一种套装式柔性翼防眩板制造技术

本发明专利技术公开了一种套装式柔性翼防眩板，属于公路防护技术领域。该防眩板包括：柔性遮光翼、立柱和底板；柔性遮光翼为连体双翼，且中间设置有空腔柱套；立柱的根部与底板上的立柱孔焊接；立柱从空腔柱套的底孔插入。本发明专利技术中设置了立柱、底板和柔性遮光翼，立柱和底板焊接形成具有较强抗风载和抗扭力的支撑立柱；立柱套入柔性柔性遮光翼的空腔柱套中，其刚柔相济，从而可以减弱风阻伤害，还可避免板体之间共振波的形成。

【技术实现步骤摘要】
一种套装式柔性翼防眩板
本专利技术涉及公路防护
，特别涉及一种套装式柔性翼防眩板。
技术介绍
公路防眩板安装于高速公路道路中间隔离带，可以防止炫目，夜间行车可以起到避免对面行驶过来的车辆灯光影响，为保障人们夜间出行安全发挥了极大的作用，是道路上不可或缺的产品，用量极大。现有技术中，各种材质的防眩光设施虽然造价低廉，但其易损坏、更换频繁是无法回避的现实问题；随风旋转式防眩光设施又因其造价过高难以大范围推广使用。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本专利技术实施例提供了一种套装式柔性翼防眩板。所述防眩板包括：柔性遮光翼、立柱和底板；所述柔性遮光翼为连体双翼，且中间设置有空腔柱套；所述立柱的根部与所述底板上的立柱孔焊接；所述立柱从所述空腔柱套的底孔插入。进一步地，所述立柱为自上而下逐渐变大，且横截面为椭圆形或多边形的空管。进一步地，所述空腔柱套为自上而下逐渐变大，且横截面为椭圆形或多边形的空腔柱套。进一步地，所述空腔柱套上纵向设置有限位孔；所述立柱上纵向设置有限位销孔；所述限位孔和所述限位销孔位置对应，且所述限位孔和所述限位销孔之间通过限位销连接。进一步地，所述柔性遮光翼的双翼与所述空腔柱套连接的根部均向外逐渐变薄。进一步地，所述立柱的顶端连接有柱顶塞。进一步地，所述底板还设置有螺栓孔。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本专利技术中设置了立柱、底板和柔性遮光翼，立柱和底板焊接形成具有较强抗风载和抗扭力的支撑立柱；立柱套入柔性柔性遮光翼的空腔柱套中，其刚柔相济，从而可以减弱风阻伤害，还可避免板体之间共振波的形成。其次，本专利技术中将立柱设置为自上而下逐渐变大，且横截面为椭圆形或多边形的空管，从而可以消除车辆轮胎与路面摩擦产生的振动波伤害；并且生产工艺简单，设备投资少。再者，在空腔柱套上纵向设置限位孔，并在立柱上纵向对应设置限位销孔，并通过限位销连接；一方面，可以避免柔性遮光翼处于强风环境中时，空腔柱套在立柱上的水平摆动，致使柔性遮光翼的安装方向发生偏移；另一方面，可顺应柔性遮光翼的空腔柱套在遇热及遇冷环境中膨胀或收缩的物理变化。另外，本专利技术结构简单、重量轻、价格低廉，便于安装和运输，可较大幅度的降低人工、运输及材料成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种套装式柔性翼防眩板的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的一种柔性遮光翼的底部侧视图；图3是本专利技术实施例提供的部件示意图；图4是本专利技术实施例提供的一种套装式柔性翼防眩板的底部侧视图。附图标记：1-柔性遮光翼；2-立柱；3-底板；4-空腔柱套；5-立柱孔；6-底孔；7-限位孔；8-限位销孔；9-限位销；10-柱顶塞；11-螺栓孔。具体实施方式需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。本专利技术所使用的的术语“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明目的。除非另有定义，本专利技术所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体地实施例目的，不是旨在于限定本专利技术。为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。图1是本专利技术实施例提供的一种套装式柔性翼防眩板的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的一种柔性遮光翼的底部侧视图；图3是本专利技术实施例提供的部件示意图；图4是本专利技术实施例提供的一种套装式柔性翼防眩板的底部侧视图。