行李箱手把、行李箱拉杆、行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了行李箱手把、行李箱拉杆、行李箱，其中行李箱手把包括手把主体、装饰盖，手把主体主要供人手握持以拖拉行李箱，手把主体用于固定于行李箱的拉杆。手把主体和装饰盖两者中的其中一者开设有第一凹槽，另一者设有卡扣，卡扣与第一凹槽适配，且装饰盖环设于手把主体的外围。通过卡扣可拆卸地卡接第一凹槽，则便于徒手将装饰盖卡接到手把主体上，或徒手将装饰盖从手把主体上拆卸下来。这样设置，只要顾客购买多个不同颜色的装饰盖，便可以方便顾客随时随地更换不同颜色的装饰盖。不仅能够避免顾客只为了不同颜色手把而浪费地购买多个行李箱，而且多个装饰盖外壳的总质量较小，相比携带多个行李箱，其具备更加便利的优势。本实用新型专利技术还公开了行李箱拉杆以及行李箱。

【技术实现步骤摘要】
行李箱手把、行李箱拉杆、行李箱
本技术涉及手把
，尤其涉及行李箱手把、行李箱拉杆、行李箱。
技术介绍
行李箱的手把即供人手握持的部位，而行李箱的手把可以是不同颜色，以供顾客选择心仪的行李箱，但是，由于各个行李箱的手把的颜色不同，如果客户希望选择不同颜色的手把，则需要购买多个行李箱，由此带来诸多不便：1、顾客需要购买多个行李箱才能够拥有不同颜色手把的行李箱，浪费资源。2、顾客需要随时将多个行李箱携带在身边才能方便携带心仪的行李箱，给顾客带来沉重的负担，即不便于携带行李箱。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供行李箱手把，其能够使行李箱手把具备更换颜色的功能。本技术的目的采用如下技术方案实现：行李箱手把，包括手把主体、装饰盖，所述手把主体用于固定于行李箱的拉杆，所述手把主体和所述装饰盖两者中的其中一者开设有第一凹槽，另一者设有卡扣，所述卡扣与所述第一凹槽适配，且所述装饰盖环设于所述手把主体的外围。进一步地，所述第一凹槽沿所述手把主体的长度方向间隔地阵列有若干，所述卡扣的数量与所述第一凹槽的数量一致，各所述卡扣适于卡接其中一个所述第一凹槽。进一步地，所述装饰盖还包括弧形外壳，所述弧形外壳适于封盖于所述手把主体的顶部；所述卡扣设于所述弧形外壳的内侧曲面。进一步地，若干所述卡扣分别分布在所述弧形外壳的内侧曲面的相对设置的两侧。进一步地，所述弧形外壳的内侧曲面两侧的若干所述卡扣均呈直线结构排列。进一步地，所述弧形外壳的内侧曲面在设有所述卡扣的至少一侧设有若干卡条，各所述卡条分别位于弧形外壳的内侧曲面的同一侧的相邻的两个所述卡扣之间；所述手把主体开设有若干第二凹槽，各所述卡条适于卡接所述第二凹槽。进一步地，所述弧形外壳的扣动面位于所述弧形外壳的内侧曲面与弧形外壳的外侧曲面的交界处，并沿所述手把的长度方向延伸，所述扣动面与所述手把主体间隔形成缝隙，所述缝隙用于供人手指甲穿入以将所述弧形外壳扣动而使弧形外壳从手把主体上拆卸下来。进一步地，所述装饰盖开设有按钮孔，所述按钮孔贯穿所述弧形外壳的内侧曲面和弧形外壳的外侧曲面；所述弧形外壳的外侧曲面用于覆盖颜色；所述手把主体设有按键，所述按键安装于所述按钮孔内。行李箱拉杆，包括所述的行李箱手把。行李箱，包括所述的行李箱手把或所述的行李箱拉杆。相比现有技术，本技术的有益效果在于：1、通过卡扣可拆卸地卡接第一凹槽，则便于徒手将装饰盖卡接到手把主体上，或徒手将装饰盖从手把主体上拆卸下来。这样设置，只要顾客购买多个不同颜色的装饰盖，便可以方便顾客随时随地更换不同颜色的装饰盖，即使得在不拆卸手把主体的基础上实现手把颜色的更换。2、不仅能够避免顾客只为了不同颜色手把而浪费地购买多个行李箱，而且多个装饰盖外壳的总质量较小，相比携带多个行李箱，其具备更加便利的优势。附图说明图1为本技术的行李箱手把的结构示意图；图2为图1所示的行李箱手把的分解图；图3为图1所示的行李箱手把的另一视角的分解图；图4为图1的装饰盖的结构示意图；图5为图1所示的行李箱手把安装到行李箱的拉杆上的效果图。图中：1、行李箱手把；11、手把主体；111、第一凹槽；112、第二凹槽；113、按键；12、装饰盖；121、卡扣；122、弧形外壳；1221、弧形外壳的内侧曲面；1222、弧形外壳的外侧曲面；123、卡条；124、扣动面；125、按钮孔；2、拉杆。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”、“顶”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1-图3示出了本技术一较佳实施例的行李箱手把1，包括手把主体11、装饰盖12，手把主体11主要供人手握持以拖拉行李箱，手把主体11用于固定于行李箱的拉杆2(参见图5)。手把主体11和装饰盖12两者中的其中一者开设有第一凹槽111，另一者设有卡扣121(参见图4)，卡扣121与第一凹槽111适配，且装饰盖12环设于手把主体11的外围(例如，装饰盖12环绕手把主体11的轴线包裹手把主体11)。可以理解，通过卡扣121可拆卸地卡接第一凹槽111，则便于徒手将装饰盖12卡接到手把主体11上，或徒手将装饰盖12从手把主体11上拆卸下来。这样设置，只要顾客购买多个不同颜色的装饰盖12，便可以方便顾客随时随地更换不同颜色的装饰盖12，即使得在不拆卸手把主体11的基础上实现手把颜色的更换。不仅能够避免顾客只为了不同颜色手把而浪费地购买多个行李箱，而且多个装饰盖12外壳的总质量较小，相比携带多个行李箱，其具备更加便利的优势。为了提高装饰盖12与手把主体11的连接强度，优选地，第一凹槽111沿手把主体11的长度方向间隔地阵列有若干，卡扣121的数量与第一凹槽111的数量一致，各卡扣121适于卡接其中一个第一凹槽111。优选地，装饰盖12还包括弧形外壳122，使人手握持装饰盖12更加舒适；弧形外壳122适于封盖于手把主体11的顶部，以便于人手安装或拆卸装饰盖12；卡扣121设于弧形外壳的内侧曲面1221，以确保卡扣121具备足够的强度。优选地，若干卡扣121分别分布在弧形外壳的内侧曲面1221的相对设置的两侧；这样设置，可以确保弧形外壳122的两侧可靠卡接手把主体11，而且也便于从任意一侧都能够将装饰盖12拆卸下来。为了更加便于徒手将装饰盖12从手把主体11拆卸下来，优选地，弧形外壳的内侧曲面1221两侧的若干卡扣121均呈直线结构排列。这样设置，当人手掰开其中一个卡扣121时，其余卡扣121则依次处于半分离状态，更利于卡扣121脱离第一凹槽111。为了进一步地强化装饰盖12与手把主体11的连接强度。优选地，弧形外壳的内侧曲面1221在设有卡扣121的至少一侧设有若干卡条123(参见图4)，各卡条123分别位于弧形外壳的内侧曲面1221的同一侧的相邻的两个卡扣121之间；手把主体11开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.行李箱手把，其特征在于：包括手把主体、装饰盖，所述手把主体用于固定于行李箱的拉杆，所述手把主体和所述装饰盖两者中的其中一者开设有第一凹槽，另一者设有卡扣，所述卡扣与所述第一凹槽适配，且所述装饰盖环设于所述手把主体的外围。/n

