一种智能机械限速器制造技术

本发明专利技术公开了智能机械限速器，包括第一挡板、第二挡板、控制器、第一筒体和第二筒体，设置第一挡板用于对悬挂式油门踏板的踩下深度进行限位，从而实现对车辆的限速，设置第一挡板用于对悬挂式油门踏板的踩下深度进行限位，从而实现对车辆的限速，设置GPS定位模块用于对车辆位置进行定位，从而掌握车辆行驶路段的最高时速，向控制器发送信号，控制器控制第四电动推杆驱动推杆伸缩，从而实现对第二挡板位置的自动调节，当第一挡板和第二挡板移动到指定位置时，控制器向第一电动推杆、第三电动推杆和第四电动推杆停止工作，实现对踏板踩下深度的自动调节，从而实现对车辆限速标准的实时自动调节。

【技术实现步骤摘要】
一种智能机械限速器
本专利技术涉及一种限速器，具体是智能机械限速器。
技术介绍
现在汽车的油门踏板有“地板式”和“悬挂式”两种。地板式油门踏板从最终实现控制汽车加速的目的来看，不论是“地板式”还是“悬挂式”油门踏板，它们在本质功能上是没有任何区别的。地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感，而配合手动变速器，地板式踏板还能很轻易地做出跟趾的技术动作；相反，悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单（单薄）一点，因此这也使得它的踩踏方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板。悬挂式油门踏板相对于地板式踏板而言，悬挂式油门踏板由于只能给前脚掌提供支点，因此长时间驾驶小腿会比较僵硬，也就是大多数人抱怨的悬挂式踏板开久了很累，并且就导致它的控制精度不如地板式踏板，而且也不能很方便地做出跟趾的动作。r>现有的机械限速器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.智能机械限速器，包括第一安装板(1)，其特征在于：所述第一安装板(1)一侧安装有第一转动座(2)，第二转动座(2)上转动安装有连接杆的一端，连接杆的另一端安装有第一筒体(3)，第一筒体(3)内滑动设置有第一杆体(5)，第一杆体(5)的一端伸出第一筒体(3)且安装有第一竖板(6)，第一筒体(3)外侧开设有用于与螺栓螺纹连接的螺纹通孔，第一筒体(3)底部安装有通信模块、控制器(4)和GPS定位模块，第一筒体(3)底部对称设置有第一支撑装置(16)和第二支撑装置(17)，第一安装板(1)和第二安装板(27)上均开设有用于与螺栓螺纹连接的螺纹通孔，第一竖板(6)一侧底端安装有第二转动座(13)，第...

【技术特征摘要】
1.智能机械限速器，包括第一安装板(1)，其特征在于：所述第一安装板(1)一侧安装有第一转动座(2)，第二转动座(2)上转动安装有连接杆的一端，连接杆的另一端安装有第一筒体(3)，第一筒体(3)内滑动设置有第一杆体(5)，第一杆体(5)的一端伸出第一筒体(3)且安装有第一竖板(6)，第一筒体(3)外侧开设有用于与螺栓螺纹连接的螺纹通孔，第一筒体(3)底部安装有通信模块、控制器(4)和GPS定位模块，第一筒体(3)底部对称设置有第一支撑装置(16)和第二支撑装置(17)，第一安装板(1)和第二安装板(27)上均开设有用于与螺栓螺纹连接的螺纹通孔，第一竖板(6)一侧底端安装有第二转动座(13)，第二转动座(13)上转动安装有连接杆的一端，连接杆的另一端有第二竖板(12)，连接杆为L型杆，第二竖板(12)一侧对称安装有第一电动推杆(11)和第三电动推杆(18)，第一电动推杆(11)的推杆顶端和第三电动推杆(18)的推杆顶端对称安装在第一挡板(7)底部，第一挡板(7)底部安装有第一位移传感器(8)，第二竖板(12)一侧安装有滑轨(22)，滑轨(22)上安装有固定块(20)，固定块(20)一侧安装有第五转动座(24)，第五转动座(24)上转动安装有连接杆的一端，连接杆的自由端安装有第四电动推杆(19)，第四电动推杆(19)的推杆顶端安装有第二挡板(9)，第二挡板(9)底部安装有第二位移传感器(10)，第二竖板(12)一侧安装有第三转动座(14)，第一竖板(6)一侧安装有第二电动推杆(15)，第二电动推杆(15)的推杆端部横向贯穿第一竖板(6)且转动安装在第三转动座(14)上，第二电动推杆(15)一侧安装有第七转动座(29)，第七转动座(29)上转动安装有连接杆的一端，连接杆的自由端转动安装在第四转动座(21)上，第四转动座(21)安装在滑块(23)一侧，滑块(23)滑动设置在滑轨(22)上。


2.根据权利要求1所述的智能机械限速器，其特征在于：所述第一支撑装置(16)包括第六转动座(25)、第二杆体(26)、第二安装板(27)和第二筒体(28)，第六转动座(25)安装在第一筒体(3)底部，第六转动座(25)上转动安装有连接杆的一端，连接杆的另一端安装有第二筒体(28)，第二筒体(28)内滑动设置有第二杆体(26)，第二杆体(26)的一端伸出第二筒体(28)且安装有第二安装板(27)，第二筒体(28)外侧开设有用于与螺栓螺纹连接的螺纹通孔。


3.根据权利要求1或2所述的智能机械限速器，其特征在于：所述第一支撑装置(16)和第二支撑装置(17)的结构和各部件规格均相同。


4.根据权利要求1所述的智能机械限速器，其特征在于：所述第一位移传感器(8)、第二位移传感器(10)、第一电动推杆(11)、第二电动推杆(15)、第三电动推杆(18)、第四电动推杆(19)、通信模...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨涛，
申请(专利权)人：河北君瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13