深隧管片接头液压试验加载系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种深隧管片接头液压试验加载系统，包括底架梁、用于向管片端面施加载荷的水平加载机构和用于向管片侧面施加载荷的竖向加载机构；水平加载机构包括可活动设置于底架梁上的第一夹块组件和第二夹块组件，以及固定于底架梁上的水平加载后靠装置；水平加载后靠装置和第一夹块组件通过拉杆连接，其上设置有活塞杆与第二夹块组件连接的水平油缸；竖向加载机构包括被固定于第一夹块组件和第二夹块组件之间中部的上方的顶梁；顶梁上固定多个竖向油缸，该些竖向油缸的活塞杆与竖向油缸垫梁连接，竖向油缸垫梁的底面设置竖向加载部。其优点是：可根据灵活调整管片加载位置，拓宽了加载系统的适应性和试验范围。

【技术实现步骤摘要】
深隧管片接头液压试验加载系统
本技术涉及隧道深隧管片环的实验设施，尤其涉及一种深隧管片接头液压试验加载系统。
技术介绍
在大型城市交通日益拥堵的今天，地下轨道交通的重要性日渐突出。而在我国地下交通的建设中，盾构法得到了广泛的应用。盾构管片设计作为盾构法施工中重要的一环，直接决定了盾构法施工三成乃至接近一半的成本和施工的安全系数。可以说如何在避免浪费的前提下设计出能够确保安全的盾构管片在很大程度上决定了一次盾构施工的好坏。因此必须事先对盾构管片的力学性能进行试验，模拟实际载荷，验证各项设计指标。二盾构隧道的衬砌结构是盾构管片通过接头连接而成，因此盾构管片接头作为管片的连接装置和薄弱环节容易受损，而接头一旦破损就会对工程的施工、运营造成严重影响且修复起来非常困难。所以管片接头受力特性的分析研究就显得尤为重要。通常需要通过管片接头试验对其受力特征进行测试，从而为盾构隧道的设计、施工、运营提供试验数据。现有的管片接头试验的加载装置，是试验管片的两端放在L形板上，L形板栓接在试验装置的L形梁上。试验时，试验装置的右侧的千斤顶向右侧的L形梁施加向左的推力，以模拟管片接头轴向压力，试验装置上方的千斤顶向通过竖向加力梁向管片施加竖向力，以模拟管片接头弯矩。这种结构中，试验管片和试验装置上方的千斤顶的相对位置是无法灵活调整的，不仅在针对不同规格的管片进行实验还需要改造，而且进行竖向加载实验时管片加载位置也无法根据现场需求进行调整。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术结构上的缺点，提出一种深隧管片接头液压试验加载系统。为了达到上述技术目的，本技术实施例提出的一种深隧管片接头液压试验加载系统，通过以下技术方案实现的:一种深隧管片接头液压试验加载系统，其特征在于：所述深隧管片接头液压试验加载系统包括底架梁、用于向所述深隧管片的端面施加载荷的水平加载机构和用于向所述深隧管片的侧面施加载荷的竖向加载机构；所述水平加载机构包括可活动设置于所述底架梁上的第一夹块组件和第二夹块组件，以及固定设置于所述底架梁上的水平加载后靠装置；所述第一夹块组件和第二夹块组件的主体均为由立箱部和底箱部构成的L形箱体，所述第一夹块的立箱部和水平加载后靠装置通过若干水平拉杆连接；所述第一夹块组件和第二夹块组件的底箱部相对，且二者底箱部的顶面均形成有用于放置深隧管片的竖向加载支撑部，所述第一夹块组件和第二夹块组件的立箱部在其竖向加载支撑部的上方分别设有在深隧管片置于所述竖向加载支撑部时抵触深隧管片端面的水平加载支撑部；所述水平加载后靠装置上固定设置有多个水平油缸，该些所述的水平油缸的活塞杆与所述第二夹块组件相对其水平加载支撑部的另一侧面固定连接；所述竖向加载机构包括被固定设置于所述第一夹块组件和第二夹块组件之间中部的上方的顶梁；所述顶梁上固定设置多个竖向油缸，该些竖向油缸的活塞杆端部与一竖向油缸垫梁固定安装，所述竖向油缸垫梁的底面设置若干用于向深隧管片施加载荷的竖向加载部；另外，所述深隧管片接头液压试验加载系统还包括用于驱动该些所述竖向油缸和水平油缸的液压驱动机构。