参见图1-4，该防眩板包括：柔性遮光翼1、立柱2和底板3；柔性遮光翼1为连体双翼，且中间设置有空腔柱套4；立柱2的根部与底板3上的立柱孔5焊接；立柱2从空腔柱套4的底孔6插入。其中，立柱2与底板3上的立柱孔5进行焊接，形成具有较强的抗风载和抗扭力的支撑立柱；立柱2顶端从空腔柱套4的底孔6插入，从而可以通过柔性遮光翼1对两边车道的车辆起到防止炫目的目的，夜间行车可以起到避免对面行驶过来的车辆灯光的影响，对安全起到很大的作用。需要说明的是，柔性遮光翼1为具有一定韧性、能够随风有一定限度的弯曲的柔性材料制作，并且具有耐酸盐碱浸蚀、抗紫外线、耐老化、抗冻耐热的性质。例如：橡胶等。从而使得柔性遮光翼1在强风吹袭时可随风有一定限度的弯曲，以减弱风阻伤害，还可避免板体之间共振波的形成。并且柔性遮光翼1中的双翼和空腔柱套4通过摸具整体成型，在生产时可以添加色料，从而避免后期在其外表做色彩喷涂处理。其次，立柱2和底板3为同等材质的金属材料制成，从而有利于焊接；当立柱2和底板3为金属材料时需要按照公路设施规范进行热镀锌的防腐处理。立柱2和底板3还可以为同等材质的树脂等硬质材料通过模具一次成型为整体。进一步地，立柱2为自上而下逐渐变大，且横截面为椭圆形或多边形的空管。需要说明的是，将立柱2设置为自上而下逐渐变大，且横截面为椭圆形或多边形的空管，不仅整体强度高，其空腔还可吸收较大部分的路面振动波，以此消除振动波对柔性翼防眩板造成的破坏隐患。其次，在防眩板的柔性遮光翼1遭遇正面强风袭击时具有较好的支撑抗力，在防眩板的柔性遮光翼1遭遇侧面强风袭击时具有较强的抗扭力。再者，将底板3上的立柱孔5的横截面设置为与立柱2横截面相同的形状，且立柱孔5略大于立柱2的根部，从而可以将立柱2根部插入立柱孔5中环周焊接。另外，在实际安装时，立柱2横截面椭圆形的狭窄端与道路顺向，柔性遮光翼1的双翼与道路呈90度角，在柔性遮光翼1遭遇侧面强风袭击时，单边受力弯曲，在柔性遮光翼1遭遇正面强风袭击时，双边受力同步弯曲，与传统防眩板比较，具有较好的卸风作用。进一步地，空腔柱套4为自上而下逐渐变大，且横截面为椭圆形或多边形空腔柱套。需要说明的是，将空腔柱套4也设置为自上而下逐渐变大，且横截面为椭圆形或多边形空腔柱套，可以使得空腔柱套4的内腔与立柱2的外壁配套，从而将刚性立柱2接收到的各种破坏力通过空腔柱套4向柔性遮光翼1双翼传导，进而使得破坏力获得完全的释放。。另外，空腔柱套4的内孔径、锥度及高度与立柱2外壁的直径、锥度和高度尺寸相同，安装时将空腔柱套4从立柱2上端向下套装，接近立柱2底部时，稍加用力即可使得空腔柱套4内壁与立柱2外壁的接触面紧贴，也更利于拆卸。进一步地，空腔柱套4上纵向设置有限位孔7；立柱2上纵向设置有限位销孔8；限位孔7和限位销孔8位置对应，且限位孔7和限位销孔8之间通过限位销9连接。需要说明的是，在空腔柱套4上纵向设置多个限位孔7，在立柱2上纵向设置多个限位销孔8，并且限位孔7和限位销孔8位置对应，个数相同。将空腔柱套4套入立柱2后，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种套装式柔性翼防眩板，其特征在于，所述防眩板包括：柔性遮光翼、立柱和底板；所述柔性遮光翼为连体双翼，且中间设置有空腔柱套；所述立柱的根部与所述底板上的立柱孔焊接；所述立柱从所述空腔柱套的底孔插入。/n

【技术特征摘要】
1.一种套装式柔性翼防眩板，其特征在于，所述防眩板包括：柔性遮光翼、立柱和底板；所述柔性遮光翼为连体双翼，且中间设置有空腔柱套；所述立柱的根部与所述底板上的立柱孔焊接；所述立柱从所述空腔柱套的底孔插入。


2.如权利要求1所述的一种套装式柔性翼防眩板，其特征在于，所述立柱为自上而下逐渐变大，且横截面为椭圆形或多边形的空管。


3.如权利要求2所述的一种套装式柔性翼防眩板，其特征在于，所述空腔柱套为自上而下逐渐变大，且横截面为椭圆形或多边形的空腔柱套。


4.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝永亮，刘江，
申请(专利权)人：祝永亮，刘江，
类型：发明
国别省市：新疆;65