一种汽车轮胎辅助拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轮胎拆卸辅助装置技术领域，且公开了一种汽车轮胎辅助拆卸装置，包括垂直板，所述垂直板的右侧固定连接有活动块，所述活动块的右侧活动连接有固定仓，所述固定仓的内部活动安装有一端贯穿并延伸至固定仓外部的手推杆。该汽车轮胎辅助拆卸装置，通过将插销对准轮胎中心的安装孔，将轮胎安装在插销上，在通过转动固定环，使固定环通过螺纹槽与插销螺纹连接而上下移动，当固定环移动到与轮胎紧密接触时，将轮胎固定稳定，又通过设置有滑块与滑轨滑动连接，使连接块可水平移动，当连接块移动到适当位置时，可转动螺纹杆，使螺纹杆通过与螺纹通孔螺纹连接而上下移动，当螺纹杆与固定仓紧密接触时，可将连接块固定。

A kind of auxiliary dismantling device for automobile tire

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎辅助拆卸装置
本技术涉及轮胎拆卸辅助装置
，具体为一种汽车轮胎辅助拆卸装置。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力和高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能和缓冲性能。修车师傅在进行轮胎的修理时，需要将轮胎进行拆卸，在对轮胎进行拆卸的过程中，修车师傅需要通过工具将轮胎的胎体从轮辋上取下，而使用的工具都是一根很长的金属杆，金属杆的前端是扁平状，通过金属杆前端插入胎体和轮辋的缝隙中将胎体撬起来，整个过程费时又费力，故而提出一种汽车轮胎辅助拆卸装置来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车轮胎辅助拆卸装置，具备使用方便的优点，解决了修车师傅需要通过工具将轮胎的胎体从轮辋上取下，而使用的工具都是一根很长的金属杆，金属杆的前端是扁平状，通过金属杆前端插入胎体和轮辋的缝隙中将胎体撬起来，整个过程费时又费力的问题。(二)技术方案为实现上述使用方便的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮胎辅助拆卸装置，包括垂直板，所述垂直板的右侧固定连接有活动块，所述活动块的右侧活动连接有固定仓，所述固定仓的内部活动安装有一端贯穿并延伸至固定仓外部的手推杆，所述手推杆的右侧固定连接有第一把手，所述手推杆的左侧固定连接有活动仓，所述活动仓的内底壁固定连接有套杆，所述活动仓的内部活动安装有一端依次贯穿活动仓和固定仓并延伸至固定仓顶部的卡杆，所述卡杆的底部固定连接有与套杆顶部活动连接的活动杆，所述卡杆的底部与活动仓的内底壁之间固定安装有位于活动杆和套杆外部的弹簧，所述固定仓的底部固定连接有滑轨，所述滑轨的底部活动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有连接块，所述连接块的右侧固定连接有固定板，所述固定板的底部活动连接有一端贯穿并延伸至固定板顶部的螺纹杆，所述连接块的底部固定连接有连接杆，所述连接杆底部的右侧固定连接有压板，所述垂直板的底部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有插销，所述插销的外部活动安装有固定环，所述连接板的左右两侧均固定连接有第二把手，所述连接板底部的左侧和底部的右侧均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆的底部固定连接有底板。优选的，所述固定仓顶部开设有数量不少于八个的穿孔且穿孔呈均匀等距分布，所述穿孔直径与卡杆直径相匹配。优选的，所述固定板内部开设有螺纹通孔且与螺纹杆螺纹连接，所述固定环右侧固定连接有第三把手。优选的，所述活动仓顶部开设有第一开口且第一开口直径与卡杆直径相匹配，所述活动杆为倒T字形且其顶部直径小于其底部直径。优选的，所述套杆内部为中空且顶部开设有第二开口，所述第二开口直径与活动杆顶部直径相匹配且小于其底部直径。优选的，所述固定仓右侧开设有矩形通孔且矩形通孔大小与手推杆大小相匹配，所述固定环内壁开设螺纹槽且与插销螺纹连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车轮胎辅助拆卸装置，具备以下有益效果：1、该汽车轮胎辅助拆卸装置，通过将插销对准轮胎中心的安装孔，将轮胎安装在插销上，在通过转动固定环，使固定环通过螺纹槽与插销螺纹连接而上下移动，当固定环移动到与轮胎紧密接触时，将轮胎固定稳定，又通过设置有滑块与滑轨滑动连接，使连接块可水平移动，当连接块移动到适当位置时，可转动螺纹杆，使螺纹杆通过与螺纹通孔螺纹连接而上下移动，当螺纹杆与固定仓紧密接触时，可将连接块固定，然后握住第一把手向下用力，使压板对胎体进行挤压，使胎体与轮辋脱离，整个装置可适用于不同直径的轮胎，使用起来更加的方便。2、该汽车轮胎辅助拆卸装置，通过设置有卡杆的顶部为圆弧状，又通过设置有弹簧，使手推杆水平受力时，卡杆的顶部收受到挤压就会向下移动，进而对弹簧进行压缩，当卡杆运动到固定仓内部时，手推杆实现水平，卡杆可与固定仓顶部的任意穿孔进行卡接，直到手推杆运动适当的位置，实现了手推杆的长度可调，从而当手推杆的长度越长时，根据杠杆原理整个装置操作起来就更省力，从而使修车师傅操作起来更加的方便轻松。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A的放大结构示意图；图3为本技术图1中B的放大结构示意图。