所述第一夹块组件和第二夹块组件的底面设有可活动支撑于所述底架梁上的垫棍，所述垫棍通过垫棍支撑连接于所述第一夹块组件或第二夹块组件的底面。所述第一夹块组件还具有用于可选择性固定于所述底架梁的定位机构。所述第一夹块组件的底面还固定设置调节架和底铰，所述调节架上设置有若干紧定螺钉。所述立箱部侧面和底箱部顶面均设置有加载垫板，以形成所述水平加载支撑部和所述竖向加载支撑部。所述立箱部侧面和底箱部的顶面均焊接有设置有加载衬板，所述加载垫板和加载衬板均为穿孔钢板，并通过螺栓固定于一体。所述顶梁和底架梁通过若干竖向拉杆连接。所述竖向加载部为：所述竖向油缸垫梁的底面焊接有圆钢，所述圆钢下端设有与所述圆钢同长的底托板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在底架梁上可活动设置第一夹块组件和第二夹块组件，并将水平加载后靠装置和第一夹块组件通过拉杆连接，同时第一夹块组件在上设置用于可选择性固定于底架梁的定位机构，并使水平加载后靠装置的上水平油缸活塞杆和第二夹块组件固定连接。采用这样的结构使加载系统能够通过调整拉杆和定位机构即可适应不同规格的管片。同时在进行竖向加载实验时还可根据灵活调整管片加载位置。拓宽了加载系统的适应性和试验范围。附图说明通过下面结合附图对其示例性实施例进行的描述，本技术上述特征和优点将会变得更加清楚和容易理解。图1为本技术实施例深隧管片接头液压试验加载系统的结构图I；图2为本技术实施例深隧管片接头液压试验加载系统的结构图II；图3为本技术实施例液压系统原理图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：参见图1-3所示，本技术提供一种深隧管片接头液压试验加载系统，用于深隧管片1进行加载实验.该深隧管片接头液压试验加载系统主要包括：底架梁2底架梁2为由若干钢板焊接而成的箱体结构，构成本加载系统的基座。水平加载机构3水平加载机构3用于向深隧管片端面施加载荷。水平加载机构3包括第一夹块组件31和第二夹块组件32和水平加载后靠装置33。其中：第一夹块组件31和第二夹块组件32均可活动设置于底架梁2上。具体的说，第一夹块组件31的底面设有可活动支撑于底架梁上的垫棍311，垫棍311通过垫棍支撑312连接于第一夹块组件31底面。第二夹块组件32的底面设有可活动支撑于底架梁上的垫棍321，垫棍321通过垫棍支撑322连接于第二夹块组件32底面。另外，第一夹块组件31还具有用于可选择性固定于底架梁2的定位机构，在本实施例中定位机构为设置于第一夹块组件31底面的调节架313和底铰314，调节架313上设置有若干紧定螺钉，由此完成第一夹块组件31和底架梁2的相对定位。第一夹块组件31和第二夹块组件32的主体均为由立箱部和底箱部构成的L形箱体，水平加载后靠装置33和第一夹块组件31的立箱部通过若干水平拉杆34连接，并使第一夹块组件31和第二夹块组件32的底箱部相对设置。第一夹块组件31的底箱部顶面形成有用于放置深隧管片的竖向加载支撑部315，第二夹块组件32的底箱部顶面形成有用于放置深隧管片的竖向加载支撑部323；第一夹块组件31的立箱部在其底箱部上方设有用在深隧管片1置于竖向加载支撑部315时抵触深隧管片1端面的水平加载支撑部316。