一体式受限空间作业智能台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一体式受限空间作业智能台车，包括车架和主液压杆，主液压杆安装在车架的顶端，所述主液压杆上安装有主面板，所述主面板上安装有扩展机构；所述扩展机构包括限位通槽和扩展板，限位通槽设置在主面板的表面，限位通槽的表面安装有限位滑块，且扩展板固定安装在限位滑块的表面，扩展板的底端安装有拉伸杆，扩展板的表面安装有横向滑轨，横向滑轨一侧的扩展板表面安装有垂直滑轨。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构，使得该受限空间作业智能台车，具备收缩展开功能，减小体积，方便输送的同时，在隧道施工过程中，提高结构稳定性，可便于自动化部件进行上下运动，实现高效的自动化施工效果。

【技术实现步骤摘要】
一体式受限空间作业智能台车
本技术涉及隧道施工
，具体为一体式受限空间作业智能台车。
技术介绍
隧道台车广泛适用于矿山、冶金、水电、铁路、公路等部门的岩巷、隧道、涵洞的掘进工程施工中，特别是，根据隧道台车的实际使用途径或方式，可分为多种，如进行防水施工的台车。在现代的隧道防水工程中，复合衬砌防水技术得到了普遍应用，一般的施工过程中，需要在隧道的断面上先后铺设土工布和防水板等防水材料，以达到防止隧道内渗漏水的目的，而整个过程中，是借助台车作为支撑部件，并由人工作用进行的，施工效率较低的同时，严重影响隧道施工进度，而且，台车的结构稳定性较强，顶端受一体式结构影响，整体占有空间较大，不便于搬运等移动过程的进行，极容易影响使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一体式受限空间作业智能台车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一体式受限空间作业智能台车，包括车架和主液压杆，主液压杆安装在车架的顶端，所述主液压杆上安装有主面板，所述主面板上安装有扩展机构；所述扩展机构包括限位通槽和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一体式受限空间作业智能台车，包括车架（1）和主液压杆（6），主液压杆（6）安装在车架（1）的顶端，其特征在于：所述主液压杆（6）上安装有主面板（11），所述主面板（11）上安装有扩展机构；所述扩展机构包括限位通槽（14）和扩展板（4），限位通槽（14）设置在主面板（11）的表面，限位通槽（14）的表面安装有限位滑块（18），且扩展板（4）固定安装在限位滑块（18）的表面，扩展板（4）的底端安装有拉伸杆（9），限位通槽（14）一侧的主面板（11）表面与扩展板（4）顶端皆安装有装配滑轨（17），扩展板（4）的表面安装有横向滑轨（13），横向滑轨（13）一侧的扩展板（4）表面安装有垂直滑轨（16...

【技术特征摘要】
1.一体式受限空间作业智能台车，包括车架（1）和主液压杆（6），主液压杆（6）安装在车架（1）的顶端，其特征在于：所述主液压杆（6）上安装有主面板（11），所述主面板（11）上安装有扩展机构；所述扩展机构包括限位通槽（14）和扩展板（4），限位通槽（14）设置在主面板（11）的表面，限位通槽（14）的表面安装有限位滑块（18），且扩展板（4）固定安装在限位滑块（18）的表面，扩展板（4）的底端安装有拉伸杆（9），限位通槽（14）一侧的主面板（11）表面与扩展板（4）顶端皆安装有装配滑轨（17），扩展板（4）的表面安装有横向滑轨（13），横向滑轨（13）一侧的扩展板（4）表面安装有垂直滑轨（16）。


2.根据权利要求1所述的一体式受限空间作业智能台车，其特征在于：所述主面板（11）下方的主液压杆（6）表面安装有承压杆（5），且承压杆（5）的一端延伸至限位滑块（18）表面。


3.根据权利要求1所述的一体式受限空间作业智能台车，其特征在于：所述主液压杆（6）一侧的车架（1）顶端表面安装有控制油箱（10），且控制油箱（10）通过管道分别与承压杆（5）、主液压杆（6）和拉伸杆（9）连接。


4.根据权利要求1所述的一体式受限空间作业智能台车，其特征在于：在车架（1）的侧表面安装有侧撑机构；所述侧撑机构包括卡块（7）和横杆（8），卡块（7）固定安装在车架（1）的表面，且横杆（8）限位安装在卡块（7）的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金芝，黄龚，王志良，徐坤，王祺，耿文波，
申请(专利权)人：鹰潭市智汇物联网应用研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36