一种高压输入车载离网逆变器制造技术

本发明专利技术公开了一种高压输入车载离网逆变器，包括DC‑DC稳压单元、DC‑AC逆变滤波单元、辅助供电单元、数据采样单元、功率管驱动单元、风扇控制单元、电路保护单元、MCU微处理单元、LCD显示单元、工作模式指示单元和RS485通讯单元，本发明专利技术涉及车载设备技术领域。该高压输入车载离网逆变器，可实现通过采用移项全桥与全桥逆变相结合的新型电路拓扑，实现对高压输入直流能量转换为交流能量，为交流负载供电，来供电动汽车改装使用，通过采用新型电路拓扑移项全桥技术，提高整机效率高，降低损耗，提高能源利用率，同时通过拓扑分为两级结构，移项全桥+全桥逆变，移项全桥将输入直流电压稳压到370VDC；全桥逆变将直流高压进行占波。

【技术实现步骤摘要】
一种高压输入车载离网逆变器
本专利技术涉及车载设备
，具体为一种高压输入车载离网逆变器。
技术介绍
车载逆变器是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器，车载电源逆变器在国外市场受到普遍欢迎，在国外因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作，车载逆变器电源作为在移动中使用的直流变交流的转换器，会给人们生活带来很多的方便，是一种常备的车用汽车电子装具用品，离网逆变器采用模块部件的完整系统由一些可管理的构建块组成：XW逆变器/充电器、太阳能充电控制器、自动发电机起动模块，以及系统控制板。随着房车市场的多样化，以及电动汽车技术的成熟，越来越多的电动汽车加入房车改装的行业，电动汽车供电电压为280-380VDC，而房车内设备用电为220VAC交流电。为了将电动汽车电池电压转换为可供设备使用的交流电，满足电动汽车改装的需求，本专利技术提出了一种将280-380VDC直流电转换为220VAC交流电的高频离网逆变器，供电动汽车改装使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压输入车载离网逆变器，其特征在于：包括DC-DC稳压单元(1)、DC-AC逆变滤波单元(2)、辅助供电单元(3)、数据采样单元(4)、功率管驱动单元(5)、风扇控制单元(6)、电路保护单元(7)、MCU微处理单元(8)、LCD显示单元(9)、工作模式指示单元(10)和RS485通讯单元(11)；/n所述DC-DC稳压单元(1)将输入直流电平能量稳压到360-380VDC直流电平能量，且DC-AC逆变滤波单元(2)对360-380VDC直流电平能量进行全桥占波；/n所述数据采集单元(4)将采集数据经过放大滤波处理后送入MCU微处理器单元(8)，且功率管驱动单元(5)驱动全桥功率MOS管...

【技术特征摘要】
1.一种高压输入车载离网逆变器，其特征在于：包括DC-DC稳压单元(1)、DC-AC逆变滤波单元(2)、辅助供电单元(3)、数据采样单元(4)、功率管驱动单元(5)、风扇控制单元(6)、电路保护单元(7)、MCU微处理单元(8)、LCD显示单元(9)、工作模式指示单元(10)和RS485通讯单元(11)；
所述DC-DC稳压单元(1)将输入直流电平能量稳压到360-380VDC直流电平能量，且DC-AC逆变滤波单元(2)对360-380VDC直流电平能量进行全桥占波；
所述数据采集单元(4)将采集数据经过放大滤波处理后送入MCU微处理器单元(8)，且功率管驱动单元(5)驱动全桥功率MOS管实现全桥逆变，将直流电平转变为脉冲能量；
所述风扇控制单元(6)控制风扇的运行，并实时检测风扇的运行情况，当风扇出现异常时，将异常情况送入MCU微处理器单元(8)，且电路保护单元(7)包括输入过压保护和输出过流保护；
所述MCU微处理单元(8)将输出采样单元(4)以及风扇控制单元(6)信号进行处理，并发出相应的控制信号，控制信号通过功率管驱动单元(5)控制功率MOS管，实现能量的传输，且LCD显示单元(10)显示当前一体机系统运行数据；
所述工作模式指示单元(11)通过LED指示灯指示当前工作状态，且RS485通讯单元(12)用于逆变器与外部设备之间进行通讯。
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【专利技术属性】
技术研发人员：朱海东，仇军，
申请(专利权)人：苏州迈力电器有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32