的护轮板，可根据轮胎尺寸的不同来调节固定轮胎，使轮胎在运输装置上不会滑落。附图说明图1为本技术的轴侧图；图2为本技术的长度调节机构使用状态图；图3为本技术的角度调节机构使用状态图。图中：1底座、2固定座、3活动座、4护轮板、5长度调节机构、51套管一、52伸缩管一、53固定孔一、54定位孔一、55固定栓一、6角度调节机构、61套管二、62伸缩管二、63固定孔二、64定位孔二、65固定栓二、7侧面防护机构、71挡杆、72支撑架、8滑轨、9挡板、10滑轮、11容腔、12防滑纹。具体实施方式本技术实施例提供一种用于轮胎拆装的运输装置，如图1-3所示，包括底座1、固定座2、活动座3。底座1的底部设置有若干个滑轮10，方便该装置的移动。如图1所示，固定座2与活动座3沿着底座1的长度方向对称设置在底座1顶部的两侧。固定座2固定设置底座1上，活动座3滑动连接在底座1上，底座1的顶部沿着其长度方向安装有滑轨8，活动座3滑动配合在滑轨8上。如图1所示，底座1上位于固定座2与活动座3之间开设有贯通的容腔11。由于轮胎为圆形，夹在固定座2和活动座3之间轮胎会有下沉余量，设置贯通的容腔11用于容置轮胎下沉部分的余量。如图2所示，固定座2与活动座3之间设置有用于调节两者宽度的长度调节机构5。长度调节机构5包括套管一51、可在套管一51上伸缩的伸缩管一52，套管一51设置在固定座2上，伸缩管一52伸出套管一51的一端与活动座3相连，套管一51上沿着其长度方向开设有若干固定孔一53，伸缩管一52上沿着其长度方向开设有若干与固定孔一53相适配的定位孔一54，固定孔一53、定位孔一54均为螺纹孔，固定孔一53与定位孔一54通过固定栓一55相连。如图2所示，当需要调节固定座2和活动座3之间的间距时，先拧出固定栓一55，拉动活动座3，当固定座2和活动座3之间的间距合适时，在拧上固定栓一55。固定座2和活动座3的顶部就铰接有弧形的护轮板4，两个护轮板4分别与轮胎弧形面的两侧位置相对应。护轮板4与轮胎相对应的一面设置有防滑纹12。设置防滑纹12可防止轮胎在护轮板4上滚动，是轮胎稳定。如图1所示，固定座2和活动座3上均设置有用于调节护轮板4角度的角度调节机构6。通过设置可调节间距的固定座2和活动座3，可根据轮胎尺寸的大小来调节固定座2和活动座3之间的间距，不同尺寸大小的轮胎均可固定，适用性广。通过设置两块可角度调节的弧形的护轮板4，可根据轮胎尺寸的不同来调节固定轮胎，使轮胎在运输装置上不会滑落。角度调节机构6包括套管二61、可在套管二61上伸缩的伸缩管二62，两个套管二61的底端分别铰接在活动座3和固定座2上，伸缩管二62伸出套管二61的一端与护轮板4铰接，套管二61上沿着其长度方向开设有若干固定孔二63，伸缩管二62上沿着其长度方向开设有若干与固定孔二63相适配的定位孔二64，固定孔一53、定位孔一54均为螺纹孔，固定孔二63与定位孔二64通过固定栓二65相连。如图3所示，当需要调节护轮板4的角度时，先拧出固定栓二65，向上拉出伸缩管二62，直至调节护轮板4至合适角度，在拧上固定栓二65。底座1上固定设置有与轮胎平面的一侧相对应的挡板9。挡板9用于支撑轮胎侧部。底座1上远离挡板9的一侧处于敞开状，用于装卸轮胎，底座1上设置有与挡板9相对应且可调节的侧面防护机构7，侧面防护机构7与轮胎平面的另一侧相对应。侧面防护机构7包括底端铰接在底座1上的档杆71以及固定设置在底座1上的支撑架72，档杆71向上翻转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轮胎拆装的运输装置，包括底座(1)、固定座(2)、活动座(3)，所述固定座(2)固定设置底座(1)上，所述活动座(3)滑动连接在底座(1)上，其特征在于：所述固定座(2)与活动座(3)之间设置有用于调节两者宽度的长度调节机构(5)，所述固定座(2)和活动座(3)的顶部就铰接有弧形的护轮板(4)，两个护轮板(4)分别与轮胎弧形面的两侧位置相对应，所述固定座(2)和活动座(3)上均设置有用于调节护轮板(4)角度的角度调节机构(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于轮胎拆装的运输装置，包括底座(1)、固定座(2)、活动座(3)，所述固定座(2)固定设置底座(1)上，所述活动座(3)滑动连接在底座(1)上，其特征在于：所述固定座(2)与活动座(3)之间设置有用于调节两者宽度的长度调节机构(5)，所述固定座(2)和活动座(3)的顶部就铰接有弧形的护轮板(4)，两个护轮板(4)分别与轮胎弧形面的两侧位置相对应，所述固定座(2)和活动座(3)上均设置有用于调节护轮板(4)角度的角度调节机构(6)。


2.根据权利要求1所述的一种用于轮胎拆装的运输装置，其特征在于：所述长度调节机构(5)包括套管一(51)、可在套管一(51)上伸缩的伸缩管一(52)，所述套管一(51)设置在固定座(2)上，所述伸缩管一(52)伸出套管一(51)的一端与活动座(3)相连，所述套管一(51)上沿着其长度方向开设有若干固定孔一(53)，所述伸缩管一(52)上沿着其长度方向开设有若干与固定孔一(53)相适配的定位孔一(54)，所述固定孔一(53)与定位孔一(54)通过固定栓一(55)相连。


3.根据权利要求1所述的一种用于轮胎拆装的运输装置，其特征在于：所述角度调节机构(6)包括套管二(61)、可在套管二(61)上伸缩的伸缩管二(62)，所述套管二(61)的底端铰接在活动座(3)上，所述伸缩管二(62)伸出套管二(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨幸烨，裘洪炯，
申请(专利权)人：浙江理工大学科技与艺术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33