第二夹块组件32的立箱部在其底箱部上方设有用在深隧管片1置于竖向加载支撑部323时抵触深隧管片1端面的水平加载支撑部324。进一步的，第一夹块组件31和第二夹块组件32的立箱部侧面和底箱部顶面设置有加载衬板和加载垫板，加载垫板和加载衬板均为穿孔钢板，并通过螺栓固定于一体，加载衬板焊接于立箱部侧面和底箱部顶面，而加载垫板的外侧面构成所述水平加载支撑部和所述竖向加载支撑部。水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种深隧管片接头液压试验加载系统，其特征在于：所述深隧管片接头液压试验加载系统包括底架梁、用于向所述管片的端面施加载荷的水平加载机构和用于向所述管片的侧面施加载荷的竖向加载机构；/n所述水平加载机构包括可活动设置于所述底架梁上的第一夹块组件和第二夹块组件，以及固定设置于所述底架梁上的水平加载后靠装置；所述第一夹块组件和第二夹块组件的主体均为由立箱部和底箱部构成的L形箱体，所述第一夹块的立箱部和水平加载后靠装置通过若干水平拉杆连接；所述第一夹块组件和第二夹块组件的底箱部相对，且二者底箱部的顶面均形成有用于放置深隧管片的竖向加载支撑部，所述第一夹块组件和第二夹块组件的立箱部在其竖向加载支撑部的上方分别设有在深隧管片置于所述竖向加载支撑部时抵触深隧管片端面的水平加载支撑部；所述水平加载后靠装置上固定设置有多个水平油缸，该些所述的水平油缸的活塞杆与所述第二夹块组件相对其水平加载支撑部的另一侧面固定连接；/n所述竖向加载机构包括被固定设置于所述第一夹块组件和第二夹块组件之间中部的上方的顶梁；所述顶梁上固定设置多个竖向油缸，该些竖向油缸的活塞杆端部与一竖向油缸垫梁固定安装，所述竖向油缸垫梁的底面设置若干用于向深隧管片施加载荷的竖向加载部；/n另外，所述深隧管片接头液压试验加载系统还包括用于驱动该些所述竖向油缸和水平油缸的液压驱动机构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种深隧管片接头液压试验加载系统，其特征在于：所述深隧管片接头液压试验加载系统包括底架梁、用于向所述管片的端面施加载荷的水平加载机构和用于向所述管片的侧面施加载荷的竖向加载机构；
所述水平加载机构包括可活动设置于所述底架梁上的第一夹块组件和第二夹块组件，以及固定设置于所述底架梁上的水平加载后靠装置；所述第一夹块组件和第二夹块组件的主体均为由立箱部和底箱部构成的L形箱体，所述第一夹块的立箱部和水平加载后靠装置通过若干水平拉杆连接；所述第一夹块组件和第二夹块组件的底箱部相对，且二者底箱部的顶面均形成有用于放置深隧管片的竖向加载支撑部，所述第一夹块组件和第二夹块组件的立箱部在其竖向加载支撑部的上方分别设有在深隧管片置于所述竖向加载支撑部时抵触深隧管片端面的水平加载支撑部；所述水平加载后靠装置上固定设置有多个水平油缸，该些所述的水平油缸的活塞杆与所述第二夹块组件相对其水平加载支撑部的另一侧面固定连接；
所述竖向加载机构包括被固定设置于所述第一夹块组件和第二夹块组件之间中部的上方的顶梁；所述顶梁上固定设置多个竖向油缸，该些竖向油缸的活塞杆端部与一竖向油缸垫梁固定安装，所述竖向油缸垫梁的底面设置若干用于向深隧管片施加载荷的竖向加载部；
另外，所述深隧管片接头液压试验加载系统还包括用于驱动该些所述竖向油缸和水平油缸的液压驱动机构。


2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊龙，沈浩，曾华，
申请(专利权)人：上海电气液压气动有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31