图中：1垂直板、2活动块、3固定仓、4手推杆、5第一把手、6插销、7固定环、8支撑杆、9底板、10连接板、11第二把手、12压板、13连接杆、14卡杆、15活动杆、16套杆、17弹簧、18活动仓、19滑轨、20滑块、21连接块、22固定板、23螺纹杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车轮胎辅助拆卸装置，包括垂直板1，垂直板1的右侧固定连接有活动块2，活动块2的右侧活动连接有固定仓3，固定仓3的内部活动安装有一端贯穿并延伸至固定仓3外部的手推杆4，固定仓3右侧开设有矩形通孔且矩形通孔大小与手推杆4大小相匹配，手推杆4的右侧固定连接有第一把手5，手推杆4的左侧固定连接有活动仓18，活动仓18的内底壁固定连接有套杆16，活动仓18的内部活动安装有一端依次贯穿活动仓18和固定仓3并延伸至固定仓3顶部的卡杆14，卡杆14的顶部为圆弧状，使卡杆14顶部的左右两侧受到压力时，卡杆14的向下运动，固定仓3顶部开设有数量不少于八个的穿孔且穿孔呈均匀等距分布，穿孔直径与卡杆14直径相匹配，活动仓18顶部开设有第一开口且第一开口直径与卡杆14直径相匹配，套杆16内部为中空且顶部开设有第二开口，第二开口直径与活动杆15顶部直径相匹配且小于其底部直径，卡杆14的底部固定连接有与套杆16顶部活动连接的活动杆15，活动杆15为倒T字形且其顶部直径小于其底部直径，卡杆14的底部与活动仓18的内底壁之间固定安装有位于活动杆15和套杆16外部的弹簧17，通过设置有卡杆14的顶部为圆弧状，又通过设置有弹簧17，使手推杆4水平受力时，卡杆14的顶部收受到挤压就会向下移动，进而对弹簧17进行压缩，当卡杆14运动到固定仓3内部时，手推杆4实现水平，卡杆14可与固定仓3顶部的任意穿孔进行卡接，直到手推杆4运动适当的位置，实现了手推杆4的长度可调，从而当手推杆4的长度越长时，根据杠杆原理整个装置操作起来就更省力，从而使修车师傅操作起来更加的方便轻松，固定仓3的底部固定连接有滑轨19，滑轨19的底部活动连接有滑块20，滑块20的底部固定连接有连接块21，连接块21的右侧固定连接有固定板22，固定板22的底部活动连接有一端贯穿并延伸至固定板22顶部的螺纹杆23，固定板22本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮胎辅助拆卸装置，包括垂直板(1)，其特征在于：所述垂直板(1)的右侧固定连接有活动块(2)，所述活动块(2)的右侧活动连接有固定仓(3)，所述固定仓(3)的内部活动安装有一端贯穿并延伸至固定仓(3)外部的手推杆(4)，所述手推杆(4)的右侧固定连接有第一把手(5)，所述手推杆(4)的左侧固定连接有活动仓(18)，所述活动仓(18)的内底壁固定连接有套杆(16)，所述活动仓(18)的内部活动安装有一端依次贯穿活动仓(18)和固定仓(3)并延伸至固定仓(3)顶部的卡杆(14)，所述卡杆(14)的底部固定连接有与套杆(16)顶部活动连接的活动杆(15)，所述卡杆(14)的底部与活动仓(18)的内底壁之间固定安装有位于活动杆(15)和套杆(16)外部的弹簧(17)，所述固定仓(3)的底部固定连接有滑轨(19)，所述滑轨(19)的底部活动连接有滑块(20)，所述滑块(20)的底部固定连接有连接块(21)，所述连接块(21)的右侧固定连接有固定板(22)，所述固定板(22)的底部活动连接有一端贯穿并延伸至固定板(22)顶部的螺纹杆(23)，所述连接块(21)的底部固定连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)底部的右侧固定连接有压板(12)，所述垂直板(1)的底部固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)的顶部固定连接有插销(6)，所述插销(6)的外部活动安装有固定环(7)，所述连接板(10)的左右两侧均固定连接有第二把手(11)，所述连接板(10)底部的左侧和底部的右侧均固定连接有支撑杆(8)，两个所述支撑杆(8)的底部固定连接有底板(9)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎辅助拆卸装置，包括垂直板(1)，其特征在于：所述垂直板(1)的右侧固定连接有活动块(2)，所述活动块(2)的右侧活动连接有固定仓(3)，所述固定仓(3)的内部活动安装有一端贯穿并延伸至固定仓(3)外部的手推杆(4)，所述手推杆(4)的右侧固定连接有第一把手(5)，所述手推杆(4)的左侧固定连接有活动仓(18)，所述活动仓(18)的内底壁固定连接有套杆(16)，所述活动仓(18)的内部活动安装有一端依次贯穿活动仓(18)和固定仓(3)并延伸至固定仓(3)顶部的卡杆(14)，所述卡杆(14)的底部固定连接有与套杆(16)顶部活动连接的活动杆(15)，所述卡杆(14)的底部与活动仓(18)的内底壁之间固定安装有位于活动杆(15)和套杆(16)外部的弹簧(17)，所述固定仓(3)的底部固定连接有滑轨(19)，所述滑轨(19)的底部活动连接有滑块(20)，所述滑块(20)的底部固定连接有连接块(21)，所述连接块(21)的右侧固定连接有固定板(22)，所述固定板(22)的底部活动连接有一端贯穿并延伸至固定板(22)顶部的螺纹杆(23)，所述连接块(21)的底部固定连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)底部的右侧固定连接有压板(12)，所述垂直板(1)的底部固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)的顶部固定连接有插销(6)，所述插销(6)的外部活动安装有固定环(...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁文柳，
申请(专利权)人：扬州市鑫祺特机电制造厂，
类型：新型
国别省市：江苏;32