【技术特征摘要】
1.行李箱手把，其特征在于：包括手把主体、装饰盖，所述手把主体用于固定于行李箱的拉杆，所述手把主体和所述装饰盖两者中的其中一者开设有第一凹槽，另一者设有卡扣，所述卡扣与所述第一凹槽适配，且所述装饰盖环设于所述手把主体的外围。


2.如权利要求1所述的行李箱手把，其特征在于：所述第一凹槽沿所述手把主体的长度方向间隔地阵列有若干，所述卡扣的数量与所述第一凹槽的数量一致，各所述卡扣适于卡接其中一个所述第一凹槽。


3.如权利要求2所述的行李箱手把，其特征在于：所述装饰盖还包括弧形外壳，所述弧形外壳适于封盖于所述手把主体的顶部；所述卡扣设于所述弧形外壳的内侧曲面。


4.如权利要求3所述的行李箱手把，其特征在于：若干所述卡扣分别分布在所述弧形外壳的内侧曲面的相对设置的两侧。


5.如权利要求4所述的行李箱手把，其特征在于：所述弧形外壳的内侧曲面两侧的若干所述卡扣均呈直线结构排列。


6.如权利要求5所述的行李箱手把，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶其秋，庄晓杰，
申请(专利权)人：广州市美叶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44