一种具有双冷却系统的船舶用电动机技术方案

一种具有双冷却系统的船舶用电动机，散热底板中心位置处开设安装通孔，该安装通孔内装有一散热风扇，散热底板的下表面连接有四个减震支腿；电动机本体经两个支撑座安装于散热底板上，电动机本体位于散热风扇正上方，电动机本体外壳体长度小于或等于散热风扇外壳体直径；上蒸发器总长度大于下蒸发器，下蒸发器总长度大于或等于电动机本体总长度；上蒸发器、下蒸发器包括多个并排排布的翘片、垂直装于各翘片上的盘管，盘管进水口端与储液罐出水口经过连接管一连接，盘管出水口端设有一积液器，积液器经连接管二与压缩机回气管连通，压缩机出口端经连接管三连接储液罐进水口端，连接管一上还设有一泄世阀；更有利于散热，延长电动机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有双冷却系统的船舶用电动机
本技术涉及电动机
，特别是涉及一种具有双冷却系统的船舶用电动机。
技术介绍
电动机（Motor）是把电能转换成机械能的一种设备，将电能转变为机械能。它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子。利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子形成磁电动力旋转扭矩。由于传统的电动机功率小，工作环境良好，发热问题不突出，所以冷却系统欠缺，降温效果不良，船舶用电动机功率大，工作环境恶劣，且长时间连续工作，容易导致电动机发热严重，影响电机寿命和行驶安全。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种具有双冷却系统的船舶用电动机，更有利于散热，延长电动机的使用寿命。一种具有双冷却系统的船舶用电动机，包括：散热底板，所述散热底板中心位置处开设安装通孔，该安装通孔内装有一散热风扇，散热底板的下表面连接有四个减震支腿；电动机本体，所述电动机本体经两个支撑座安装于散热底板上，电动机本体位于散热风扇正上方，电动机本体外壳体长度小于或等于散本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有双冷却系统的船舶用电动机，其特征在于：包括：/n散热底板（3），所述散热底板（3）中心位置处开设安装通孔，该安装通孔内装有一散热风扇（6），散热底板（3）的下表面连接有四个减震支腿（12）；/n电动机本体（1），所述电动机本体（1）经两个支撑座（2）安装于散热底板（3）上，电动机本体（1）位于散热风扇（6）正上方，电动机本体（1）外壳体长度小于或等于散热风扇（6）外壳体直径；/n分别设于电动机本体（1）上、下两端的上蒸发器（5）、下蒸发器（4），上蒸发器（5）经两个支撑板（10）与散热底板（3）连接固定，下蒸发器（4）焊接于散热风扇（6）与电动机本体（1）之间，上蒸发器（5）总长度...

【技术特征摘要】
1.一种具有双冷却系统的船舶用电动机，其特征在于：包括：
散热底板（3），所述散热底板（3）中心位置处开设安装通孔，该安装通孔内装有一散热风扇（6），散热底板（3）的下表面连接有四个减震支腿（12）；
电动机本体（1），所述电动机本体（1）经两个支撑座（2）安装于散热底板（3）上，电动机本体（1）位于散热风扇（6）正上方，电动机本体（1）外壳体长度小于或等于散热风扇（6）外壳体直径；
分别设于电动机本体（1）上、下两端的上蒸发器（5）、下蒸发器（4），上蒸发器（5）经两个支撑板（10）与散热底板（3）连接固定，下蒸发器（4）焊接于散热风扇（6）与电动机本体（1）之间，上蒸发器（5）总长度大于下蒸发器（4），下蒸发器（4）总长度大于或等于电动机本体（1）总长度；所述上蒸发器（5）、下蒸发器（4）包括多个并排排布的翘片（8）、垂直装于各翘片（8）上的盘管（7），盘管（7）进水口端与储液罐出水口经过连接管一连接，盘管（7）出水口端设有一积液器（9），积液器（9）经连接管二与压缩机回气管连通，压缩机出口端经连接管三连接储液罐进水口端，连接管一上还设有一泄世阀。


2.根据权利要求1所述的一种具有双冷却系统的船舶用电动机，其特征在于：所述减震支腿（12）包括底板（13）、两个对称立于底板上的竖板（19），竖板（19）相对面设对称的滑槽（20），竖板（19）竖板之间还装有减震弹簧（15），减震弹簧（15）上端装有一上盖（16），上盖（16）轴线处焊接有一连接轴（17...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凤玲，
申请(专利权)人：湖北久特机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42